Choix difficile Msx (Honda) ou Duke (ktm)

Bonjour,

Nouvelle sur le forum, j'étais propriétaire d'une vanvan qui m'a un peu déçue. Donc, très vite vendue, je souhaite me racheter une 125. J'étais plus pour des motos au look vintage, mais j.ai presque envie de changer pour tester autre chose.
Après avoir lu pas mal d'articles sur les roadsters, j'hésite entre le Msx et la Duke.
Msx petite, passe partout.
Duke me paraît être de meilleure qualité ??? Mais hauteur de selle limite. Je suis sur le bout de la pointe des pieds-noirs... et Orange, c'est joli mais il faut changer le casque rouge et le blouson bleues... pas une fille pour rien

Salut.
Tu fais quoi comme type de trajet ?
Tu es decuebpar quoi sur la vanvan ?

jcrois qu'au niveau de la MSX ca ce passe au coup de coeur !!! 
j'avais craqué la dessus ...!!! bon le changelment de la voiture s'imposant j'ai du réorienter mes finances mais jpense que j'aurais craqué sinon !!! 
après la Duke ca reste du sur !!!!

Salut et bienvenue parmi nous  
Perso, j'ai un MSX depuis trois ans et j'en suis vraiment content , c'est un véritable bonheur cette petite bécane .. 

Bienvenue

savate2doigts a écrit:Salut.
Tu fais quoi comme type de trajet ?
Tu es decuebpar quoi sur la vanvan ?

Bonjour,
J'habite à 30 km de la ville donc au minimum 30 à 60 de nationale (avec son lot de Poids Lourds)
Passage au point mort toujours difficile. Et un bruit de quincaillerie à 40km/h !
Le garage a changé le sélecteur de vitesse, mais pas de changement.

Je craque aussi pour le Msx.
Mais en magasin ils n'ont plus rien. Faut attendre mi-octobre.
En ce moment, il y a des offres sur la Duke, à 3690€ (soit 500€).
Elle est annoncée en vitesse maximum à 115 et le Msx à 95 km/h.
Peut-on se fier à ces chiffres ?
Une fois rodé, à combien montez vous avec le votre ?

c'est sur que la vitesse max du Msx n'est pas son point fort !! 
perso, j'ai déja réussi a " prendre " 110 , mais il faut du temps pour y arriver .... 
la vitesse " idéale "pour se balader est de 80/90 ... et les grands parcours ne sont pas sa tasse de thé du fait de la selle qui est assez dure ..
le terrain de jeu idéal du Msx est la ville, les petites routes ou là, on peut s'amuser ...

 a toi

J aurais pu dire la varadero, mais si ta taille ne te le permet pas une duke serait bien pour toi, aprés comme toujours les gouts et les couleurs .....

Avec la DUKE que j'ai essayé, je suis allée à 105 km/h mais elle etait en rodage, je n'ai pas insisté, d'autant plus qu'il y a des giratoires après chaque ligne droite.

Ce qui me surprends c'est que la plupart des 2 roues (125) affichent une vitesse supérieure à la vitesse réelle (dans ce que j'ai pu lire).

Et par rapport à la Vanvan, elles se placent comment toutes les 2, (Msx et DUKE) point de vue confort et vitesse sur départementales ?

La Duke =nerveuse mais il faut monter dessus car je la trouve petite (juste un avis perso)

Choix difficile car 2 modèles bien différents !

Bon à priori il faut regarder les modèles avec de bonnes aptitudes routières.

La vitesse de pointe est une bonne indication.
Une moto qui "pointe" à 100 mettra lonnnngtemmmmps pour passer de 80 à 100 pour doubler le camion.
Une moto qui "pointe" à 125 mettra sans doute bien moins longtemps.

Je me vois pas faire 20 bornes sur une msx, mais je suis très grand.
Elle fait combien de chevaux la MSX ?

l'idéal, ce serait de pouvoir essayer les deux, les chiffres, c'est bien ; la conduite c'est mieux pour pouvoir vraiment apprécier celle qui te convient le mieux .. 
mais comme dit plus haut , ce sont 2 bécanes bien différentes !!

parmi nous 

savate2doigts a écrit:Bon à priori il faut regarder les modèles avec de bonnes aptitudes routières.

La vitesse de pointe est une bonne indication.
Une moto qui "pointe" à 100 mettra lonnnngtemmmmps pour passer de 80 à 100 pour doubler le camion.
Une moto qui "pointe" à 125 mettra sans doute bien moins longtemps.

Je me vois pas faire 20 bornes sur une msx, mais je suis très grand.
Elle fait combien de chevaux la MSX ?

Le Msx :
7,2 kW (11ch) à 7000 tr/min
Couple 10,9 Nm à 5500 tr/min
Pour 100 kg

La DUKE
11,3 kw (15 ch) à 10 500 t/:mn.
12 Nm à 8 000 tr/mn
Pour 137 kg

Pourquoi les constructeurs donnent-ils la puissance (kW ou Nm) pour des t/min. différents ? Car la puissance diffère en fonction du t/min. ‼️‼️

Salut,
          j'apporte ma pierre...
Pour avoir eu une 125 typé 11CV et en posséder une aujourd'hui affichant 15CV, je peux te garantir que la différence est flagrante !
Meilleure accélération, meilleure vitesse de pointe (128 km/h a ce jour avec 3500 km au compteur, donc moteur pas encore totalement libéré).
Bref c'est le jour et la nuit !!!
Donc si pour toi la puissance est un facteur déterminant, la Duke prend de l'avance...
Ce qui m'interpelle dans ton choix c'est que ce sont deux moto totalement différente, je m'explique ; on hésite plus souvent entre une Duke et une MT.
Ceci dit, la MSX est beaucoup plus basse me semble t-il, et donc si l’accessibilité et la facilité de maniement sont pour toi déterminante la MSX s'impose...
Idéalement, il te faudrait pouvoir essayer les deux modèle pour te faire une idée réelle, et ne pas regretter ton achat peu de temps après celui-ci.
Dans l'espoir de t'avoir un peu éclairé...

Et pourquoi pas une cbr, elle a la selle 4cm plus bas que la duke, et tu peux envisager a doubler les camions, car elle arrive facilement a 115-120 j'en ai eu 2 je connais bien

J'ai appelé la concession et pour 200€ il peut monter un kit KTM pour l'abaisser et gagner 3 cm. (Ensemble fourche/amortisseur).
Je vais sûrement prendre la DUKE sans transformation, et si la hauteur est un pb. Je le ferai faire ultérieurement. Au pire, je la revendrai au printemps !!!
Merci pour tous vos avis. Je vous tiens au courant.

Le problème de la duke est la vmax, ça va être chaud sur la nationale, sinon chez ktm il y a la rc 125 pour un poil plus cher

salut Agès85 et les amis (e)

- bienvenue sur notre forum !
- les 2 machines dont tu parles sont très différentes et le choix n'est peut-être pas si difficile, la MSX est un vrai jouet dédié au plaisir, la Duke est une petite moto... pas trop d'accord quand tu dis percevoir une meilleurs qualité sur la Duke, Honda n'a pas une réputation de bacleur de travail...
- pour les puissances, couple et tr/mn, on développera plus tard, c'est complexe pour la néophyte...

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alain