Kawasaki étends sa garantie constructeur à 4 ans !

Salut,

Pour les heureux acheteurs ayant leur monture depuis le 1er juillet 2023:

https://moto-station.com/moto-revue/actu/kawasaki-etend-la-garantie-constructeur-de-ses-motos-a-4-ans/645799

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Preuve est que les motos sont relativement fiables pour faire ça.

boujou les amis



- quel dommage pour moi je ne souhaite pas acheter de Kawazaki  

   à la r'voyure
alain

hélas, encore de l'exagération journalistique:

Après Mash et Benelli qui ont porté la garantie de leurs motos à 3 ans, MV Agusta à 4 ans et CFMoto et Honda qui faisaient encore plus fort avec 5 ans de garantie constructeur pièces et mains d’œuvre,

en cliquant sur le lien de CF moto qui parle de l'extension de garantie a 5 ans, il est question de:

 Attention, il s’agit d’une garantie pièces et mains d’œuvre les deux premières années, puis d’une garantie moteur (tous les composants mécaniques lubrifiés par l’huile à l’exclusion des composants électriques internes au moteur comme par exemple le stator), boite de vitesses et cadre les trois années suivantes. Le tout dans la limite de 60.000 km en 5 ans.

Donc une CF moto garantie 5 ans, est en FAIT garantie 2 ans pièce set main d'oeuvre sur toute la moto (mois quand même certains exclusions) et ensuite pendant 3 ans c'est la mécanique du MOTEUR ainsi que de la boite et le cadre qui sont garantie 3 ans de plus, donc l'électricité interne au moteur, NON, et visiblement le reste de la moto, non.

Quand on clique sur le lien de Honda (pour tomber sur l'article qui parle de  cette garantie)

 C’est une réelle garantie de 5 ans (kilométrage illimité, pièces et MO) qui accompagne alors la vente de chaque modèle.

SAUF que quand on se renseigne sur le site de Honda, on comprend qu'il y a une trés grande liste de choses qui ne sont PAS garantie au delà des 2 ans de la garantie constructeur.

C'est à dire:

- Toutes les exclusions de la Garantie Constructeur - L’ensemble des éléments de carénage et de carrosserie, les coffres et topcase, tous les éléments d’ornement, les joints et baguettes, les garde-boue, les écrans et protections plastiques et métalliques, les réservoirs de tous types et leurs bouchons, les antennes - Les revêtements et capitonnages de la selle, des poignées et repose-pieds, le système de chauffage des sièges et des poignées - Les équipements et accessoires non montés d’origine par le constructeur en usine : tels que l’alarme, l’autoradio, le système de navigation et de téléphonie - Les pare-brise et saute-vent, l'éclairage, les phares, les feux, les portelampes, les rétroviseurs - Les radiateurs et échangeurs d’eau et d’huile - L’ensemble de l’échappement : collecteur, tubulures, catalyseur, silencieux - Les amortisseurs de suspension et direction, les joints SPI de fourche - Les roulements - Kit chaîne de transmission, transmission à cardan et soufflets de cardan - Les roues - La batterie de démarrage - Les pièces en caoutchouc - Les clés et leurs piles - Remplacement de pièces d’usure tel que : chaîne de distribution, disques et tambours de freins, ...  

Info venant de là:

https://moto.honda.fr/content/dam/local/france/motorcycles/proprietaires/garantie/garantie_HondaFrance.pdf


Pour Kawasaki donc, à lire sur leur site https://www.kawasaki.fr/fr/products/pages/Garantie_4_ans_Kawasaki?Uid=0920UFsNCg1dX10MXgpcXFpdDQoJXgpRCQxQXAlRCVpaDFg on dirait que c'est comme si la garantie CONSTRUCTEUR était prolongée de 2 ans. Donc rien à voir avec la garantie Honda. 

Cependant on peut quand même lire :

 Si l’une des pièces couvertes par la garantie s’avère défectueuse en raison d’un défaut de fabrication, Kawasaki la réparera ou la remplacera, sans que vous n’ayez à débourser quoi que ce soit. C’est aussi simple que cela ! Pas de mauvaises surprises, ni de frais de main-d’œuvre ou de pièces. Tout défaut normalement couvert est totalement pris en charge.

On dirait qu'il faut déja que la pièce soit couverte par la garantie, et qu'elle s'avère "défectueuse" en RAISON d'un "défaut de fabrication". Ca laisse à penser que si la pièce est juste "usée" mais que çà n'est pas un défaut de fabrication, donc ...

Bref, çà laisse le soin au concess d'interpréter un peu les choses comme il veut ...

Salut,

En général, le concessionnaire qui a fait la vente et quand l acheteur fait les entretiens chez le même vendeur, il fait le nécessaire. Après, ça dépends en effet de la fidélité du motard et du soin apportée sa meule.
Les services juridiques ont dû bien potassé pour éviter les emmerdes.

Salut,

Même mv agusta étends sa garantie :

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On s'en fout car ils ne font pas de 125cc

Très bonne nouvelle !!!! 

Yamaha n'a plus le choix, il faut suivre !

Salut,

Et les autres...
Mais ne serait-ce pas encore une occasion pour augmenter les prix ?

chez Honda il y a aussi l'assistance qui est offerte (meme pour les crevaisons) pendant 5 ans... une économie non négligeable sur le contrat d'assurance.

boujou les amis

- je ne crache pas dans la soupe et même s'il n'y a que la vis qui tient le feu rouge de garantie, c'est déjà ça 
- le verre est-il à moitié plein ou le verre est-il à moitié vide, vous avez 4 h ou même 275 lignes   

 
   à la r'voyure
alain

BALDO a écrit:chez Honda il y a aussi l'assistance qui est offerte (meme pour les crevaisons) pendant 5 ans... une économie non négligeable sur le contrat d'assurance.

Salut,

Les autres aussi le font

Chez ktm ils sont plus radins.... pour bénéficier de l'assistance, il faut faire l'entretien annuel chez eux !

BALDO a écrit:Chez ktm ils sont plus radins.... pour bénéficier de l'assistance, il faut faire l'entretien annuel chez eux !

Ce qui me semble un peu logique, non ? 
Tout comme Husqvarna, l'assistance mobilité est à vie.

BALDO a écrit:Chez ktm ils sont plus radins.... pour bénéficier de l'assistance, il faut faire l'entretien annuel chez eux !

Euh, c'est bien plus subtil que çà. 

Chez KTM faire faire l'entretien (donc chez eux) te donne droit GRATUITEMENT à l'assistance "Mobility Service" jusqu'au prochain entretien de ta moto dans la limite de 12 mois maximum. Mais du moment que tu amène donc ta bécane chez KTM pour l'entretien, même une vieille KTM Duke de 2011 a donc DROIT à l'assistance.

BALDO a écrit:Très bonne nouvelle !!!! 

Yamaha n'a plus le choix, il faut suivre !

Salut,

C'est une saine émulation.

lio29 a écrit:Salut,

Et les autres...
Mais ne serait-ce pas encore une occasion pour augmenter les prix ?

au contraire Kawasaki baisse les prix de leurs 650cc 

Salut,

J'ai lu ça hier(mais on est sur un forum 125 donc j'ai rien posté).
300€ par moto, ça n'est pas négligeable en terme de remise pour l'acheteur ni en terme de marge pour Kawasaki.
La gamme 650 doit bien souffrir.

extension de garantie, baisse de prix... Kawa met le paquet pour séduire les acheteurs

Salut,

Ça va en faire vendre des z650rs.