Avis/Conseils achat Zontes

jo 56 a écrit:petite question que veut dire filtre d huile grossier svp

c'est un filtre qui t'insulte quand tu le touches

c'est une traduction merdique de l'anglais (coarse filter).
C'est une grille (crépine) qui ramasse le plus gros des saletés et qui est à nettoyer lors de la révision.
C'est décrit dans le manuel.

salut les amis 

- la garantie et une invention formidable jusqu'au moment où on en besoin, à imaginer que le mécano multi marques qui vend Zontes ne pèserait pas lourd face à un importateur si jamais il y avait de gros frais à engager = méfiance et = pas de méfiance si tout se passe bien 

   à la r'voyure
alain

Merci à tous je vais continuer de surveiller le bon coin !!!

S L C

    sagesse !

  à la r'voyure
alain

Nico44260 a écrit:Merci à tous je vais continuer de surveiller le bon coin !!!

Salut,

Et n'hésites pas à venir ici pour des conseils

djim a écrit:

jo 56 a écrit:petite question que veut dire filtre d huile grossier svp

c'est un filtre qui t'insulte quand tu le touches

c'est une traduction merdique de l'anglais (coarse filter).
C'est une grille (crépine) qui ramasse le plus gros des saletés et qui est à nettoyer lors de la révision.
C'est décrit dans le manuel.

merçi pour ta réponse et ou se trouve cette grille stp

salut les amis

- sans répondre à la place... la crépine d'aspiration d'huile et sa grille se situe en interne vers le point le plus bas du moteur et ce n'est pas spécifique à cette mob, il faut ouvrir pour y avoir accès...

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alain

jo 56 a écrit:
merçi pour ta réponse et ou se trouve cette grille stp

Vu coté gauche du moteur :
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Attention, il est recommandé de changer le joint en cas de démontage.
Voir ci-dessous :

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merci pour vos réponses ,j ai vu des tutos sur internet sur ce filtre je ne savait même pas qu' il existait, sur ma précédente moto (ybr custom)je m en suis jamais soucié

et jamais eu de problème

Bonjour je relance le sujet . Comme convenu plus haut je surveille le bon coin sur un secteur plus proche et je me balade dans les garages.
Les bécanes d occasions sont aux alentours de 2800€-300€ pour un km de 3000 a 5000 km il s agit pour la plupart de la version V1. La scrambler X est à 3 590€ soit 500-a 700€ de plus pour une version plus moderne. Qu en dites vous le neuf n est il pas la solution ???
Pour rappel je suis débutant et le rodage me fait un peu peur !!!
Des avis ???

Effectivement, les occasions, à 500€ près sont au prix du neuf, donc sa laisse à réfléchir 

La nouvelle version, à plus d'électronique, démarrage sans clefs, ouverture de la trappe à carburant et selle à ouverture électronique 

Personnellement, je ne suis absolument pas fan

Mais c'est personnel

Pour se qui est du rodage, je l'ai toujours fait à la façon du mécano et concessionnaire de mon village qui à eu bon nombre de motos et connu en preppa méca

A savoir, à froid tu ne tire pas dedans, une fois chaude, tu fait un peut comme bon te semble, avec quelques pointes de temps en autres 

En gros, tu conduit de façon tout à fait normale 

Et vidange à 1000km et basta!

le rodage a été une mode de nos jours les équipements qui ont permis de réaliser la mécanique sont beaucoup plus pointus qu' il y a 30 ans les huile moteurs ont elles aussi beaucoup progressées donc comme MORGAN

boujou les amis

- il y a confusion de terme entre la crépine d'aspiration d'huile et le filtre à huile, la crépine nécessite l'ouverture du moteur alors que le filtre possède un accès extérieur, dans la procédure il est bien spécifié "filtre"  
- il y a autant de méthodes de rodage que de motards (e) le principal rodage est celui du "pilote"    et la mob va suivre

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alain

Morgan a écrit:Effectivement, les occasions, à 500€ près sont au prix du neuf, donc sa laisse à réfléchir 

La nouvelle version, à plus d'électronique, démarrage sans clefs, ouverture de la trappe à carburant et selle à ouverture électronique 

Personnellement, je ne suis absolument pas fan

Mais c'est personnel

c'est sur la GK le démarrage sans clé et autres cochonneries électroniques :)


Quant au rodage, je ne vois pas ce qui te fait peur.
Limite c'est pas plus mal, ca "t'oblige" à faire connaissance tranquillement avec ta moto

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- il y a confusion de terme entre la crépine d'aspiration d'huile et le filtre à huile, la crépine nécessite l'ouverture du moteur alors que le filtre possède un accès extérieur, dans la procédure il est bien spécifié "filtre"  
- il y a autant de méthodes de rodage que de motards (e) le principal rodage est celui du "pilote"    et la mob va suivre

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alain

j'ai parcouru vite fait la doc moteur, mais j'ai pas vu autre chose qui pourrait ressembler à une crépine.
Sachant que le filtre à huile classique est situé de l'autre coté du moteur
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Quand il y a 500 euros de différence entre du neuf et de l’occasion… pour un véhicule je préfère prendre neuf.
Et puis le « rodage » ça permet de faire connaissance avec la moto, vous évoluez les deux petit à petit !

Moi je pense pas que sa soit bien d’acheter neuf 
Si tu as la possibilité d’avoir une avec faible kilométrage 

C’est ce que j’aurais du faire 

La mienne a plus 4000 km et elle est quasi neuve 

Moi je te conseille d’acheter neuf si tu ne trouve pas de véhicule à faible km, autrement je dirais que c’est même mieux d’achete d’occasion si faible kilométrage car tu aura pour environ 1000€ de moins une machine prête (rodage fait) 
Je ne sais pas si c’est moi une impression qu’elle c’est amélioré au bout de 2000km ma moto a un meilleur comportement 

Concernant les gadgets du genre sans clé etc franchement sa change rien pour moi

Moins il y a d’électronique mieux c’est…, surtout si c’est pour des choses inutiles

OK merci beaucoup pour vos avis c vraiment cool de prendre le temps de répondre.

J'ai réservé un essai avec un garage proche de chez moi le 29/03, c les portes ouvertes ZONTES et il y aura peut être des tarifs préférentiels sur ces journées.

Suite à vos retour :

- Je continue a surveiller le BC on est pas à l'abri de la perle rare
- Je verrai les offres le 29 suite à l'essai 

Merci encore je vous tiens au jus en espérant pouvoir compléter mon profil rapidement 

Batour a écrit:Moi je pense pas que sa soit bien d’acheter neuf 
Si tu as la possibilité d’avoir une avec faible kilométrage 

 

Concernant les gadgets du genre sans clé etc franchement sa change rien pour moi

Oui et non, pour 500€ je préfère acheter neuf, faire le rodage moi même et savoir ce que la moto a vécu avant moi

Concernant l'électronique, vue la galère que c'est pour juste trouver une panne, quand il y en as pas c'est des soucis en moins

Batour a écrit:Moins il y a d’électronique mieux c’est…, surtout si c’est pour des choses inutiles

Salut,


Mais comme il faut en avoir toujours plus...

Désolé c encore moi qu en pensez vous ?

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/motos/2605458034.htm

Je trouve que ça vaut le coup ! Même pas finie de roder. 
Il faudra prévoir la révision des 1000 kms.

Il faut compter combien pour la première révision ? J'aurais voulu la déduire du prix pour dans la négo

Aucune idée,  je n'ai que des vieilles motos...