Nouvelle Zontes 125 C 15 chevaux : après le Scrambler, un cruiser !

on la vois à partir de 1m10 environ

elle a vraiment un style original qui je pense devrait plaire.

salut les amis

   ça pousse du côté de chez Zontes 

    et à la r'voyure
alain

Salut,

Mais ça sent pas le sujet doublon ?

j aime pas trop, je trouve l arrière un peu nu.

ça ne me gêne pas perso

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Salut,

trés belle moto ,on l'a rêver la CMX500REBELen 125 enfin on là !

Salut,

Bientôt, bientôt

moi ce qui me fait halluciné c'est quand je compare la finition des zontes avec ma Yamaha XSR, on dénote deux tendance, d'une part le constructeur qui a déjà un nom et qui s'arrange sur certaine pièces pour faire des economie et le challenger qui pense a plein de détail qui semble bien fini pour un prix modique

quid de la fiabilité.....

blackscarf a écrit:moi ce qui me fait halluciné c'est quand je compare la finition des zontes avec ma Yamaha XSR, on dénote deux tendance, d'une part le constructeur qui a déjà un nom et qui s'arrange sur certaine pièces pour faire des economie et le challenger qui pense a plein de détail qui semble bien fini pour un prix modique

quid de la fiabilité.....

je ne serai repondre sur la fiabilité car peu de recule sur cette marque... mais je vois souvent les detracteurs de "chinoiseries" dire oui le reseau tous ça, tous ça.... et bah moi en region parisienne j'ai 1 yamaha et 1 suzuki qui sont multimarques, 1 honda et 1 kawasaki tous ça a des bornes de chez moi alors que des concesionnaire zontes j'en est juste 4 à coté à une distance de 5 a 15 km.....
du coup je me dis moins cher, aussi bien doté en technologie voir mieux que les japonaises, concessionaire a coté... du coup le choix est vite fait...les seules inconnues sont effectivement la fiabilité dans le temps et la durabilité de la marque .
du coup aux vues des précedentes machines je vois pas pourquoi cette c125 ne suivrait pas le même "bon" chemin que ses ainées; impatient d'aller pouvoir la voir en concession du coup

d'autant qu'à part l'abs et l'injection (bosch), tout le reste est "badgé" zontes, je parie que ma zontes est beaucoup moins sous traitée que n'importe quelle japonaise ?

j'ai lu un article hier sur les pays ou sont construites/assemblées les diverses marque de moto de toutes marques......
tout est sous traité/mondialisé/externalisé dans des pays qui n'ont plus aucun rapport avec le pays d'origine de la marque... mais ca rassure certains de pensé que les japonaise, les anglaise ou les americaine sont 100% pays d'origine....quand tu vois que harley sort une 400cm3 pour le marché indien et qu'elle sera construite la bas a 100% ca ne laisse que peux de doute sur la politique des marques en generale.
Zontes c'est du chinois, contruit en chine c'est transparent et pour comparaison quand je vois le nombre de personnes qui se plaignent de leur bobber hyosung coreen qui sera une des concurente de la c125...

pour le réseaux je suis d'accord,

A Toulon on a un grand et très bien implanté groupe "audemar" qui vendent dans la même rue Yamaha dans un concession et kymco/Suzuki dans une autre  et bien il y a peut il on ouvert une nouvelle concession CFmoto/Zontes.
Faudrait que j'aille faire un tour a l'occasion....

si vous vouler voir les premiers retours....

https://www.zontes.fr/zontes-125-c-le-nouveau-cruiser-de-la-gamme-125cc/

https://www.youtube.com/watch?v=yKsd-ZZ_H1o

https://www.youtube.com/watch?v=B_L1dWA9Qfc

https://www.youtube.com/watch?v=vm_TK5YxLqA

https://www.youtube.com/watch?v=-SloNyw39wI  (video bien détaillée detail couleur verte , bleue, ecran bruit etc... sans blabla)

https://www.youtube.com/watch?v=xyDvBuKcoGk (rouge)

elle est chouette cette Zontes cruiser

mais ce qui m'agace dans les vidéos officielles, ce que le pilote fait toujours 1m12 pour mettre en valeur la moto... quand moi je monte dessus, ça ne fait malheureusement pas le même effet

Chouette ce nouveau cruiser!
Ca manquait dans les 125!
Elle me fait penser à la future Calibro de chez Moto Morini (pour mon passage en A2 )

Il y'a quelques trucs qui me gène dans l'esthétique et l'architecture de la c125.
Déjà  c'est cette double selle "suspendue" pas très customisable sachant qu'en plus l'éclairage arrière est intégré dans cette selle.
Et la profusion de cache plastique radiateur ,moteur,sabot moteur... 
A voir si on peut aérer tous ça pour revenir à du plus basique déjà là on est sauvé y'a pas de crash bar ni de tampons

nvnc a écrit:Il y'a quelques trucs qui me gène dans l'esthétique et l'architecture de la c125.
Déjà  c'est cette double selle "suspendue" pas très customisable sachant qu'en plus l'éclairage arrière est intégré dans cette selle.
Et la profusion de cache plastique radiateur ,moteur,sabot moteur... 
A voir si on peut aérer tous ça pour revenir à du plus basique déjà là on est sauvé y'a pas de crash bar ni de tampons

Moi je trouve justement que sans ces habillages, ça serait vide, pas fini... Déjà qu'un moteur de 125 c'est pas gros

Salut,

Vivement les essais presse français.

ça donne quoi avec un topcase ? 

jojo85 a écrit:ça donne quoi avec un topcase ? 

Salut,

🤮

elle devrait plaire à Alabasse,elle est équipée de soufflets de fourche