le catalogue des sportives... en 2006

souvenir souvenir... l'offre a bien changé...

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125 Sportives : les petites aux envies de grandes...
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La disparition des moteurs 2 temps, vifs et léger, a de manière importante fait diminuer le nombre de 125 sportives des catalogues contructeur.

Les moteurs 4 temps, progressivement, prennent place avec l'apparition de nouveaux modéles que l'on doit entre autre à Hyosung qui chasse dans tous les domaine les "grandes marques".


Voici un tour d'horizon de ce que l'on peut croiser sur nos routes. Je dit bien sur les routes et non pas en concession car un certain nombre de modèles sont sortis des catalogues constructeurs. Malgré tout ils ont leur place ici afin d'être le plus exhaustif possible.


DERBI GPR 125

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Moteur :

• monocylindre 2 T refroidi par eau
  
• admission par clapets
  
• 124,8 cm3 (56*50,7 mm)
  
• 15 ch à 8500 tr/mn - 22 ch en full power
  
• 1,3 mkg à 6 500 tr/mn
  
• boite 6 v
  
• transmission secondaire par chaîne
  

Partie-Cycle :

• cadre double poutre périmétrique en alu
  
• susp.AV fourche téléscopique inversée Ø 40 mm, déb. 120
  

mm

• susp.AR monoamortisseur, dèb 110 mm
  
• frein AV 1 disque Ø 300 mm, étrier radial 2 pistons
  
• frein AR 1 disque Ø 180 mm, étrier 2 pistons
  
• roues AV/AR 17"; réservoir 13 L
  
• poids à sec 123 kg
  

Prix: 4 990 €


CAGIVA MITO :


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Moteur:

- monocylindre 2 T refroidi par eau

• 15 ch - Full Power : 36 ch
  
• boite 7 rapports
  
• transmission secondaire par chaîne
  

Partie-Cycle :

• susp.AV fourche hydraulique inversée
  
• susp.AR monoamortisseur
  
• frein AV 1disque Ø 320 mm, étriers 2 pistons
  
• frein AR 1 disque Ø 230 mm, étrier 1pistons
  
• roues AV/AR 17"
  
• réservoir 14 L
  
• poids à sec 125 kg.
  

Prix : 5 600 €


APRILIA RS :

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Moteur :

-monocylindre 2 T refroidi par eau, admission à clapets, valve à l'échapppement

• 124,8 cm3 (54*54,5 mm)
  
• 15 ch à 6600 tr/mn
  
• Full Power : 34,5 ch - 1,3 mkg à 6500 tr/mn
  
• boîte 6 rappports
  
• transmission secondaire par chaîne.
  

Partie-cycle :

- Cadre périmétrique en alu

• susp. AV fourche hydraulique inversée, déb. 120 mm
  
• susp.AR monoamortisseur, déb. 120 mm
  
• frein AV 1 disque 320 mm, étrier 4 pistons
  
• frein Ar 1 disque 220 mm, étrier 2 pistons
  
• roues AV/AR 17"
  
• réservoir 14 L
  
• poids à sec 114 kg.
  

Prix : 5 000 €

HONDA NSR :

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Moteur:

• monocylindre 2 T, refroidi par eau, 15 ch
  
• boîte 6 rapports
  
• transmission secondaire par chaine.
  

Partie-Cycle :

• Susp.AV fourche téléhydraulique
  
• susp.AR monoamortisseur
  
• frein AV 1 disque Ø 318 mm
  
• frein AR 1 disque Ø 220 mm
  
• roues AV/AR 17"
  
• réservoir 13 L
  
• poids à sec 132 kg.
  

Prix : 4 600 €



HONDA CBR 125 R :

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Moteur :

• monocylindre 4 T, 2 soupapes, refroidi par eau
  
• 124,7 cm3 (58 x 47,2 mm)
  
• 13,2 ch à 10 000 tr/mn
  
• 1,03 mkg à 8 000 tr/mn
  
• boîte 6 rapport
  

Partie-Cycle :

• Cadre double poutre en acier
  
• susp.AV fourche téléhydraulique Ø 31 mm déb. 109 mm
  
• susp.AR monoamortisseur déb. 120 mm
  
• frein AV 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons
  
• frein AR 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  
• roues AV/AR 17"
  
• réservoir 10 L
  
• poids à sec 115 kg.
  

Prix : 2 700 €



Sachs XTC-R:

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Moteur:

• monocylindre 2T refroidi par eau, admission par clapet
  
• 124. 8 cm3
  
• 15 ch à 8 000 tr/min
  
• embrayage par câble
  
• transmission par chaîne
  
• boite 6 rapports
  

Partie-Cycle :

• suspensions av fourche hydraulique, Ø 41 mm, déb. : 120 mm
  
• ar mono-amortisseur réglable, déb. : 120 mm
  
• disques : av Ø 316 mm, étrier 4 pistons, ar Ø 220 mm
  
• pneu : av 110/70 x 17 ar 150/60 x 17
  
• hauteur de selle : 840 mm
  
• poids : 123 kg
  
• réservoir essence : 20 l
  
• réservoir huile : 1.4 l
  

Prix: N.C


Rieju RS2E 125:


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Moteur:

• monocylindre 4 T, refroidi par air
  
• 124,7 cm3 (54 x 54 mm)
  
• puissance estimé entre 12 et 15 chevauxc
  
• boîte 5 v
  
• transmission secondaire par chaine.
  

Partie-Cycle :

• Cadre double poutre en acier
  
• susp.AV fourche téléhydraulique Ø 36 mm déb. nc
  
• susp.AR monoamortisseur déb. 120 mm
  
• frein AV 1 disque Ø 280 mm, étrier 2 pistons
  
• frein AR 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  
• roues AV/AR 17"
  
• réservoir 10,4 L
  
• poids à sec : 109,5 kg.
  

Prix: 2 890 €



Yamaha TZR 125 RS

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Moteur:

• Monocylindre 2T
  
• 124.7 cm3
  
• 32 ch a 11500 rpm
  
• poids en ordre de marche 136 Kg
  

Partie-Cycle :

• frein avant 317 mm
  
• arriere 220 mm
  
• fourche avant de 40 mm
  

Prix: production a été arrétée en 2000



Hyosung GT 125 R

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Moteur:

• 4 Temps, 8 soupapes
  
• 2 cylindres en V
  
• Cylindrée : 124,7 cm3
  
• Refroidissement liquide
  
• Puissance : 14,58 ch (10.6 Kw) à 10 500 tr/min
  
• Couple : 0,97 daN.m à 10 000 tr/min
  
• Vitesse maxi : 110 km/h
  
• Démarrage : électrique
  
• L x l x h : 2080 X 760 X 1120mm
  

Partie-Cycle :

• Empattement : 1 445mm
  
• Garde au sol : 180mm
  
• Poids à sec : 150 kg
  
• Nombre de vitesses : 5
  
• Freins avant/arrière : disque/disque
  
• Pneus : avant 110/70-17, arrière 150/70-17 69H
  
• Capacité du réservoir : 17 litres
  

Prix: 4 620 €



En synthese de ce pannel :


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les prix étaient déjà bien élevés... en 2006, une Honda 125 NSR coutait 4600€

C'était mieux avant 

épique époque où les catalogues des 125 présentaient aussi des trails et des customs !!

Salut,

Quelle gueule la mito.

La Mito, c'était une mini Ducati 

au passage , vous remarquerez qu' à l' époque , on avait déjà des 125 à 5000 € !

Salut,

Et les 5000€ de 2006 ne sont pas les mêmes 5000 de 2024.

boujou les amis

- que de beaux souvenirs    il faudrait savoir en € constants ce que représenterait aujourd'hui une somme rondelette de 5000 € même avec des productions "décentralisées" 
- par comparaison, en 2006 j'achetais ma 1 ère Varadero pour # 4400 € 

   à la r'voyure
alain

BALDO a écrit:les prix étaient déjà bien élevés... en 2006, une Honda 125 NSR coutait 4600€

:think:L'article a été écrit en 2006, mais à cette époque bon nombres de modèles n'étaient déjà plus commercialisé depuis longtemps: TZR (1997), NSR (2000), Sachs XTC-R (2005, mais confidentielle après 2002)

Alabasse 14 a écrit:- que de beaux souvenirs    il faudrait savoir en € constants ce que représenterait aujourd'hui une somme rondelette de 5000 € même avec des productions "décentralisées" 

Hello ! 
Un petit fouinage sur le site de l'INSEE, et on apprend que les euros de 2023 correspondent à environ +17% à +18% par rapport à 2006.

Donc il faut sortir environ 5900€ aujourd'hui (enfin l'an dernier), pour l'équivalent des 5000€ de 2006.

Ou 5000€ d'aujourd'hui = 4100€ en 2006.

salut les amis

  merci !  encore faut-il nuancer entre début et fin de 2023 

   à la r'voyure
alain


>> édit:  4400 en 2006...   il me semble qu'en 2016 à la fin de sa carrière un Varadero coûtait  # 5500 et là le compte n'y serait pas 

Salut,

Exact @alabasse14 5490€ pour être précis. À voir si honda faisait une petite remise ou pas.

Beau coup de retro ! Merci BALDO !!!  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Modeste a écrit:Beau coup de retro ! Merci BALDO !!!  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

Beau coup dans le rétro, @baldo est un furieux

***

C'est un Jeunot !

Il n'était pas encore dans les couill** de son Papa que j'avais déjà mes permis en poche et mon Bac avec mention "doit apprendre à nager pour sa sécurité !"...

Avec plus de 1300 sujets à son compteur c'est quand même aussi une bonne machine !

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