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Bonjour, j'ai 71 ans, je voyage a velo depuis 2013 et la mécanique vieillie mais le plaisir de voyager ne m'a pas quité. A mes vingt ans, j'ai eu une k5, bi-cylindres pendant huit ans. Depuis je n'ai pas piloté de bécane. J'envisage de reprendre le guidon et j’hésite quelle monture choisir. Je vous remercie d'avance pour mes questions de néophyte, merci de m'accepter dans votre groupe 125.

salut, bienvenue sur 125 attitude

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Salut,

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Je te Conseil (on se tutoie) de crée un sujet pour ta recherche de moto dans la rubrique blabla.

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boujou   garcia  et les amis (e)

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alain

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garcia,bonne recherche

Bienvenue ! Si tu as encore ta K5 je te la rachète de suite!!!
Vu que tu demandes notre avis je te donne le mien. Et forcément ça m'amènera à parler de moi, ce que chacun aime faire, parler de soi. Donc j'en profite.
Pour la moto, tout dépend de ta taille, et comment tu veux rouler. Un roadster c'est sympa mais peut-être pas très approprié, la position est genoux bien repliés, surtout si le constructeur a joué le jeu avec des commandes reculées et des bracelets. Mais c'est très sympa, moi j'aime, ça me rappelle les petites italiennes des années 70 à moteur minarelli.
Pour rouler cool, un custom 15cv avec sa selle basse et son centre de gravité bas, c'est très bien, surtout en bicylindre pour rouler style tapis volant sans les à coups et le frein moteur des monocylindres (bon, tout est relatif, hein). 
Si tu aimes une position plus sportive, fonce sur un petit roadster, et si tu es assez costaud pour tenir une plus grande et plus lourde machine, fonce sur un trail genre Varadero... 
Evite les assembleurs de matériel chinois style Brixton, mash orcal et autres, pas que ce soit obligatoirement de mauvaises machines, mais le service après vente et la pérennité de ces marques n'est pas sûre, bien moins que chez Honda ou un autre grand constructeur. Peut-être vaut-il mieux pour le même budget qu'une petite 11,5cv 'chinoise' acheter une bonne occasion, à moins que le modèle ne te plaise vraiment. Ou alors, quitte à acheter du chinois, tourne toi sur un vrai constructeur chinois.

Pour ma part j'en ai une, une Brixton Sunray. Ce n'est pas chinois, c'est pire, c'est de l'assemblage de made in china. Je l'ai choisie parce que pour reprendre la moto je voulais en avoir une à moi toute neuve, pour une fois (jeune je n'ai eu que des brêlons de bricolous, yam AS3, CZ...), qu'elle est en adéquation avec mon budget et le style que je recherchais, parce que c'est de la conception simple et surtout parce que je tenais dessus sans avoir l'impression d'être coincé sur un tricycle. Je dois la traiter comme une moto de collection, je passe presque autant de temps à la bichonner et à la surveiller qu'à la rouler. La vitesse est limitée à 100, je manque de puissance dans les côtes, mais je me régale car je retrouve des parfums d'enfance malgré que ce soit un 4 temps et c'est ça que j'apprécie en premier... Je sais qu'un jour ou l'autre un roulement ou autre chose lâchera, je ne pense pas que le moteur franchisse les 40000 km, je sais aussi que ça ne servira à rien de la revendre car je ne trouverais acquéreur qu'à tout petit prix. Je l'ai choisie en sachant tout ça. 
J'ai aussi une Shadow dont j'ai modifié la position de conduite pour convenir à ce que j'aime, et je me régale malgré un moteur moins rugueux mais plus puissant, qui grimpe dans les tours et permet de tenir un 90 dans les côtes. Je l'aime tellement que j'en racheterais une deuxième si je pouvais, pour être sûr de pouvoir toujours rouler avec !
 
J'ai pris des leçons pour le A2 que je n'ai pas passé car l'auto école a fermé suite à des ennuis de santé du proprio moniteur. Après réflexion je ne le passerai pas, sauf pour rouler sur une 20-30cv qui fasse dans les 140 kg pas plus. Il n'y en a pas. Donc rouler comme je le fais avec des petites cylindrées, plus légères, plus agiles, plus tout, correspond tout à fait à ma mentalité et à mon style. Pour plus de sensations il existe les manèges de la fête foraine, moins risqués que de faire le con sur la route, et la vitesse, la piste, ça ne m'a jamais attiré, à pied, à ski, à vélo ou en quoi que ce soit.
Voilà donc, à toi de réfléchir à TA conception de la moto, et de choisir en fonction.

Hello

bienvenue a toi

 , et bienvenue parmi nous. Zazathoustra à presque tout résumé..Il est important de connaitre tes envies, mais aussi selon ta morphologie, et éventuellement ton budget...

Bonjour et bienvenue