Filtre pompe à essence sur ma Strada

Salut tout le monde, 
Comme vous l'avez peut-être senti au rasso, ma petite Strada pue l'essence.

Je sais d'où ça vient, c'est le joint de la pompe à essence qui est craquelé. Et du coup ça suinte.

L'ennui, en plus du fait que j'y connaisse pas grand chose (mais j'ai des potes qui m'aident), c'est que j'ai beau chercher, on dirait qu'il faut changer toute la pièce.

La voici d'ailleurs :

https://www.pieces-rieju.com/modeles/strada/strada-gt-125i-euro-4-2019-blanc/strada-gt-125i-euro-4-2019-blanc-filtre-dair-reservoir-dessence-echappement/kit-pompe-essence-strada-detail

Et donc, pensez vous que le joint seul puisse être changé ?
Merci d'avance les gens!

J'espère bien qu'il y a moyen de changer juste le joint car le prix est ....

au cas ou le joint ne serait pas changeable tu peux tenter de déposer la pompe, bien nettoyer / dégraisser le joint et la partie du réservoir et remonter avec du joint bleu.

Je l’avais fait sur l’une de mes anciennes voitures et ça n’a jamais bougé.

La pâte à joint bleue n'est pas prévue pour les hydrocarbures.. au pire, de la noire..

Il semblerait que cette pâte à joint résiste aux hydrocarbures (c'est une caractéristique rare) :

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Par exemple en 20ml : https://www.racing-planet.fr/pte-a-joint-marston-resistant-a-l-essence-et-a-l-huile-20ml-universel-p-238362-1.html?sessID=33af1ff93f817c89815ec9b527efba01

En 85g : https://amps49.fr/lubrifiant/366436-lubrifiant-860-606-pate-a-joint-moteur-marston-85-gr.html

Tu as aussi un autre que j'ai déjà utilisé et que tu trouves par exemple chez autoleclerc :
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OK, merci tout le monde.
Je regarde tout ça, je teste et je vous tiens au courant.

Tous est réparable du moment ou c'set démontable.

Pour ton joint de pompe a essence :

- Joint d'origine si trouvable
- Joint adaptable si les dimension existe
- Joint Papier fais sur mesure ( une feuille a joint format A4 ca coute quedal ) si c'est possible.

Perso , la pate j'évite , sauf en complément d'un joint existant. Inutile d'en mettre des tonnes genre gros boudin , il faut tapoter la pate du bout du dois pour recouvrir intégralement les portances d'une très fine couche.

Rocket a écrit:Tous est réparable du moment ou c'set démontable.

Pour ton joint de pompe a essence :

- Joint d'origine si trouvable
- Joint adaptable si les dimension existe
- Joint Papier fais sur mesure ( une feuille a joint format A4 ca coute quedal ) si c'est possible.

Perso , la pate j'évite , sauf en complément d'un joint existant. Inutile d'en mettre des tonnes genre gros boudin , il faut tapoter la pate du bout du dois pour recouvrir intégralement les portances d'une très fine couche.

Donc reporter les dimensions du joint sur un joint papier, ça pourrait le faire ? Merci du conseil

le joint caoutchouc d’origine semble très épais du coup je me demande si l’épaisseur d’une simple feuille pourra suffire pour le remplacer.

Si le joint d’origine est si épais il doit y avoir une raison ?

Sinon pourquoi ne pas retailler un joint directement dans une bande de caoutchouc.

Il existe différente épaisseur de papier joint.
Pour reporter le patron de la pièce sur la feuille a joint , humecter très légèrement la portance de la pièce avec de l'huile , la plaquer fort sur la feuille de joint.
L'huile va dessiner les contour du joint et autre diamètre et trou.
Plus qu'a marquer au stylo ( avant que l'huile bave sur le papier ) , cutter + emporte pièce si possible et let's go.

J'utilise cette technique pour refaire les joints de carter généralement  , bien moins cher que les joint d'origine vendu a prix d'or pour quelque gramme de papier.

Enfin, manifestement pas possible de se servir de la "pièce" pour tracer le nouveau joint:

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A la rigueur s'il est possible de retirer le joint d'origine (en espérant donc qu'il ne soit pas collé sur l'ensemble de pompe a essence et que çà ne vienne pas en morceaux) se servir du joint lui même comme modèle pour dessiner le nouveau

Je crois qu'il ne s'agit pas d'un joint plat qu'on pourrait facilement reproduire.

Ici ce n'est pas strictement la même pompe, mais je crois que c'est strictement le même joint :

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A la limite et après vérification que c'est bien le même, faudrait presque acheter la pompe (38€) pour le joint (que j'ai pas trouvé seul à la vente).
Par exemple : https://fr.aliexpress.com/item/1005005136036090.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailBottomMoreThisSeller.11.2837ND0AND0Ate&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.291025.0&scm_id=1007.13339.291025.0&scm-url=1007.13339.291025.0&pvid=614cd443-de32-4ea7-9e4e-ddf0c5a84413&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.291025.0,pvid:614cd443-de32-4ea7-9e4e-ddf0c5a84413,tpp_buckets:668%232846%238114%231999&pdp_npi=4%40dis%21EUR%2160.75%2137.66%21%21%2164.02%2139.69%21%40210387dd17157134020451130e3706%2112000031806374820%21rec%21FR%211619499423%21&utparam-url=scene%3ApcDetailBottomMoreThisSeller%7Cquery_from%3A

Modele et marque de ta moto stp

Sinon j'ai trouver ca qui ressemble a ton joint :

https://www.50factory.com/pieces-neuves/88451-joint-de-pompe-a-essence-mash-black-seven-125-euro-4-2015-2018.html?utm_term=&utm_campaign=fr_FR+%7C+PMax+%7C+Moteur+MM+(Shopping+only)&utm_source=adwords&utm_medium=ppc&hsa_acc=5680480628&hsa_cam=19495126990&hsa_grp=&hsa_ad=&hsa_src=x&hsa_tgt=&hsa_kw=&hsa_mt=&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwupGyBhBBEiwA0UcqaGiQLqqn0ri3-0kuHjGdnY1nmX2tH0YHqjqQn6cBb5U8cocf4cmN8xoCsuEQAvD_BwE

Il y a un picot de plus et ils ne sont pas placés aux mêmes endroits, mais s'il n'y a que ça ce serait un bon plan

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Les picots, si çà sert à tenir le joint en place le temps d'installer la pompe, s'ils ne sont pas au bon endroit, çà risque d'ètre casse bonbons ou alors il faut avant "coller" le joint avec de la pate a joint.

Mais si en effet le joint "ressemble" sur les photos, faudrait connaitre la longueur totale, la largeur, ainsi que l'écartement des trous

Rocket a écrit:Modele et marque de ta moto stp

Une Rieju Strada de 2019

Ton lien semble très ressemblant en effet.
Que veut dire la mention Euro 4 ?
Il me semble avoir déjà vu ça en faisant des recherches sur ma moto.

Euro 4 c’est la norme européenne de la moto, cette année on est passé à Euro 5 + .

Salut,

Les euro 4,c'est les meilleures après 🤫

L'euro 2 , 3.....99. Une belle merde destiné a bridé toujours plus les moteur et nous coller des pots toujours plus "énormissime".
La pollution a bon dos , quand on voit avec quoi ils roulent en inde....

"Depuis avril 2020, tous les véhicules vendus en Inde doivent respecter la norme d’émission BS6, qui correspond à celle appelée Euro 6 en vigueur en Europe"

https://www.rfi.fr/fr/asie-pacifique/20200109-inde-economie-automobile-crise