Les derniers ragots de chez Keeway

J’avais point vu le post, c’est dans les roadsters ?

Dommage quand même, je trouve la green édition juste sublime.

lio29 a écrit:Salut,

(j'avais pourtant posté un message)

La rkf n'a jamais connue le succès escompté.
Elle était en face des mt/duke/cb125r et autre zontes gk 125.

Ben faut avouer que sa position de conduite (jambes bien repliées) la rend difficilement accessible aux grands gabarits, comme la Duke tu me diras mais sans l'image de marque 

Salut les copains,

Je ne sais pas si vous avez des nouvelles de votre coté mais ce que je trouve en ligne ne me rassure pas:

Le site traditionnel de Keeway qui présentait les modèles est inaccessible depuis quelques jours...

Je ne sais pas si c'est fiable mais sur le site Keeway.com France apparemment actualisé récemment il n'y a plus que la Superlight qui est présentée, et on nous annonce l'arrivée prochainement de la X-Light... 
Perso je suis pas fan de la X-Light, en plus on dirait une Mash. 

Ca voudrait donc dire exit la RKF et la K-Light ? Je suis en deuil... 

Moi qui rêvais de voir débarquer la K-Light 202 ou la V-302, je suis loin du compte !

Si ça se limite à ça la gamme Keeway 2024 en France, ben bof, ça s'appauvrit ! 

En tout cas ce que je voyais dernièrement chez Motoland ça semble correspondre: ils ont une armée de Superlight, une RKF une fois de temps en temps et plus de K-Light depuis l'été dernier ! Quentin me disait qu'elle était super dure à se procurer sans parler d'une éventuelle sortie de catalogue.

Une page se tourne 

ça sent la faillite en France !!!!

Salut,

Si keeway France n'est pas rentable,la maison mère ne se génera pas pour la liquidé.

lio29 a écrit:Salut,

Si keeway France n'est pas rentable,la maison mère ne se génera pas pour la liquidé.

Ça je m'en doute bien, ils ne feront pas de pitié, ça reste des Chinois, mais je trouve que ça serait vraiment dommage !

S'ils retirent vraiment la RKF et la K-Light du catalogue France, je suis dégouté... Plus qu'à espérer que la disponibilité des pièces restera assurée quelques temps...

En tout cas je doute qu'ils arrivent à rectifier le tir avec la X-Light, je suis pas fan de ce style, et ça me rappelle carrément une Mash ! A moins qu'ils ne la proposent à un prix défiant vraiment toute concurrence, et encore...
En tout cas perso si je devais changer de 125 je partirai clairement pas là dessus.
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Ah, toute la complexité des entreprises chinoises .

Ainsi le "groupe Keeway est lui même propriété de QianJiang, et visiblement ce "groupe Keeway" venait de créer une marque prémium en 2022, MBP pour Moto Balogna Passione histoire que çà ne fasse PAS chinois du tout. Mais le "groupe Keeway" vient de racheter début 2024 la marque italienne Morbidelli et donc sa précédente marque MBP change de nom pour prendre le nom de Morbidelli.

Ce qui est toujours intéressant avec les chinois c'est qu'ils ont visiblement une FORCE de production incroyable, mais concernant la VENTE à l'utilisateur final, bref par exemple les membres du forum, ben ils doivent passer par des importateurs, visiblement la DIP .

Mais QianJiang c'est aussi le proprio de la marque Benelli .
A noter que QianJiang c'est aussi QJ motors.

Et il semblerait que l'on puisse acheter directement cette marque en France, mais donc aussi Benelli, sans doute aussi Morbidelli, et donc si vous me dites que Keeway çà "sent pas bon", peut ètre simplement que c'est pas utile qu'une marque chinoise soit présente sous 4 marques en France et que 3 c'est peut ètre déja suffisant.

Bref, peut ètre que Keeway va simplement changer de nom pour devenir soit Morbidelli, soit Benelli, soit QJ motors

Pas impossible, nous verrons bien, je vais surveiller ça, en tout cas comme par hasard le site de QJ Motors France est également indisponible en ce moment

Salut,

Et, imagines qu'il retire la rebel 500 chez Honda :

il restera plus que le 50 Piwi

Salut,

lio29 a écrit:Salut,

Et, imagines qu'il retire la rebel 500 chez Honda :

Avec le bol que j'ai, on sait jamais

aucun risque... au contraire, Honda étoffe sa gamme 500 qui fait un gros carton... 500 Hornet, 500 NX, 500 CBR, 500 REBEL et la nouvelle 500 CL... il y en a pour tous les gouts

Ma foi, avec la vague CPF il va y avoir de la demande en machines A2... 

d'après un commercial Honda que je connais, 80% des acheteurs de 500CBX/NX ne sont pas des A2... bien contraire, ce sont principalement des motards expérimentés qui cherchent un trail simple... beaucoup ont eu avant des motos bien plus puissantes mais souhaitent revenir à quelque chose de plus exploitable...

meme constat sur le groupe FB dédié à cette moto... il y a peu de A2... les acheteurs de trails sont majoritairement des  

pour les roadsters et sportives c'est certainement différent...

Dans le fond je ne suis pas étonné, quand je vois que la MT 7 en A2 est déjà trop puissante pour une utilisation normale, on ne peut pas l'exploiter à fond, trop de chevaux ne sert finalement pas à grand chose...

une moto A2 c'est en moyenne le 0 à 100 en 5s et une vmax autours de 170 (sur plat , sans mettre la tête dans le guidon )... 

donc oui, c'est plus que amplement suffisant... à tel point que beaucoup ne font jamais la passerelle...

Salut,

Je pense que bientôt ,les plus grosses cylindrées n'excèderont pas 800cm3.
Trop de contraintes, pollution,coût d'entretien au dessus.
Il restera quelques motos au dessus mais de marques de luxe.

BALDO a écrit:d'après un commercial Honda que je connais, 80% des acheteurs de 500CBX/NX ne sont pas des A2... bien contraire, ce sont principalement des motards expérimentés qui cherchent un trail simple... beaucoup ont eu avant des motos bien plus puissantes mais souhaitent revenir à quelque chose de plus exploitable...

meme constat sur le groupe FB dédié à cette moto... il y a peu de A2... les acheteurs de trails sont majoritairement des  

pour les roadsters et sportives c'est certainement différent...

lio29 a écrit:Salut,

Je pense que bientôt ,les plus grosses cylindrées n'excèderont pas 800cm3.
Trop de contraintes, pollution,coût d'entretien au dessus.
Il restera quelques motos au dessus mais de marques de luxe.

Allons, de nos jours quand sort une nouvelle norme antipollution, on t'explique que le "petit" moteur de 1000 cc allait perdre 5 CV de puissance, et que donc ils ont été obligés de sortir un moteur en 1100 ou 1200 cc à la place. On dirait donc que dans le monde de la moto, plus le moteur est gros et moins il est polluant ...................MAIS il consomme quand même plus de carburant qu'un petit moteur

Shotgun59 a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

Si keeway France n'est pas rentable,la maison mère ne se génera pas pour la liquidé.

Ça je m'en doute bien, ils ne feront pas de pitié, ça reste des Chinois, mais je trouve que ça serait vraiment dommage !

S'ils retirent vraiment la RKF et la K-Light du catalogue France, je suis dégouté... Plus qu'à espérer que la disponibilité des pièces restera assurée quelques temps...

En tout cas je doute qu'ils arrivent à rectifier le tir avec la X-Light, je suis pas fan de ce style, et ça me rappelle carrément une Mash ! A moins qu'ils ne la proposent à un prix défiant vraiment toute concurrence, et encore...
En tout cas perso si je devais changer de 125 je partirai clairement pas là dessus.
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J'aime bien le desing, bien équipée et un moteur de 11 cv à refroidissement par air, j'irais la voir quand elle arrivera en concession et vu la politique tarifaire de la marque cela peut être une bonne affaire

Salut,

Face a une cbf,je doute.

Salut les copains, 

Je viens de voir que la K-Light est de retour sur le site de Keeway France, serait-elle donc maintenue au catalogue ? 

A voir si je peux avoir confirmation chez Motoland...

Salut,

Surprise surprise

Hello,

Cool ça me rassure quand même 

Moi aussi mais bon à confirmer, en tout cas ils ne l'ont toujours pas à Motoland...

J'ai réussi à faire une belle balade avec un peu de soleil, là c'est déjà reparti à la flotte...

Hier soir sur l'autoroute j'ai cruisé vraiment bras tendus buste bien en arrière, je me suis pété les lombaires mais j'étais le roi du monde

K-Light forever... Rien à faire son bruit est vraiment envoutant, mille fois mieux que celui des MT07 de l'auto école c'est dire...


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