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Message par Adrien63 Ven 26 Jan 2024 - 20:15

Salut la compagnie, dite voir petite question toute simple et rapide mais qui connait une application GRATUITE pour s'entrainer au code moto, ou du moins un moyen de s'entrainer au code moto en vue d'un passage en candidat libre? 

Merci par avance à ceux qui auront une réponse  good
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Message par cork Ven 26 Jan 2024 - 20:19

Salut

Ce n'est pas gratuit mais ce n'est pas cher.
18 € pour 1 an, et 30€ pour le passage de l'examen.

https://www.codeclic.com/
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Message par lio29 Sam 27 Jan 2024 - 9:31

Salut,

Codedeclic, rousseau... Mieux vaut avoir une appli à jour et proche de l'examen réel. Même à 18€,c'est une bonne idée face aux 300€ demandés par la moto école.

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Message par Adrien63 Sam 27 Jan 2024 - 20:40

super merci les mecs  good
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Message par philartis Sam 27 Jan 2024 - 20:43

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Message par lio29 Dim 28 Jan 2024 - 10:04

Salut,

20h43, @philartis était il fatigué ?

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Message par BALDO Dim 28 Jan 2024 - 10:55

philartis a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu es bien placé pour le savoir lol!

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Message par philartis Dim 28 Jan 2024 - 11:15

Mais non.. c'était juste par rapport à "merci les mecs" Laughing

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Message par lio29 Dim 28 Jan 2024 - 11:33

Salut,

Je sais Wink

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Message par BALDO Dim 28 Jan 2024 - 13:42

codeclic c'est très bien... j'ai eu mon ETM grâce à ce site, Philartis aussi et ma fille aussi good

https://www.codeclic.com/

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Message par philartis Dim 28 Jan 2024 - 13:44

Il est très très bien oui, vraiment. good

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Message par pat23 Dim 28 Jan 2024 - 16:38

Le permis c'est bien mais les routes sont limitées à 80 ;  tu n'iras pas plus vite avec un gros cube.
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Message par phifi Dim 28 Jan 2024 - 18:00

Dans ce cas on pourrait même dire qu'un bon vieux 103 Peugeot kité suffit largement, et qu'on devrait ressortir des voitures familiales claquées sur notre bonne vieille 2CV qui développait 29 CV.

excellent excellent
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Message par Alabasse 14 Dim 28 Jan 2024 - 18:29

boujou les amis

- tu es encore un peu jeune  phifi  pour avoir connu ça mais les 1 ères  2 cv développaient 9 cv (SAE à l'époque)   Shocked Shocked Shocked

petit V   et à la r'voyure
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Message par Adrien63 Lun 29 Jan 2024 - 9:11

pat23 a écrit:Le permis c'est bien mais les routes sont limitées à 80 ;  tu n'iras pas plus vite avec un gros cube.
Salut pat23, le passage de mon permis moto n'est pas une question de rouler plus vite que les limitations, mais une question d'agréement de conduite. 

Je m'explique, avec mes 125 (oui car en tous premiers j'ai eu une Orcal NK01, puis ma Pilder et ma femme une Mash Seventy) je suis obligé de monter dans les tours pour arriver aux limitations en vigueurs et même pour monter la moindre côte un peux raide (habitant le puy de dôme qui est une région bien vallonné par endroit) mais normal me direz vous (comme ça a déjà été dit dans un poste que j'avais mis il y a un moment) se sont des 125cc donc il faut être haut dans les tours pour se genre d'utilisation. En soit cela ne me dérange pas quand c'est pour de la balade sur des routes sinueuse on ne va pas spécialement moins vite avec une 125 que avec un gros cube. Mais la ou ça devient problématique et ennuyeux, c'est quand tu utilise ta moto pour les trajets boulot et que tu passes par de longue départementales et que tu est quasiment poignée dans l'angle tous le long pour rester à 90km/h (avec la Pilder le phénomène est moins prononcé que les deux autres je vous l'accorde mais quand même) et que les voitures s'écartent pour te laisser passé mais que tu n'as pas la puissance pour dépasser, et bien je trouve cela dangereux. Et quand tu parts en balade pour aller à un beaux spot (colle de la croix morand par exemple) mais que tu habites un peux loin tu te dis je vais prendre l'autoroute gratuite qui est limiter à 110 km/h et bien non car tu atteints ses vitesses que en étant vraiment à fond poigner dans l'angle et la tête dans le guidons, et si la moindre cotes se profile tu vois ta vitesse chuté, je trouve cela hyper dangereux. Alors voila les raisons pour lesquelles je veux passer le permis, car très honnêtement si ma 125 me permettais de rouler à 140 voir 150 km/h en vitesse maxi (histoire de pouvoir être à 115-120 sans être proche du rupteur) et beh je ne me poserais pas cette question je garderais ma 125. Et bien évidement je sais qu'il y a des 125 du style KTM ou autres MT et svartpilen qui galère moins que la mienne par exemple, je dirais juste qu'il en faut pour tous les goûts et malheureusement toutes ses meules qui marche très bien ne sont pas en adéquation avec mes gouts  Wink

Et merci a tous pour vos réponse je vais de ce pas voir cette application.  good good
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Message par philartis Lun 29 Jan 2024 - 9:25

Moi je me demande si on roulerait tous en 125 dans le cas où le permis n'existerait pas (mais la limitation à 80, toujours en vigueur).

Nan c'est pas vrai, je ne me pose pas cette question car je sais la réponse.

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Message par Hawk Lun 29 Jan 2024 - 9:26

Adrien63 a écrit:
pat23 a écrit:Le permis c'est bien mais les routes sont limitées à 80 ;  tu n'iras pas plus vite avec un gros cube.
Salut pat23, le passage de mon permis moto n'est pas une question de rouler plus vite que les limitations, mais une question d'agréement de conduite.
Ce sont pour les mêmes raisons que j'ai franchi le cap il y a maintenant un peu plus de 3 ans :

- Les voitures qui veulent te laisser passer mais que tu ne peux pas doubler car tu es déjà à fond
- Les chauffards qui te doublent à la limite de te toucher le guidon
- perdre trop de vitesse en montée 

sans oublier l'absence d'ABS sur la CB125F ce qui est un paramètre sécuritaire : le CBS n'est pas suffisamment adapté pour des conditions de sécurité notamment sur route glissante. (merci l'obligation d'avoir soit le freinage couplé, soit l'ABS sur les motos neuves jusqu'à 125cc)

Donc permis A2 en 2020 et CB500X en 2021
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Message par philartis Lun 29 Jan 2024 - 9:44

Disons que la 125 est la cylindrée idéale pour débuter dans le monde de la moto, idéale dans énormément de situations (ville, balades..), économique en carburant et en entretien, en assurance..

La liste est longue et en plus on a la chance formidable de pouvoir les utiliser sans ce satané permis.

Après, il y a des utilisations plus particulières telles que celles décrites par Adrien63, où la 125 trouve ses limites - le GC permet l'utilisation de voies rapides sans "matraquer le matériel" par exemple.

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Message par Hawk Lun 29 Jan 2024 - 10:27

exact
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Message par Adrien63 Lun 29 Jan 2024 - 18:18

effectivement, après il en faut pour tous les goûts et je comprends totalement le point de vue qui est de toutes façon les routes sont limité à 80 (bien que maintenant les 90 sont plus présent ) et si on utilise la moto seulement pour la balade et que l'on a le temps de faire un détour pour éviter les voies rapides et bien oui le gros cube n'est pas une nécessité si la 125cc est un modèle performant.
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Message par Adrien63 Lun 29 Jan 2024 - 18:22

Hawk a écrit:exact
j'adore ta signature  good
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Message par lio29 Lun 29 Jan 2024 - 19:39

Salut,

J'attendais la varadero New génération mais non alors A2 et plus (+) de choix.
Trop même doh
Finalement 125 ou A, je me fais quand même dépassé

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Message par Adrien63 Mar 30 Jan 2024 - 9:03

lio29 a écrit:Salut,

J'attendais la varadero New génération mais non alors A2 et plus (+) de choix.
Trop même  doh
Finalement 125 ou A, je me fais quand même dépassé
tu te fais dépasser par les voitures? car les motos en A2 ca va en thermes de puissance, (après c'est sur que comparer à une personne en GC effectivement il n'y à pas photo)
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Message par Hawk Mar 30 Jan 2024 - 9:46

Adrien63 a écrit:
Hawk a écrit:exact
j'adore ta signature  good
Merci!
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Message par joe bim Mar 30 Jan 2024 - 9:49

Rien que pour "avoir du couple", le A2 s'impose je trouve.

Wink
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