Permis a2 : la cb500 est elle incontournable ?
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hifi
lio29
6 participants
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Permis a2 : la cb500 est elle incontournable ?
Salut,
Bonne question.
Mais une réponse du journaliste rejoint celle émise par un membre du forum : seulement 1000€ d'écart avec la hornet 750.
https://moto-station.com/moto-revue/choisir-acheter-vendre/quelle-moto-500-cc-a2-choisir-la-nouvelle-honda-hornet-500-est-elle-incontournable/657392
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Bonne question.
Mais une réponse du journaliste rejoint celle émise par un membre du forum : seulement 1000€ d'écart avec la hornet 750.
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A+lio
lio29- Staff
- Moto : Honda cb125r 2020/yamaha mt07 2018 /ducati monster 821 stealth 2021/Honda cb650r 2021
Localisation : Bretagne/Finistère/quimper
Re: Permis a2 : la cb500 est elle incontournable ?
Je roule beaucoup et je pense qu'une Hornet 750 ça couterait facile 500 € de plus à l'année en assurance et en essence et sûrement aussi un peu en gomme de pneu par rapport à la CB500. En plus on ne peut pas mettre de béquille centrale.
hifi- Amateur
- Moto : Hornet 750
Localisation : Idf
Re: Permis a2 : la cb500 est elle incontournable ?
Sur une base de combien de km annuel ?
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Roulez prudemment mais amusez-vous !
Il faut toujours terminer ce que l'on a co
https://hornet750.forumactif.com/forum
Re: Permis a2 : la cb500 est elle incontournable ?
J'ai fais 18000 km l'année dernière d'après ce que j'ai vu je pense que la conso passerait de 3,5 l au 100 à à peu près 4,2 l en remplaçant la 500 par une 750
hifi- Amateur
- Moto : Hornet 750
Localisation : Idf
Re: Permis a2 : la cb500 est elle incontournable ?
Ah oui en effet, tu roules beaucoup.
Donc oui ça ferait quand-même 250€ de carburant en plus (à 2€ le litre) !
Pour l'usure des pneus je sais pas, c'est la même taille mais on peut supposer qu'ils vont s'user plus vite.
Pour l'assurance, j'ai demandé un devis pour une CB500X et pour la Hornet 750 - ben il y a précisément 8.87€ de différence, à l'année !
Donc oui ça ferait quand-même 250€ de carburant en plus (à 2€ le litre) !
Pour l'usure des pneus je sais pas, c'est la même taille mais on peut supposer qu'ils vont s'user plus vite.
Pour l'assurance, j'ai demandé un devis pour une CB500X et pour la Hornet 750 - ben il y a précisément 8.87€ de différence, à l'année !
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Re: Permis a2 : la cb500 est elle incontournable ?
Il faudrait que je demande à mon assureur pour la Hornet j'aurais peut être une surprise.
Je fais les simulations sur AMV pour me faire une idée parce que les devis en ligne chez mon assureur ne veulent jamais aboutir "la situation doit être étudiée par un conseiller".
Je fais les simulations sur AMV pour me faire une idée parce que les devis en ligne chez mon assureur ne veulent jamais aboutir "la situation doit être étudiée par un conseiller".
hifi- Amateur
- Moto : Hornet 750
Localisation : Idf
Re: Permis a2 : la cb500 est elle incontournable ?
Salut à tous,
Cette Triumph est bien tentante au prix d'une 125 ....
https://www.caradisiac.com/essai-triumph-speed-400-2024-la-bien-nommee-206753.htm
A+
Cette Triumph est bien tentante au prix d'une 125 ....
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brizvent- Passionné
- Moto : sr 125
Localisation : parisienne
Re: Permis a2 : la cb500 est elle incontournable ?
Toujours la course à la puissance alors que nos 125 sont suffisantes dans la plupart des situations. Que ce soit 500cc ou 750cc ; sur les routes limitées à 80 ça ne sert à rien d'autre que perdre son permis. Prenez plutot votre temps, préservez votre vie et admirez les paysages
pat23- Habitué
- Moto : varadero
Localisation : Creuse
Re: Permis a2 : la cb500 est elle incontournable ?
Ben oui.
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Re: Permis a2 : la cb500 est elle incontournable ?
philartis a écrit:
Pour l'assurance, j'ai demandé un devis pour une CB500X et pour la Hornet 750 - ben il y a précisément 8.87€ de différence, à l'année
C'est pas déconnant vu qu'a 500€ près, la valeur du bien assuré est identique et qu'en A2 elles font la même puissance.
Re: Permis a2 : la cb500 est elle incontournable ?
Salut,
La puissance à de moins en moins de raison d'être avec les coûts globaux que ça engendre.
Aujourd'hui, au-dessus de 800/900.c'est vraiment une histoire d'ego.
Autant une 125cm3 suffit déjà pour 80 % des cas, le restant étant pour ceux qui roulent en duo/chargés.
La puissance à de moins en moins de raison d'être avec les coûts globaux que ça engendre.
Aujourd'hui, au-dessus de 800/900.c'est vraiment une histoire d'ego.
Autant une 125cm3 suffit déjà pour 80 % des cas, le restant étant pour ceux qui roulent en duo/chargés.
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A+lio
lio29- Staff
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