Ma Zontes Scrambler X

Merci bien !

Aller retour Niort - La Rochelle, en grande partie sur de la 2 x 2 voies à 110.

Eh bin, une fois bien lancée, elle ne démérite pas : j'ai roulé entre 110 et 120 compteurs tout le long, la plupart du temps vers 117-118 à l'aller, plutôt 115-116 au retour. Globalement, j'arrive à suivre le gros de la circulation et même doubler ceux qui roulent un peu moins vite.
Je suis aller taquiner le limiteur à 123 km/h, bon, en vitesse réelle ça fait à près 110, mais c'est pas mal

Salut,

110,c'est ce que 125 15ch liquide euro5 peut faire au mieux. Après, c'est une histoire de compteur

djim a écrit:

Baby moto a écrit:Hello!
je reçois la mienne mercredi, j'appréhende pas mal par rapport au poids...  C'est ma toute première moto et je ne suis pas rassurée sur les démarrages (malgré ma formation de 7h...)
Le point de patinage est facile à trouver?
Les pneus ne sont pas trop galères dans les virages ?
centre de gravité pas trop haut?
merci de me faire part de ton retour là dessus

Le point de patinage est hyper facile à trouver, situé vers la fin de course de la poignée. Du coup, il y a moins de risque de caler (je trouve).
Pour ma part, tout le long des 7h de formation, j'ai galérer à trouver le point de patinage de la Rieju Strada.
Sur la scrambler, je l'ai trouvé naturellement dès les premiers tours de roues.
Les pneus ne sont absolument pas un problème, en tout cas sur le sec (jamais roulé sous la pluie).

Le centre de gravité peut être un peu haut par rapport à d'autres motos (je vois la différence avec la hyosung bobber de ma femme qui, pourtant, fait le même poids).
Le seul moment où le poids peut être être piégeur c'est à l'arret : en étant pas attentif à l'inclinaison de la route (vers la gauche ou la droite), on peut se retrouver à devoir la rattraper et là, le poids se fait bien sentir.

Salut 
Reçu bébé hier, elle est magnifique (je mettrais une jolie photo plus tard...)
Tu avais absolument raison, point de patinage hyper facile à trouver, se manie super facilement et pour le poids..... alors on ne se moque pas mais en effet, à l'arrêt, si on ne fait pas gaffe bah on se fait emporter. du coup, j'ai chu comme une merde, à l'arrêt, à l'entrée d'un rond point. La galère à relever ma grosse vache mais j'ai réussi à la remettre sur ses roues et suis repartie l'air de rien (fierté oblige!!!). L'ayant retenue au maximum, c'est limite si je ne l'ai pas posé doucement sur le bitume. Du coup, aucun bobo ni pour elle ni pour moi

Je parlais en connaissance de cause
Pour que tu te sentes moins seule, j'ai fait la même une fois : je l'ai posée délicatement sans dégâts (merci les crash bars).
Ça m'est arrivé une fois, après j'ai compris, ça ne m'est plus jamais arrivé

J'ai profité du beau temps d'aujourd'hui pour faire une petite balade.

A un moment, je suis tombé sur ce chemin  
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sur le coup, je me suis dit que j'avais des pneus à crampons sur ce scrambler après tout... et c'est passé sans problèmes  


J'approche tranquillement des 3 000 kms.
Pour l'instant, aucun désagrément à signaler  


Quelques nouveautés :
changement de bulle pour une plus haute :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La précédente était pas mal, mais je voulais voir si une bulle plus haute permettait d'être davantage protégé.
Et c'est le cas. Du coup, c'est beaucoup moins fatiguant de rouler.
Malheureusement, c'est un peu moins esthétique, mais ça passe.
Accessoirement, j'ai l'impression de réussir à monter plus facilement dans les tours, c'est bien aussi.


Autre nouveauté, j'ai acheté une armoire normande un top case.
Ca va faire plaisir à Kenzo  
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Comme il est imposant (on y met 2 casques sans problème), je le réserve pour les occasions où j'aurai pas mal de chose à emmener (comme le rasso par exemple   )
Pour le quotidien, je vais chercher un top case plus petit.
Je suis tombé sur une bonne occasion.
Légèrement griffé par ci par là et avec un compas complètement desserré.
Quelques coups de polish voire de retouche de peinture à  certains endroits et un coup de pince pour resserrer le compas et le top case est de nouveau en forme.
Pas neuf, mais maintenant les rayures il faut vraiment y prêter attention pour les trouver.

Il me reste à trouver une platine adaptée.
Il y en avait une avec le top case, mais elle ne convient pas (platine de BMW F 650 / 800 GS), je vais donc la revendre et en prendre une universelle.

voila pour les news de ce début d'année

c'est cool !

Salut,

Première sortie avec le top case installé aujourd'hui.
Je n'ai pas constaté de différences de comportement de la moto.

Quelques photos spéciales dédicace à Kenzo[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

a part ça, rien de bien neuf pour le moment.
Ah si, j'ai coupé les pattes de support de plaque d'immatriculation qui dépassait de la dite plaque

djim a écrit:Première sortie avec le top case installé aujourd'hui.
Je n'ai pas constaté de différences de comportement de la moto.

Quelques photos spéciales dédicace à Kenzo[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ligue anti top case

djim a écrit:Première sortie avec le top case installé aujourd'hui.
Je n'ai pas constaté de différences de comportement de la moto.

Quelques photos spéciales dédicace à Kenzo[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ligue anti top case

Salut,

Énorme le top case. On peut en mettre des bières.

oui, il est plutôt gros.
Celui-là ce sera pour les sorties pique-niques et autres rassos (à rivarennes)
J'avais un peu peur que ça ne "suive" pas avec la moto, mais en vrai ça va. Avec le carénage de la scrambler, ça passe.