125 RDLC - 10 W - 1980

Bonjour a tous,

cela faisait un moment que je n'étais pas venu ici, et posté.
J'espère que tout le monde va bien ^^ ?!

Mon side car Peugeot est vendu, quelques achat ensuite...

Pour ma part la forme, toujours m'occuper, restaurer des motos, dernièrement celle-ci acheté avec un ami :

Malaguti 50 Cavalcone Cross 1972 (avant - après)

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Et la je suis sur le remontage - restauration (en café racer + gonflage débridage) d'un 125 RDLC Yamaha 10W de 1980, pas mal de pièces en plus etc... Des pièces neuves... Une restauration pas finie un lot que j'ai racheté donc...

Voici la moto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

Je pense donc la faire en café racer, au fait j'ai sur mes jantes :

1.60 /18 et 1.85 / 18 je peux y mettre quoi comme pneu la dessus ?

Qui a des infos sur le débridage ou (controles de débridage de cette machine) voir ce qui peu etre envisagé d'autres, carburateur plus gros etc ? 

J'espère que tous vous profitez de vos vacances et que vous avez la santé, grand v ! 

Super boulot 

La RDLC vaut le coup, sa côte remonte !

Salut,

C'est très intéressant de voir le avant/après.

Merci pour le partage et bon courage.

superbe restauration en tout cas c'est vraiment beau

Merci, sympa a vous...

la RDLC (une de mes premières moto) est un vrai collector, dommage de la transformer en café racer ... puis pense au CT qui arrive 

avec une restauration d'origine, ça pourrait être une pure merveille

pour le bridage, sur la 10W (version sans ypvs) il n'y en a pas

c'est la 1GW qui est bridée

BALDO a écrit:la RDLC (une de mes premières moto) est un vrai collector, dommage de la transformer en café racer ... puis pense au CT qui arrive 

avec une restauration d'origine, ça pourrait être une pure merveille

Tout à fait d'accord pour la laisser d'origine !

Bonsoir,

Ce sont des motos qui commencent à se faire rares, 

Comme les copains, elle mériterait une remise à l'état d'origine, mais les gouts et les couleurs...

Pour les pneus, il me semble que les Dunlop K82 iraient bien (look vintage mais performant sur le sec)

Salut,

Surtout qu en cas de revente une remise à neuf vaudra plus chère qu'une accessoirisée/modifiée

Salut, 

merci pour ces avis, hormis la couleur, et une selle café racer, pas de grosses modifs irréversible ^^ !

Bon voici la suite...

je fais mes plans investigations sur la future peinture...

Le cadre est en cours d'apprêtage, je viens de me pencher et nettoyer la fourche... Je dois remonter le moteur aujourd'hui, j'espère ne pas avoir de surprise ^^ !

Coté couleurs de moto je pensais m'inspirer de la photo 1 (une RDLC 350) décliné en plusieurs teintes, moi je penche plus pour la 1 mais j'irais certainement vers la 3 vu qu'il me reste du rouge de la MALAGUTI, il y a pas de petit économies ^^
Au vu des photos plus bas qu'elles ensemble de couleurs préférez-vous, à vos votes, merci :

1

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2

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3

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Salut,

J'aime bien le bleu donc la 1ere.

J'aime la blanche et rouge :

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Bonjour,

Je vote pour la 1.

la 1

la 1

KENZO a écrit:J'aime la blanche et rouge :

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Je préférais celle ci:
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hifi a écrit:

KENZO a écrit:J'aime la blanche et rouge :

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Je préférais celle ci:
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En bleu c'est une RZ

Oui, c'était l'appellation dans certains pays.

oups! 
ah ok 

Bonjour, suite...

Mis en peinture, controles et réparation moteur etc...

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Montage cette fois !!!

Avec le faisceaux et mise en peinture en bleu de la ''carrosserie'' avant la déco...

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Je pense modifier les cales pieds en faisant des platines pour de recevoir de nouveau et suprimer donc les cales pieds arrières !
Je cherche un selle-coque cafer racer aussi...

 whaooooo

RESPECT

Beau boulot, et rapide en plus 

Beau travail