Nsr jc20 de 91

Merci pour le lien je l avait deja mis dans un coin celui la  . Pour les gicleurs ils ne sont deja plus d origine , le ralenti est deja en 52 et je me rappelle plus le principal mais je l ai regarder avant de redémarrer la moto de mémoire suis en 132 , après j avais régler le carbu pour avoir un mélange gras et la ca fume bien bien au démarrage

Gicleurs d'origine 132/38/55 (JC22) en 125cc d’origine bridée!
En débridée (cylindre 125cc d’origine) cdi , pot , et valves débridée j'ai monté 140/42/60 et un poil riche sur le Gicleur ralenti (parfait).

Tu devais être bien gras avec un gicleur de 52 avec ton cylindre d'origine

Mais ça va alors si tu as déjà un 52 en GR pour ton rodage tranquille du 180cc vers la fin de ton rodage tire pas une pointe avec ton gicleur principal 132 car je pense que tu vas être pauvre  


Hâte de connaitre tes impressions une fois le rodage de ton 180cc fini , car je me tâte a en mettre un dans l'avenir

Oui le réglage est gras mais je vais contrôler une fois que je rentre à la maison mercredi avec 150 bornes de rodage deja . Deja impression , c est très agréable de rouler à 90 en 6 et d en avoir sous la poignée plutôt que le beubeu de base . Après por la forme j ai accélérer un peu plus fort sur deux rapports et franchement à partir de 6500 ca par de folie . La j ai qu une hâte , fin de rodage, changement de gicleur et chaîne neuve et broum

Salut, bienvenue, beau boulot.

Bonjour qui connaît types de gicleurs sur les phbh svp ??? Vais passer commande pour un 142 ou 145 un 70 pour celui de puissance et 42 en ralenti mais il y a des m5, m4 et tout le reste

Passe ta commande sur le site dellorto directement,  c'est ce que j'ai fais,  tu es sur et certain de commander les bons!

Voici les réfs (photos de ma commande) 
Réf qui démarre en 06... c'est gicleurs principal 
Réf en 01... c'est gicleurs de ralenti 
Réf en 11... Gicleurs de puissance
Les derniers de la réf,  ce sont les chiffres de la tailles des gicleurs. 

Alors moi je possède un jc22 je penses que ce sont les mêmes carbu mais à vérifier. 
Mais bon si ces un phbg sa devrait être bon !!!
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Sur le site dellorto. Dans le moteur de recherche tu tape la réf sans la barre et les derniers chiffres.
Tu tombes sur la page du gicleur
Puis tu clic sur la photo du gicleur et tu peux choisir ta taille.

Ok merci à toi je vais regarder sur leur site ou essayer d avoir le temps de trouver un éclaté du carbu mais ce ne sont pas les mêmes entre nos deux brelles moi j ai le phbh de mémoire

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Il me reste sa en gicleurs si tu veux et un 44 aussi en ralenti.

Bonjour , merci keyser, désolé j ai plus internet ici , déménagement obligé , mais j ai deja un 145 et un 75 et un 60 pour tester . Vais démonter cette aprèm car rodage fini pour moi et ca envoi très bien mais en haut régime , la condo est elle bien descendue à même pas 6l doc je teste et j essayerai de chopper une connexion pour donner un avis

Alors le test j ai mis le 145 et un 65 la moto s encore à fond , prend pas ses tours et fume comme une vieille mamie accro aux gitanes mais, donc je suis en train de voir pour un réglage carbu sauf que je vide ma vis de richesse au maxi pour avoir les tours qui montent et je serre la vis de richesse mais j ai l impression que c est sans fin pffff

Bon faudrai vraiment que j ai une photo des gicleurs avec la demonination car la c est le boxon dans ce carbu !!!! Je me retrouve avec des gicleurs 70 et 52 alors ca a du être toucher deja par l avance mais je me trouve comme un con car la le réglage est plus qu approximatif et pas envie de serrer . J ai réussi à faire un réglage avec vis de richesse à 1 tours 1/4 mais la moto prend pas ses tours en haut et je ne peux remettre l ancien gicleurs en 132 car il a cede sous les coups de tournevis pour sortir grrr

Résultat tres moyen réglage fais mais ca prend pas les tours . Autre soucis et pas dès moindres , pendant les tests , un joli petit bruit est apparu au bas moteur donc ben je sens que tout va être démonter et refait , la poisse continue

Bonjour je reviens vers vous car je me perd dans mon carbu . Doc j ai chopper une photo sur le net et j ai entouré les gicleurs mais en fait je ne vois pas à quoi ils servent avec ce tarodage
Le bleu normalement' c est le starter est en 60 
Le violet est en 70 je pensais a celui du ralenti mais ca serai gros 
Le blanc est en 52 mais je le trouve à la place d un de puissance 
Qui pourrai m aider de ce côté la merci 
http://www.casimages.com/i/170628011842979490.jpg.html 
Désolé toujours les soucis pour les images avec mon tel

jakez a écrit:bonjour bienvenue a toi
si tu as pas je te passe cela
http://delpeystunt.free.fr/other/RevueTechniqueHondaNSR125RetCRM125.pdf

coucou merci our le lien il va pouvoir me servir aussi
j ai une nsr jc22 de 99 et je doit faire mes joint spy de fourche et pour en rajouter une couche je suis vraiment novice mdrrr sur le lien il ya un truc que je ne comprend pas c'est la quantité d huile dans la fourche (page 65) les 319 avec le signe a coter ca veut dire quoi au juste en ml ?
au passage j ai aussi le kit malossi 180 200km encore de rodage mdrr

gael301 a écrit:Bonjour je reviens vers vous car je me perd dans mon carbu . Doc j ai chopper une photo sur le net et j ai entouré les gicleurs mais en fait je ne vois pas à quoi ils servent avec ce tarodage
Le bleu normalement' c est le starter est en 60 
Le violet est en 70 je pensais a celui du ralenti mais ca serai gros 
Le blanc est en 52 mais je le trouve à la place d un de puissance 
Qui pourrai m aider de ce côté la merci 
http://www.casimages.com/i/170628011842979490.jpg.html 
Désolé toujours les soucis pour les images avec mon tel

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le gicleur de stater logiquement tu le touche pas!

Salut merci à toi , j ai eu l info jeudi mais c est mieux de confirmer . Donc oui le puissance avait été touché mais pas le principal mais celui du ralenti oui en 52 donc je vais voir pour trouver celui de 42 et démarrer la becane car le bruit ne me plaisait pas du tout en bas moteur . J ai ouvert le démarreur et il était en travers donc j espère que c était que lui 

keyser a écrit:

gael301 a écrit:Bonjour je reviens vers vous car je me perd dans mon carbu . Doc j ai chopper une photo sur le net et j ai entouré les gicleurs mais en fait je ne vois pas à quoi ils servent avec ce tarodage
Le bleu normalement' c est le starter est en 60 
Le violet est en 70 je pensais a celui du ralenti mais ca serai gros 
Le blanc est en 52 mais je le trouve à la place d un de puissance 
Qui pourrai m aider de ce côté la merci 
http://www.casimages.com/i/170628011842979490.jpg.html 
Désolé toujours les soucis pour les images avec mon tel

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le gicleur de stater logiquement tu le touche pas!