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Message par fox25610 Lun 11 Avr 2016 - 9:53

Salut, belle bécane  Wink
J'ai la derbi senda 50cc, c'est exactement la même partie cycle ils ont juste rajouté un moteur 125 a l'interieur, elle s'en sort pas trop mal dans les petites ballade off road mais l'équipement (surtout la fouche) est vraiment trop limite dans les passages un peut plus technique
Sinon bon petit trail  good

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Message par KENZO Lun 11 Avr 2016 - 14:11

Pour comparaison, voici la nouvelle DERBI DRD, avec 15 ch ( moteur Piaggio ) concurrente de la YAMAHA WRX !


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A l'exception de la couleur, elles sont très différentes  Very Happy
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Message par KENZO Mar 12 Avr 2016 - 12:04

Voici mon projet :

Une plaque phare Polisport pour moderniser la moto good

Les 2 feux ronds façon TDR éclairaient très bien mais ne vont pas avec le style anguleux de la machine ( idem pour les rétroviseurs et les clignotants ) !
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Message par KENZO Mar 12 Avr 2016 - 12:05

La voici :


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Votre avis ?
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Message par laurent14 Mar 12 Avr 2016 - 12:53

KENZO a écrit:La voici :


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Votre avis ?
super kenzo good elle ressemble a la mienne[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]car a l,emplacement du phare cette partie se démonte 4 vis, chose que j,ai fait sur le mien pour pouvoir associer la couleur noir et blanc
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Message par tracotains Mar 12 Avr 2016 - 12:59

Un concessionnaire Derbi ne peux pas me renseigner sur le tarif pour une senda R neuve, elle n'est plus au catalogue au moins en France???
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Message par laurent14 Mar 12 Avr 2016 - 13:01

bonne chance good  car pas évident a trouvé en neuf, ou alors en occase
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Message par KENZO Mar 12 Avr 2016 - 19:33

+1

Il y a des occasions récentes sir Leboncoin good good

Devinette : savez vous pourquoi il y a un petit espace vide et visible sous la selle  sur les dernières DERBI SENDA  ???????????????????????????????????????????? ( voir photo plus haut ) !
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Message par laurent14 Mar 12 Avr 2016 - 19:34

c,est pour laissé respiré le moteur lol!
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Message par KENZO Mar 12 Avr 2016 - 19:40

Bien vu Very Happy  ................................ mais non ...............
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Message par fox25610 Mar 12 Avr 2016 - 19:40

Je pense également que c'est pour mieux laisser respirer le moteur (si si) sur ma senda 50 la prise d'air de la boite a air est sous la selle.  Wink


ah... bah apparemment non  Laughing
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Message par laurent14 Mar 12 Avr 2016 - 19:41

ben tu na pas de radiateur a ta derbi, moi non plus, c,est peut étre pour que ton passager s,accroche :good:les mains pour évité les malentendus lol!
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Message par KENZO Jeu 14 Avr 2016 - 17:55

Et hop !

La plaque phare POLISPORT est commandée, elle sera montée dans 9 jours !

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J'ai demandé au mécano de changer mon PSB de 17 contre un de 18 pour avoir plus d'allonge et de v max !

Il me l'a déconseillé si la moto ne va pas dans la zone rouge .... cela risquerait de faire l'effet inverse  Shocked Shocked Shocked

Votre avis m'interesse à ce sujet !

Pour info :

A 60km/h ......................... 5 000 tours/minute
A 80km/h ......................... 7 000 tours/minute
A 100km/h........................ 9 000 tours/minute

V max : 106 km/h

Zone rouge :  à partir de 10 000 tours/minute
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Message par Alabasse 14 Jeu 14 Avr 2016 - 18:05

salut les amis 

- si avec la transmission d'origine tu vas souvent au rupteur, tu peux essayer une transmission plus longue, sinon, peu de chance effectivement que ça t'apporte un plus
- un essai pour une 15 aine d'euros ne va pas te ruiner 

petit V  à la r'voyure 
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Message par KENZO Jeu 14 Avr 2016 - 18:55

fox25610 a écrit:Je pense également que c'est pour mieux laisser respirer le moteur (si si) sur ma senda 50 la prise d'air de la boite a air est sous la selle.  Wink


ah... bah apparemment non  Laughing
En fait, cet espace est destiné à pouvoir passer la main si la moto s'embourbe dans la boue en tt ou en cross pour la soulever et l'extraire  good good    ILS SONT PAS CONS CHEZ DERBI  Laughing
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Message par laurent14 Jeu 14 Avr 2016 - 18:57

mdr je pensait que c,était pour planqué ton pc portable
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Message par laurent14 Jeu 14 Avr 2016 - 18:58

laurent14 a écrit:mdr je pensait que c,était pour planqué ton pc portable, ceci dit fait gaffe a tes doigts good
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Message par fox25610 Jeu 14 Avr 2016 - 19:53

Pour le pignon de sortie de boite je trouve ça vraiment trop gros un 18 pour un trail de 12 cv, ton moteur ne prendra plus asser de tours et tu ne poura plus exploiter ta 5ème (5 vitesses sur ce modéle il me semble) même sur les sportives 125 2 temps avec le double voir le triple de puissance ils ne montent pas ou très rarement un aussi gros psb.

C'est vrai que les poignées a l’arrière des derbi sont vraiment utile en enduro pour porter sa moto voir même pour retourner sa moto dans le garage, ça me manque de ne plus les avoirs sur la HM good
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Message par KENZO Ven 15 Avr 2016 - 5:41

fox25610 a écrit:Pour le pignon de sortie de boite je trouve ça vraiment trop gros un 18 pour un trail de 12 cv, ton moteur ne prendra plus asser de tours et tu ne poura plus exploiter ta 5ème

Tu confirmes ce que dit le garagiste ! Merci pour ton aide good good
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Message par savate2doigts Ven 15 Avr 2016 - 8:30

Si en plus tu veux faire du TT avec la VMax tu t'en balance, ce qui compte c'est de pouvoir rouler sur tes terrains de jeux avec un rapport de boite adapté. Et ca change si tu es au sommet des Cévennes Gardoises ou sur la plage de l'Espiguette !

Sur ma XLR j'avais pris un pignon plus petit pour pouvoir rouler tranquil en seconde plutôt que d'alterner fond de 1 et sous régime en 2 sur les chemins.
Puis sur la route j'arrivai pas à monter haut dans les tours en 5 donc aucun intérêt.

Tu as la chance d'avoir 3 motos, tu peux donc "spécialiser" les usages de chacunes, ne pas faire trop de compromis. A toi de choisir en fonction de ton usage sur chaque bécane.
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Message par tracotains Ven 15 Avr 2016 - 8:32

laurent14 a écrit:bonne chance good  car pas évident a trouvé en neuf, ou alors en occase
Je me suis mal exprimé, Il m'a dit qu'au catalogue Derbi, il n'y a plus de 125 quel que soit le modèle???
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Message par ichiro Ven 15 Avr 2016 - 21:30

Ca n'a aucun sens de monter un pignon de sortie de boite de 18 sur une senda, pourquoi pas un carénage ?
La DRD doit être bien en enduro, on en trouve d'occase en effet sur le bon coin, j'aurais tendance à mettre un PSB de 13 ? Je ne sais pas si l'étagement de la boite est le même que sur l'adventure . L'adventure tire trop long en TT avec un 14 .
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Message par KENZO Sam 16 Avr 2016 - 8:26

Merci pour vos conseils good

D'origine, le DERBI SENDA tire assez court pour faire du TT !
Les 3 premières vitesses sont vives ! et il y a du couple good

Je me questionnais sur le pignon de 18 pour augmenter la V MAX qui plafonne à 106 km/h sans être dans la zone rouge ( 10 000 tours ) ....
Mais je vais suivre vos conseils avisés et rester ainsi good
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Message par savate2doigts Sam 16 Avr 2016 - 8:31

KENZO a écrit:

Je me questionnais sur le pignon de 18 pour augmenter la V MAX qui plafonne à 106 km/h sans être dans la zone rouge ( 10 000 tours ) ....
Mais je vais suivre vos conseils avisés et rester ainsi good

Comme dit plus haut, si tu ne prends pas assez de tours sur le dernier rapport, une transmission plus longue ne peut qu’aggraver les choses.
Mais comme dit plus haut aussi, un pignon c'est 15 €, ça peut se tenter... Et si tu ne gagne pas en VMAX tu peux peut être gagner en agrément sur les autres rapports.
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Message par gg90 Sam 16 Avr 2016 - 14:33

un pignon de 16 te permettra peut être atteindre la zone rouge sur dernier rapport .

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Message par fox25610 Sam 16 Avr 2016 - 16:08

+1  Avec un pignon de 16 tu pourrais surement exploiter pleinement ton moteur sur tout les rapports et donc peut être gagner un peut en pointe en atteignant la zone rouge tout en aillant plus d'accélération good
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