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La fin des 125 françaises

3 participants

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La fin des 125 françaises Empty La fin des 125 françaises

Message par Zarathoustra Mer 24 Avr - 10:47

J'ai été surpris de lire que jusqu'en 1960, Motobécane avait la plus forte production mondiale de motocyclettes, perdu en 1960 au profit de Honda.
En fait, c'est l'administration française qui a ruiné l'industrie motocycliste françaises, tout comme nos politiques actuels signeront la fin de nos industries automobiles s'ils persistent dans toujours plus de règles et dans le tout électrique.
Alors que s'est-il passé pour que les très nombreux constructeurs français abandonnent la production de motos ?
Un changement de réglementation. Avec en 1958 la fin de la conduite sans permis pour les 125cc, la mise en place du permis de conduire A1 et l'assurance obligatoire avec des prix extravagants pour assurer les 125cc. Face à la chute des ventes de 125cc qui résultera de ces modifications administratives et de l'appétit des assureurs, Terrot et Motobécane essayeront de lutter en produisant des machines typées "Sport". Auparavant, les 125 made in France, n'avaient pas de modèle sportif car les courses de 50 à 125 étaient interdites, pour protéger le caractère "utilitaire sans permis" de la catégorie. respectant ainsi la règle du moment (avant 1957) qui interdisait aux grandes firmes françaises de "pousser" la puissance de leur 125cc sans permis, car motos utilitaires.
Ainsi l'énorme production française de 125cc des années 1950 tomba à 0 aux débuts des années 1960.


En 1973 le passage de 16 à 18 ans du permis "grosse cylindrée" redonne comme alternative aux 16-18 ans la 125 ou le cyclomoteur. Ainsi à partir de 1974 les ventes des 125cc furent 3 fois supérieures à celles des grosses motos de plus de 125cc. ça arrive trop tard pour une industrie française que notre administration avait consciencieusement coulé en eau profonde 15 ans plus tôt. A ce moment c'est sur un plateau d'argent que nos Énarques offrirent aux firmes nippones un juteux business!!


une des dernières 125 françaises, la Liberia fabriquée à Grenoble, en 1960.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Une des dernières, fabriquée en 1963. Il n'y en eut eu que 22 fabriquées en 1963.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une Motobécane 125 Z
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
 
Ce n'est pas une 125 mais elle est belle, une 175 Terrot
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ca fout les boules...
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Message par Zarathoustra Mer 24 Avr - 19:04

Le mieux c'est que ce sont des motos qui échappent au contrôle technique... Faut déjà les faire rouler, et les sortir une fois l'an, parce que pour trouver de la pièce détachée  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par lio29 Mer 24 Avr - 19:09

Salut,

Autre époque mêmes erreurs. Rolling Eyes

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Message par SebLob Jeu 25 Avr - 13:17

Enfin, question 125 française, n'importe qui peut s'acheter une Yamaha  Wink
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Message par lio29 Jeu 25 Avr - 13:19

SebLob a écrit:Enfin, question 125 française, n'importe qui peut s'acheter une Yamaha  Wink

Salut,

Tu trichouille un peu. On parle de moto de marque française faites en france.
Comme en automobile quoi Wink

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Message par SebLob Jeu 25 Avr - 13:23

Tu parle des voitures de chez Toyota  Rolling Eyes
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Message par lio29 Jeu 25 Avr - 13:24

SebLob a écrit:Tu parle des voitures de chez Toyota  Rolling Eyes

Salut,

Wink good

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