Petit récap' des nouveautés 2017

salut les amis

- un peu tarabiscotée (à mon goût) et le support de plaque au bout d'une tôle perforée, pas trop fan... la modernité: oui ! mais un peu de sobriété ça rend bien aussi, quand à l'échappement, là, ça tape fort   

   à la r'voyure
alain

c est dans l ére du temp !
je pense que ca plaira a pas mal de jeunes

C'est la mode des design ramassé aux lignes coupées a la cerpe . Question de gout perso j'aime bien

ICÔNE TWIN 125 : UN BI-CYLINDRE 100% VINTAGE

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Le groupe 1pulsion commercialisera désormais des deux-roues sous la marque de distributeur « Icône Motorcycles ». Sa première nouveauté est une moto 125 qui s'inspire des tracker et bratstyle des 1970's. Derrière ses lignes et finitions 100% vintage, sa Twin profite d'un bi-cylindre performant...
Avant-hier à 16h10 Deux-roues Eroan Boyer
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]La société 1pulsion distribue des deux-roues motorisés depuis le début des années 1990. Après avoir écoulé pas moins de 60 000 motos et scooters à travers ses contrats avec PGO puisLeonart, elle a choisi de créer sa marque propre « Icône Motorcycles ». Une évolution stratégique qui fait suite au succès grandissant des chinoises typées custom sur le segment de la moto 125cc, Mash (Sima) et Orcal (DIP) et tête...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Pour 2016-2017, le groupe 1pulsion lance cette moto Icône Twin 125
La première moto à rejoindre la gamme Icône est la Twin 125, dont le look vintage rendhommage aux tracker et autres bratstyle des années 70. Elle en reprend la dynamique générale, avec un châssis long (2 mètres 20), de grandes roues à bâtons de 18'' et 15'' et une selle monoplace basse (690 mm) et confortable. Avec ses cales-pieds légèrement avancés, elle assure une position de conduite détendue avec les bras bien en avant.

La double ligne d'échappement conique rassure par sa finition chromée et sa sonorité digne d'une cylindrée supérieure. La raison, c'est un moteur 4 temps bi-cylindre alimenté par 2 carburateurs de Ø 26 mm et développant 12 cv à 6500 tr/min. De quoi pousser les 150 kilos de métal jusqu'à 108 km/h en pointe. L'ensemble peut être monitoré via un tableau de bord sommaire (vitesse, totaliseurs kilométriques et voyant de température).
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Le tableau de bord qui surplombe le feu avant rond est lui aussi très vintage !
Côté freinage, 1pulsion a opté pour des disques Wave de Ø 260 et 240 mm avec étriers à double piston, mais pas d'antiblocage ABS. Car contre toute attente, la Icône Twin 125 n'est pas prête pour l'échéance réglementaire du 1er janvier 2017. L'usine chinoise de Lifengqui en gère la production ne sera en mesure de procéder aux évolutions indispensables qu'au tout dernier moment, c'est-à-dire en décembre prochain.

Une faiblesse d'autant plus remarquée que le modèle s'affiche au tarif de 2999€, soit près de 600€ de plus que ses concurrents directs. Il est commercialisé dans les 160 concessions du réseau 1pulsion en coloris noir mat ou gris mat avec une garantie de 2 ans (kilométrage illimité). Pour un style encore plus old school, de nombreuses options de personnalisation sont disponibles, à commencer par une selle bi-place !
   


Avis perso= 

Un peu léger 12 Cv par contre je trouve qu'elle a de la gueule,l'espace moteur est bien occupé par un bi cylindre ,un poil exposé le radiateur,par contre deux beaux pots d'échappements

salut Rémy et les amis

- cette brêle a été présentée dans les "nouveautés 2017" je fusionne les sujets...

   à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut Rémy et les amis

- cette brêle a été présentée dans les "nouveautés 2017" je fusionne les sujets...

   à la r'voyure
alain

 Ah ben j'avais pas vu !! :                   :put..n c'est pas beau de vieillir !!

salut les amis

- pas bon d'abuser du Calva avant 11:00 

   à la r'voyure
alain

Bizarre tout de même 

l'aprilia Tuono 125 elle est trop belle

save44 a écrit:A surveiller ! à voir :Honda SFA concept est donc une machine qui préfigure probablement les traits d'un futur roadster de la gamme. D'après nos informations, la SFA Concept serait motorisée par un petit monocylindre dont la cylindrée serait de 150 cm3. Prête à chasser sur les terres de la petite KTM Duke ou de laYamaha MT-125[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

HONDA SFA

Des infos sur la cylindrée de la bête  ???
Car si réellement 150 cm3 je vois pas l'intérêt pour nos contrées....
Perso j'aime beaucoup le look ca peut faire mal au Duke et MT ....

salut les amis

- les constructeurs adaptent la cylindrée en fonction de la législation locale
- si cette Honda sort, ce sera une énième réplique de ce qui plait actuellement, pourquoi pas mais les constructeurs manquent vraiment d'imagination, bref, on fait ce qui se vend, comment les blâmer, et ça dure ce que ça dure...
- une chose m'interpelle, à cause du mono-bras, disque de frein arrière et couronne du même côté    
  à la r'voyure
alain

Le mono bras c'est surtout pour le concept. En vrai, elle sera plus consensuelle

Ça y est, on va savoir quels 2 roues seront sur nos routes bientôt! (Après la neige) jetez un œil sur la station, les articles vont affluer grand train on dirait!

Pour ceux qui aiment la gsx-r, le roadster 125 qui va avec est officiel!
http://www.moto-station.com/article117084-suzuki-125-gsx-s-2017-petit-roadster-affut.html
Ou ici http://moto.caradisiac.com/En-direct-d-Eicma-2016-Suzuki-GSX-S-125-ABS-261

Et la nouvelle petite duke
http://www.moto-station.com/article117350-ktm-duke-2017-125-250-et-390-en-mode-agressif.html

pas mal ce lifting sur la KTM 

Ces nouveaux roadsters ont l'air bien sympa et cela devrait ouvrir un peu plus le choix des 15ch à côté de la Yam MT. 
En plus aussi bien chez Aprilia que chez Suzuki, y'en a en rouge... et j'adore le rouge et ça manque maintenant avec la MT.
Petite vidéo qui vient de paraître sur la Suzuki :
http://www.moto-station.com/article117639-video-suzuki-gsx125s-2017-nouveau-jouet-pour-permis-b.html
Par contre on risque de devoir attendre un peu... y'aura rien sous le sapin...
Mais peut être qu'on ne les appréciera que plus.
Y'a le salon de la moto en février à Lyon, peut être que je pourrai les voir de mes yeux vu !!

Ouais ca sent bon...je me demandais combien de temps les constructeur allez laisser yam et ktm tranquillement sans concurence...ca va être bon ça. ..

et c'est qui qui fera un prochain custom. Là est la question (pour moi). J'aimerai bien qu'un japonais se repenche sur la question