Mini Kawasaki

Kawasaki va peut-être proposer 2 mini-motos.
Avec 14cv ça devrait bien envoyer.

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Plus d’infos ici : "clic".

Salut,

Une mini moto pourquoi pas.
Mais la z125rs sur la base des z/ninja 125cc,ca serait

Merci pour le partage

je trouve la tt tres chouette 

sympa 

lio29 a écrit:Salut,

Une mini moto pourquoi pas.
Mais la z125rs sur la base des z/ninja 125cc,ca serait

Effectivement ce serait top.

COOL

sympa

Non. 



Ce "Non" est dit avec humour, mais en réalité j'ai du mal à saisir l'intérêt de telles machines.
La mode est passée aux 125 surdimentionnées et là avec ces minis engins on nous propose tout l'inverse.. et apparemment ça plaît aussi. 
C'est rigolo mais l'utilisation reste limitée.
Vivement le retour des 125 normales, c'est à dire légères mais à taille humaine..

Salut,

Légères :

Oui, perso je ne trouve pas pourquoi on sort par exemple une "mini supermotard" quand tu ne propose pas une supermotard "normale" à ton catalogue. 

A une époque niveau "trail" normaux, les KMX et les KDX c'était quand même le succès tandis que plus tard est arrivée la mode des "supermotards" 

Il y a tellement peu de "125" au catalogue de Kawasaki qu'il faut en plus les chercher dans le catalogue, car ils ont créé la  catégorie "A2" mais les bécanes "A1" il faut les chercher mélangées aux gros cubes. 

-Ninja 125
-Z125
Bon je vais quand même pas me taper toute la listes des 125 quie propose la marque.......................... QUOI, elle est déja finie la liste, y compris en regardant du coté des Cross et des Enduro ???

Bref, en effet même en regardant les cross (zéro 125) et les enduros (zéro 125 aussi) on arrive donc a juste deux modèles de "125" chez Kawasaki. 

Subitement annoncer qu'ils vont rajouter deux références de "125" a leur catalogue, çà fait plaisir, mais constater que çà ne vas être que des mini motos 

En plus on apprend qu'ils ont DEJA une mini moto à leur catalogue, la Z125 Pro, mais visiblement elle n'était PAS pour l'Europe, et à quand même l'équivalent de 3300 Euro.

philartis a écrit:Non. 



Ce "Non" est dit avec humour, mais en réalité j'ai du mal à saisir l'intérêt de telles machines.
La mode est passée aux 125 surdimentionnées et là avec ces minis engins on nous propose tout l'inverse.. et apparemment ça plaît aussi. 
C'est rigolo mais l'utilisation reste limitée.
Vivement le retour des 125 normales, c'est à dire légères mais à taille humaine..

pense aux gens dont la taille est moindre que la moyenne voyons !
tout le monde ne peut pas mesurer 1m80 !! il existe de (grands)  nains d'1m60 !


et il faut penser à tous les utilisateurs potentiels : actuellement , si tu as moins de 12 ans ( donc que tu fais moins d'1m50 ) et que tu veux faire du rodéo urbain , il n' y a quasi aucune bécane d' adaptée sur le marché !

Chez "Kawasaki" si tu veux faire un rodéo urbain et que tu es de "petite taille" alors tu as la KLX 110R et ses roues de 14 pouce avant et 12 arrière , hauteur de selle de 68 cm 
ainsi que la KLX 140R avec ses roues de 17 pouce avant et 14 pouces arrière, et 10 cm de hauteur de selle en plus
la KLX 140L aves ses roues de 19 pouces avant et 16 pouces arrière et 80 cm de hauteur de selle

En plus les pneus à crampons permettent donc un bon grip pour t'enfuir au travers du parc et des espaces vert de la ville quand tu es poursuivi par la Police...

juste que je ne comprend pas comment on peut avoir un catégorie de moto "enduro" et ne même pas avoir le moindre éclairage dessus, mais bon, généralement pour les "rodéos urbain" c'est pas un problème 

c'est d'ailleurs à cause du manque d' éclairage hors agglomération que ces rodéos restent urbains !!
le problème des motos que tu cites , c' est qu'on n'en trouve aucune à "emprunter" car elles ne sont pas immatriculables donc elles ne courent pas les rues !

philartis a écrit:
Vivement le retour des 125 normales, c'est à dire légères mais à taille humaine..

On est d’accord, vivement le retour de 125 légères, avec une taille de pneus raisonnable et un moteur entre 13 et 15cv.
Malheureusement je crains qu’il faille encore attendre longtemps.