J’ai fait une bêtise

Okay Alain pas de petits coups de démarreur mais un long.Par contre il faut relâcher le bouton avant de mettre un coup de gaz c’est ça ?

Yes Coyote j’ai pris un chargeur avec maintient de charge .il y a même des cosses à installer sur la batterie pour ne pas avoir à la démonter à chaque fois.

Avec ce système : tu es tranquille 
Reste plus qu'à la faire démarrer 

"Tirer longtemps sur le démarreur" ça se compte en secondes.

IGOL4 a écrit:"Tirer longtemps sur le démarreur" ça se compte en secondes.

C'est un démarreur de Marseille 

Continues à faire des vannes comme çà et tu vas te prendre un savon

IGOL4 a écrit:Continues à faire des vannes comme çà et tu vas te prendre un savon

Je suis sur une pente glissante     et savonneuse !!!

Coucou tout le monde c’est Hugo.
Vous allez rire et vous aurez bien raison….
Ce soir ,à la hâte et après une journée de travail épuisante,j’ai rebranché ma batterie rechargée…à l’envers.
Me rendant compte de mon erreur après une étincelle en branchant le -de manière bécane sur le + de la batterie,j’ai rebranché dans le bon sens mais évidemment la mobylette veut rien savoir (c’est le bon dieu qui m’a puni.)
À votre avis,est-ce grave,est-ce un fusible,l’alternateur ou le régulateur que j’ai flingué?
Je me sent tellement bête c’est pathétique.
Bon week-end

Le plus simple à vérifier c'est fusible..

boujou les amis

- laisse le bon dieu tranquille il a assez de boulot par ailleurs... ce n'est pas faute d'en avoir parlé, la procédure du branchement batterie, un sujet a même été fait... alors, où as tu vu l'étincelle    certaines électroniques mal protégées n'aiment pas les inversions de polarité, tu peux regarder tes fusibles, dispose tu d'un petit contrôleur de bricolou sinon sur notre beau fofo des sujets traitent d'un "outillage" de contrôle à base de lampe de poche, cherche bien 

   à la r'voyure
alain

Salut c’est Hugo.
Suite de l’histoire :
En branchant la batterie à l’envers,j’ai cramé le fusible 20A.
Il y en avait un de rechange dans le boîtier.
La batterie à rechargé toute la nuit.
Et me voilà au point de départ !
Le contact se met(j’entend le bruit du circuit)
Le démarreur fonctionne.
Le moteur fait du bruit (pouf pouf pouf )
Ça sent l’essence (d’ailleurs je trouve qu’elle a toujours senti pas mal l’essence,est-ce normal?)
Mais ça veut pas,ça veut pas…
Me reste peut-être à mettre une bougie neuve ou à nettoyer celle là.
Après je sais plus.
Ça va finir à l’atelier si ça continue mais franchement …
Comme le conseil Alain,je vais me munir d’un multimètre et essayer de tester l’alternateur,le régulateur,à l’aide de la revue technique.
Bon week-end à tous !

Salut

Tu peux facilement tester la bougie en la démontant et en la laissant sur l’antiparasite tu lui fait toucher la culasse pour voir si il y a des étincelles quand le démarreur tourne.

OK, 
As-tu fermé le robinet d'essence quand tu l'a démarré la première fois ? (si il y a. Carbu ou injection ?) 
La bougie est-elle mouillé ? (en la déposant évidemment).
Sent-elle l'essence ?
Le cylindre sent-il l'essence ?
Y a t'il une étincelle ? (bougie démonté mais raccordée au faisseau, posée en contact avec le moteur, et en regardant l'électrode en démarrant.
Déjà ça.

[edit : Tatanka , message croisé]

C’est une injection donc pas de robinet d’essence.
Je vais me mettre en quête d’une clé pour déposer la bougie et la tester.
À plus.

boujou les amis

- yes ! tu peux tester la bougie, le plus simple pour quelques €  est de la remplacer. Ca sent quand même une sécurité qui est mal positionnée 

  à plus tard
alain

Après, 
Si pas d'étincelles, pourquoi ? 
Contacts, capteurs,...
Si étincelles, au bon moment ?
Capteurs, réglages,... 

Ce qui m'intrigue, c'est pourquoi un soir elle démarre, et le lendemain non. Comment l'as tu arrêtée ?

L'inversion de la polarité, ça n'a pas arrangé les choses !

Si elle sent trop l'essence, elle est peut être réglée trop riche ou elle se noie lors des démarrages !!!

+ 1 avec la bougie ( vérifier son état ) !

BASTOSdu24 a écrit:Après, 
Si pas d'étincelles, pourquoi ? 
Contacts, capteurs,...
Si étincelles, au bon moment ?
Capteurs, réglages,... 

Ce qui m'intrigue, c'est pourquoi un soir elle démarre, et le lendemain non. Comment l'as tu arrêtée ?

Salut

Effectivement tu as raison, si c’est bien la batterie qui était " vide " à force de la démarrer tout les jours sans la faire rouler, pourquoi elle ne veux plus démarré avec la batterie recharger ?

A moins que la dernière fois ou il avait voulu la démarrer il a vidé la batterie car elle ne démarré pas à cause d’un autre problème…

@Hugo , à combien de reprises l'as-tu démarré pour voir si "il était en vie"?

Plein de fois!!
Elle dort dans une réserve de mon magasin et le soir une fois la boutique fermée je la démarrait 1 minute ou 2 en me disant que comme c’est l’hiver il fallait la faire tourner régulièrement.
Apparemment mauvaise idée…

OK, donc pas de montée en régime, juste un démarrage au ralenti ? 
As-tu ressenti une baisse de puissance du démarreur au fil du temps ?

C’est vrai que je la trouvait de moins en moins volontaire au démarrage,obligé de m’y reprendre à 2voire 3 fois avant que ça parte.

Mais par contre une fois chaude pour redémarrer il me semble qu’il n’y avait pas de problème.

Il semble bien qu'il n'y ait qu'un seul fusible sur ta moto.
Tu peux tester et même changer ta bougie pour faire un essais.
Tu peux aussi tenter de la démarrer avec le béquille repliée, peut-être un soucis de contacteur.

Oui je me procure une bougie neuve cet après-midi.
J’espère ne pas avoir endommagé le régulateur /redresseur,ou l’alternateur.

Bon j’ai déposé l’ancienne bougie,le filetage et les électrodes sont encrassées et c’est humide.
Je laisse un peu l’essence s’évaporer du moteur et j’essaie la bougie neuve.