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La guerre des 500cm3 est relancée

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La guerre des 500cm3 est relancée  Empty La guerre des 500cm3 est relancée

Message par lio29 Lun 4 Déc 2023 - 19:44

Salut,

Cylindrée boudée car peu enviée, les 500cm3 reviennent en force avec le passage en 500 des kawasaki, l'arrivée des 400 cm3 chez triumph, le renouvellement des kt390, les voge 525 et maintenant, le passage en 500cm3 des zontes:

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https://www.motoservices.com/actualite-moto/Trail-Zontes-500-T-premier-350-de-la-gamme-a-passer-en-500.htm

Dommage que honda ne revienne pas avec une cb500r en plus des ses autres 500cm3.
Reste à yamaha de passé en mt04 ou mt05

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Message par phifi Lun 4 Déc 2023 - 20:07

L'idée du monocylindre en 500cc est bonne car ça va amener du couple et du fun à cette cylindrée.
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Message par BALDO Mar 5 Déc 2023 - 11:02

Zontes à l'ambition de conquérir tout le marché et voit de plus en plus grand... mais dommage que ça reste en monocylindre bof ... le bicylindre est tellement plus polyvalent, plus onctueux et avec une bien meilleure allonge pour les longues routes... mais à ce prix on ne peut pas tout avoir !

question fun, le 350 mono de Zontes est particulièrement ennuyeux comparé au mono 390 (370cc) KTM... j'espère que le 500 améliorera les sensations.

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Message par joe bim Mar 5 Déc 2023 - 11:37

la ninja 400 rr de chez kawasaki en 4 cylindres !





original le 4 cylindres sur une 400 !

petit V
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Message par CycloneM2 Mar 5 Déc 2023 - 13:14

Bonjour

Rien d'original , 

Honda avait une 350 four en 1970 , j'ai passé le permis sur ce brélon , c'était génial bien meilleur que la 350 CB bi qui était une 329 cc , c'était le bon temps avec les Kawas 2 temps 3 pattes de 45 cv et 140 kgs ...........; mais 15 l/100

Mais quel plaisir  vieux vieux vieux vieux vieux
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Message par CycloneM2 Mar 5 Déc 2023 - 13:17

RE

Test de la Kawa !!! que dans des zones ville à 30 kmh 

Ils ne savent pas chez Kawa qu'un essai se fait en montagne dans des viroles 

Car si c'est pour rouler à 30 kmh autant prendre son vtt ........musculaire
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Message par lolobrin Mar 5 Déc 2023 - 15:50

Bonjour,

J'ai cru un moment (1/100 de seconde) que Kawasaki ressortait la 500 H1  Very Happy Very Happy
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Message par CycloneM2 Mar 5 Déc 2023 - 17:25

Bonjour

lolobrin .................;;au moins 1 connaisseur des vrais motos viriles 

mais faut avoir un bon compte en banque car conso de la 500 H1 ............................................................................ 15 l/100
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Message par spartiate Mar 5 Déc 2023 - 18:09

sans compter l' huile ...
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Message par phifi Mar 5 Déc 2023 - 18:18

BALDO a écrit: le bicylindre est tellement plus polyvalent, plus onctueux et avec une bien meilleure allonge pour les longues routes...
Wink Essaye un monocylindre moderne comme celui du 690 Duke, tu vas être très très très surpris!!
Puissance équivalence à celle d'une MT07, mais avec plus de couple, plus de reprise, pour une vitesse maxi un peu plus faible mais dépassant les 200km/h.

Regarde 10 secondes de cette vidéo (de 20s à 30s) et tu vas comprendre de suite la différence:
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Message par lolobrin Mar 5 Déc 2023 - 18:20

CycloneM2 a écrit:Bonjour

lolobrin .................;;au moins 1 connaisseur des vrais motos viriles 

mais faut avoir un bon compte en banque car conso de la 500 H1 ............................................................................ 15 l/100

Non, la H1 ne consomme pas autant, c'est plutôt 8-10L/100 pour la consommation. Les 15L/100 c'est plutôt pour la H2
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Message par phifi Mar 5 Déc 2023 - 18:26

Cyclone prend aussi en compte la conso du pilote excellent
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Message par lolobrin Mar 5 Déc 2023 - 18:28

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Message par lio29 Mar 5 Déc 2023 - 19:26

Salut,

good

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Message par joe bim Mar 5 Déc 2023 - 20:58

CycloneM2 a écrit:Bonjour

Rien d'original , 

Honda avait une 350 four en 1970 , j'ai passé le permis sur ce brélon , c'était génial bien meilleur que la 350 CB bi qui était une 329 cc , c'était le bon temps avec les Kawas 2 temps 3 pattes de 45 cv et 140 kgs ...........; mais 15 l/100

Mais quel plaisir  vieux vieux vieux vieux vieux

Surement mais dans l'offre actuelle y' a rien en 4 cylindres en 400 CC et moins.
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