Effet pare-brise

Salut les copains !

Je viens d'acheter une Shadow équipée d'un  pare-brise.
J'aime bien ce look et si l'utile se joint à l'agréable j'approuve à 100%.
Le problème est que ce pare-brise crée des perturbations et que le shimmy n'est pas dans la roue avant mais dans la tête dès que dépasse 90 kms/h !!!

Avec mon Rebel et le même casque je n'avais pas ce problème.  

Est-que quelqu'un a aussi rencontré ce problème ?
Est-ce qu'un changement de casque peut être utile ?

Merci pour vos réponses.
                                                           

Quand il y a un problème, il faut l'éliminer

Bazarde ce pare brise dans le meilleur des cas

Si tu es maso, vérifie la fixation et ajoute des joints si nécessaire !!!

Un pare brise sur un Shadow ,mon dieu quelle horreur ,fous moi ça à la poubelle ,c'est une moto quand même 

salut les amis

- oui, le pare brise et générateur de turbulences, un changement de cax n'y fera malheureusement rien ! peut-être en montant un pare brise moins haut ressentiras-tu les turbulences en plein casque... et si c'était moins désagréable  

  à la r'voyure
alain

mal réglé tout simplement

Bon, je fais un essai sans et si ça améliore mon confort, voire les perfs, je continue sans.
MAIS, je ne le "fous" pas à la poubelle, va savoir, sur le bon coin tout se vend !!!

Bonne soirée les amis.   

Salut Gilles!Road-King 09,Guzz California,et j'en passe,le problème n'est ni nouveau,ni concentré sur un type de pare-brise ou machine!Tu peux rouler sans et te prendre quantité de mouches,guèpes et autres moucherons et gravilons qui viennent te taper dans le casque,c'est un choix! Si tu tiens à garder ton saute-vent,tu peux essayer de l'incliner un peu plus vers l'arrière ou l'avant de manière à casser cet effet de turbulences,je pense que cela devrait atténuer le problème,sinon,certains de mes potes ont posé des LOWER FAIRING petits déflecteurs qui se posent sous le pare-brise sur la fourche entre les 2 tés de fourche et évitent que le vent passant en dessous dudit pare-brise ne remonte le long du corps et ne forme une turbulence juste à hauteur du visage,à signaler que les lower fairing peuvent présenter des formes et placements quelque peu différents selon les motos!  

   
Ce n'est pas très parlant mais c'est tout ce que j'ai trouvé!
Et tu as raison,ne le met pas à la poubelle ça se vent très bien en effet!
J'avais le même problème sur mon TDR sensiblement à la même vitesse avec bulle d'origine.Changement pour une bulle plus haute et plus de problème!

J ai rencontré ce problème lorsque j ai posé mon pare  brise . La premier sortie à été très dur ,  j avais la tête qui bougeait dans tous les sens . Des mon retour j ai redresse le pare brise de façon à ce qu il soit plus vertical ,car il faut que le vent passe au dessus du casque , en trois fois j ai trouvé le bon réglage et effectivement j ai non seulement remonté le pare brise et il est très peu incliné . Quand à la vitesse de point aucun changement , je n ai ni perdu ni gagné. Après plusieurs mois d utilisation je ne regrette pas mon achat , moins de projections dans la visière , moins de tension dans les bras et moins froid lors des matinée un fraîche , mais d aucun secours par grand froid .Quand au niveau esthétique c est chacun selon ces goûts , moi cela me va 

Merci mac-giver pour ces infos très utiles, j'adore le look de ma shadow avec son pare-brise, style flic motard US, n'en déplaise aux puristes, donc si je peux le conserver, je le fais !

Voilà ce que je vais faire :
1 - essais avec changements d'angle
2 - un test sans (comme je l'ai dit précédemment)
3 - si besoin est : pose de déflecteurs

De plus ton message m'a fait remarquer une différence après coup : j'ai fait 180 kms et mon casque n'était pas plus sali ou tâché qu'après une sortie de 30 kms, aucun tamponnage de gros insecte non plus : ceux-là on s'en rappelle !!! (et je n'ai pas encore "goûté" aux gravillons)

Je posterai le résultats de mes essais  
                                                                                             

Merci aussi Pat33, j'écrivais mon post en même temps que toi. Cest "ta" solution que je privilégie.

+1 pour le changement d'angle.
Je n'aurai peut-être pas changé ma bulle par une plus haute (120€) si j'avais connu l'astuce de redresser celle d'origine (ce que j'ai finalement fait avec la nouvelle).

C est vrai que lors du retour de la 1er balade j ai failli jeter le pare brise mais j ai réfléchi et j ai bien fait de continuer à améliorer les réglages ...

J'ai fait un premier essai en réduisant l'angle (~10°) ... aucune amélioration.  
J'ai augmenté l'angle (~40° et l' esthétique me plait), j'essaie mercredi.    
                                          

Essai aussi de monter le pare brise plus haut , il faut que le vent passe au dessus du casque comme dit plus haut ....

Après 2 autres réglages (angle / hauteur), je n'ai presque plus de turbulences et aujourd'hui je me suis tapé un 130 compteur (léger vent AR et faux plat descendant, c'est vrai ! mais quand même ...), V de croisière 120.   (Pat 33 ? ...)

Donc : je conserve mon pare-brise !!!

Un jour Calyps' m'a dit Carlo enlève donc ce pare-brise
Je lui ai dit Calyps' dans 20 ans si tu veux.
Je ne le garde pas pour me faire remarquer
Mais parce que j'trouve ça beau et parce que ça me plaît.

Taaa taaa tatatata ta tatatata ta tatatata... oh yeah !   
                                                                                    

Sur ce ... Bonne nuit les Petits

Vive Antoine 

Comme quoi le pare-brise sur une brelle ne date pas d'hier!