Présentation de ma CB125R

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Hello la team !

Alors voici ma petite CB125R de 2019. Full origine pour le moment. J’aimerais à l’avenir modifier la ligne d’échappement, le support de plaque et la plaque, car bibiche a été acheté dans le 95 et immatriculé dans le 77 par le précédent propriétaire !   Et peut être la selle, car elle a quelques tâches qui ne partent pas malgré mes lavages et mes bichonnages… Mais pour le moment, on va tenter d’économiser un peu, hein ? xD Entre l’achat de la moto, la formation et le full équipement + les fêtes de fin d’année, je me suis un peu enflammée !  
Voilà voilà ! Au plaisir de vous lire pour d’éventuels conseils.


Bonne journée à toutes et tous !

SUPERBE 

boujou les amis  (e)

- félicitations    la CBR  est ce qui se fait de bien actuellement      attention à la diminution des performances en cas de remplacement de l'échappement  

   et à la r'voyure
alain

Jolie   Elle claque en rouge !

salut voisine, ta cb125r est superbe  

par contre, attention au changement d'échappement qui diminue le couple... niveau perf, le meilleur pot est celui d'origine. 

au plaisir de rouler ensemble 

Elle est très belle   
 pour le pot : ne change pas..
Pour la plaque, ils vendent des plaquettes avec le département chez auto-leclerc par exemple.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis  (e)

- félicitations    la CBR  est ce qui se fait de bien actuellement      attention à la diminution des performances en cas de remplacement de l'échappement  

   et à la r'voyure
alain

BALDO a écrit:salut voisine, ta cb125r est superbe  

par contre, attention au changement d'échappement qui diminue le couple... niveau perf, le meilleur pot est celui d'origine. 

au plaisir de rouler ensemble 

Normalement chez Mivv j’ai vu qu’ils faisaient des pots qui augmentent le couple. Pas de beaucoup mais ça aide un peu. Après faut voir pour changer la transmission également. Mais j’ai le temps de me renseigner pour être sure.

coyote a écrit:Elle est très belle   
 pour le pot : ne change pas..
Pour la plaque, ils vendent des plaquettes avec le département chez auto-leclerc par exemple.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Alors oui j’en ai déjà acheté comme ça pour ma bagnole mais il me semble que ce n’est pas légal ! xD

Pas de soucis, c'est la plaque qui reçoit une homologation spécifique (taille par exemple), pour le numéro je ne pense pas que ce soit un problème 
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https://mobile.interieur.gouv.fr/Archives/Archives-des-communiques-de-presse/2017-Communiques/Immatriculation-des-deux-roues-format-reglementaire-obligatoire-au-1er-juillet-2017

Salut,

Alors déjà je ne peux que confirmé que c'est une jolie moto. Ma femme possède exactement la même avec le support de plaque court top block.

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Pour la plaque, je te recommande de ne pas acheté des autocollants car c'est interdit. Donc si elle passe au ct moto, elle sera recalée pour ça.
J'ai acheté mes plaques sur le site "mes plaques. Fr"
Tu as le choix d'ajoutées des options (texte sous les numéros ou face arrière noire(c'est top, si tu veux une photo) pour ~ 20€ envoi rapide (-5jours).

Pour le pot, ne t'embêtes franchement pas, le jeu n'en vaut absolument pas la chandelle. Honda a optimiser le moteur avec ce pot et aucun autre. Au pire, tu peux repeindre la canule grise en noire, rouge... Et mettre un autocollant akrapovic.

Enfin, pour la selle, peut être que @leoncino a une astuce pour récupérer les tâches ?

Salut trop belle la Cb!!!!
Hâte que tu dise ce que ça donne le pot mais perso le son avec l’origine est bien après c’est sur que tu auras l’impression d’être sur une grosse moto moi perso je me tâtais entre le power red de chez scorpion avec chicane ou le gp pro de chez miiv…. Sur mon ancienne 125 ça marchais mieux avec l’origine comme disent les gars j’avais perdu en couple et V max mais pas de beaucoup par contre en sonorité c’est sur que c’est plus kiffant!

lio29 a écrit:
Pour la plaque, je te recommande de ne pas acheté des autocollants car c'est interdit. Donc si elle passe au ct moto, elle sera recalée pour ça.

En effet :

"Conformément à la loi : toute modification de la plaque d’immatriculation est interdite. Vous ne pouvez donc pas modifier vous même une plaque d’immatriculation. Seul le fabricant peut modifier une plaque d’immatriculation. Ainsi, les autocollants et stickers collés ne sont pas autorisés.

Le seul moyen de changer un numéro de département ou un logo de région présent sur une plaque d’immatriculation est d’en acheter une nouvelle. "

https://www.plaqueandgo.com/blog/plaque-immatriculation-departement/

Salut,

Merci pour la précision (et confirmation) @philartis.

lio29 a écrit:Salut,

Alors déjà je ne peux que confirmé que c'est une jolie moto. Ma femme possède exactement la même avec le support de plaque court top block.

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Pour la plaque, je te recommande de ne pas acheté des autocollants car c'est interdit. Donc si elle passe au ct moto, elle sera recalée pour ça.
J'ai acheté mes plaques sur le site "mes plaques. Fr"
Tu as le choix d'ajoutées des options (texte sous les numéros ou face arrière noire(c'est top, si tu veux une photo) pour ~ 20€ envoi rapide (-5jours).

Pour le pot, ne t'embêtes franchement pas, le jeu n'en vaut absolument pas la chandelle. Honda a optimiser le moteur avec ce pot et aucun autre. Au pire, tu peux repeindre la canule grise en noire, rouge... Et mettre un autocollant akrapovic.

Enfin, pour la selle, peut être que @leoncino a une astuce pour récupérer les tâches ?

Salut !

En effet, la monture de ta belle est superbe, surtout avec le support de plaque court ! J’adhère et je pense que ça sera mon prochain achat !

Concernant les autocollants, c’était bien ce qu’il me semblait. C’est interdit ! Donc je referais une plaque à l’occasion, au changement de support.

Pour ce qui est du pot, c’est vrai que sur le papier ils promettent que cela augmente telle ou telle carac’ mais ça reste sur le papier. Rien n’est sûr. C’est en cours de réflexion. Si cela n’apporte rien, autant de pas dépenser ses sous la dedans !

Merci pour tes conseils en tout cas !

Et si @leoncino passe par là, j’aimerais bien ses précieux conseils concernant ma selle !

Jo44 a écrit:Salut trop belle la Cb!!!!
Hâte que tu dise ce que ça donne le pot mais perso le son avec l’origine est bien après c’est sur que tu auras l’impression d’être sur une grosse moto moi perso je me tâtais entre le power red de chez scorpion avec chicane ou le gp pro de chez miiv…. Sur mon ancienne 125 ça marchais mieux avec l’origine comme disent les gars j’avais perdu en couple et V max mais pas de beaucoup par contre en sonorité c’est sur que c’est plus kiffant!

Salut et merci !
Oui le son du pot d’origine n’est pas degueu ! C’est vrai que ce n’est rien comparé à une grosse cylindrée mais il reste doux à l’oreille. Si y’a changement de pot, c’est en effet aussi côté esthétique. J’aime beaucoup les pots Akra ou les Mivv. Ça fait grosse moto ! xD
Mais si au final ça fait perdre du couple et de la Vmax, aucuns intérêts alors.
Donc je reste en cours de réflexion en ce qui concerne le pot o_O
Merci pour tes conseils en tout cas !

joli !

BALDO a écrit:salut voisine, ta cb125r est superbe  

par contre, attention au changement d'échappement qui diminue le couple... niveau perf, le meilleur pot est celui d'origine. 

au plaisir de rouler ensemble 

Il est chaud bouillant le Baldo 

Je te rappelle que tu as une femme et des enfants 

pour le pot, ne croit absolument pas les promesses des constructeurs... je connais très bien la CB125R, j'en ai eu une pendant 1 an 1/2 et je suis administrateur d'un groupe FB dédié... la plupart de ceux qui ont changé le pot ont fini par remettre l'origine... sans reprogrammation de l'injection, le couple baisse significativement

KENZO a écrit:

BALDO a écrit: salut voisine, ta cb125r est superbe  

par contre, attention au changement d'échappement qui diminue le couple... niveau perf, le meilleur pot est celui d'origine.

au plaisir de rouler ensemble 

Il est chaud bouillant le Baldo 

Je te rappelle que tu as une femme et des enfants 

 Ahaha ! J’ai un mari et un enfant également ! Y’a pas eu de quiproquo !

Salut,

Et puis, je ne le trouve pas si vilain ce pot d'origine. En plus, placé en dessous il libère visuellement la moto.

Tiens, @baldo, vu que tu es administrateur du fb cb125r, ceux ayant retirée la plaque "Afrique" ont ils fait des tests de sonomètre ?

La moto fait un peu plus de bruit mais ça doit être imperceptible.

@Polux_1988, la plaque afrique se trouve sous la selle conducteur, dans le compartiment du filtre à air.
c'est une plaque qui sert à retenir un peu plus les poussières dans les contrées en ayant plus (d'où le"Afrique ").

Je l'ai retiré sur la cb125r de madame et je note peut-être un son plus rauque mais sans avoir les oreilles bourdonnantes.

pareil, je l'avais fait sur la mienne et le son était très très légèrement plus rauque... pour faire la différence avec/sans, il faut bien connaitre la moto.

BALDO a écrit: pour le pot, ne croit absolument pas les promesses des constructeurs... je connais très bien la CB125R, j'en ai eu une pendant 1 an 1/2 et je suis administrateur d'un groupe FB dédié... la plupart de ceux qui ont changé le pot ont fini par remettre l'origine... sans reprogrammation de l'injection, le couple baisse significativement

Ah… en effet alors. Oui comme je disais, c’est sur le papier qu’ils font les promesses… Si tu me dis que la plupart de ceux qui l’ont changé sont finalement revenus à l’origine, alors je vais sûrement rester la dessus également. On va éviter d’aller claquer 500€ pour rien !  

Merci pour tes précieux conseils et retours ! 

après, tu en trouveras toujours pour te dire qu'ils montent à 140  

BALDO a écrit:après, tu en trouveras toujours pour te dire qu'ils montent à 140  

Oh après je ne pense pas que mon objectif principal est de monté à 140. Je m’en balec ! xD Je vais éviter de rouler avec sur autoroute/rocade. C’était surtout question esthétique de la moto. Pour lui donner un petit côté « grosse cylindrée ».

belle machine