Essai motorlive : orcal tabor 125

Salut,

Voilà un essai qui va intéresser pas mal de monde :


https://m.youtube.com/watch?v=Fk899STx_0Y

boujou les amis

   la venue d'un trail routier ne se refuse pas    souhaitons lui bonne chance
- que sont devenus les Montron et cie qui changeait de nom tous les ans   

    à la r'voyure
alain

sympa de voir un nouveau trail arriver... enfin !

après, ce n'est certainement pas le meilleur... Medhi l'annonce dès le début: " ce n'est pas une varadero, certes" ... mais le rapport prix-prestations est intéressant.

beaucoup d'éléments sont copiés sur Honda comme l'avant et le pot identique à la CBX

une chose m'interpelle: vitesse max 122 compteur pour 108/110 gps (14km/h d'écart, ça commence a faire beaucoup)... les constructeurs sont de plus en plus optimistes pour compenser les baisses de perfs dues aux normes... ils essaient de faire croire que la moto marchent fort... jusqu'où vont-il aller ? bientôt 130 compteur pour 90 gps 

pour 3590€ difficile d'avoir mieux.

Salut,

Copier une honda, ça va, y a pire

La finition semble très correcte.

Salut,

On va bientôt en voir sur le forum

Salut,

@Alabasse Les Motron vont bien et te passent les bonjour, déjà plusieurs propriétaires qui ont passé les 20000 km (sur les groupes facebook). La X-Nord est toujours commercialisée. Finalement peu de ventes en France malgré un intérêt certain, les statistiques de vues sur le forum sont parlantes. Aujourd'hui vendue 3699€ elle est mal positionnée sur son segment avec l'arrivée de la Tabor qui propose mieux pour moins cher.

j’utilise toujours ma X-Nord, mais celle ci me fait de l’œil ! Depuis que je l'avais remarqué sous l'appellation MH Tray vendu en Espagne depuis plusieurs mois déjà. Tout comme La X-Nord, modèle d'importation sous la bannière Orcal.

@Lio je pense qu'elle aura son petit succès en France.

Je suis à la croisée des chemins, à savoir reprendre un trail 125, dans ce cas cette brelle serait une bonne candidate, ou alors passer le permis GC et me faire la main sur des trails de moyenne cylindrée.

Salut,

Il serait intéressant qu'elle ait du succès.
Il faudrait un peu de com' et surtout un maillage de revendeur plus étoffé.

Difficile de rester en 125 ou de devoir se faire le code et le plateau.
Au pire, tu essais les tests de code disponibles en ligne. Et tu demandes un code NEPH. Ça coûte pas cher plutôt qu'une inscription en auto ecole

Pour le prix, je pense que c'est un chouette petit trail... ce qui m'inquiètes c'est le SAV...

BALDO a écrit:Pour le prix, je pense que c'est un chouette petit trail... ce qui m'inquiètes c'est le SAV...

Salut,

Toujours un risque.

avec la D** c'est plus qu'un risque...    

Salut,

Demandes à @kenzo

 dés que je peu je fais un essais 

La tendance est aux motos d’aventure et aux SUV, des « hautes sur pattes » qui se déclinent dans toutes les cylindrées. Sauf que pour le moment les permis B en étaient exclu ! Tir corrigé avec Orcal qui lance la Tabor 125, une pratique et polyvalente qui devrait plaire aux automobilistes, en particuliers...suite
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Salut,

Merci @janfran. Tu penseras aussi aux photos