Yamaha 125 XSR : premières impressions

Je roule en Haute-Loire. Pays montagneux à souhait et je n'ai jamais le sentiment d'être poussé. La circulation y est peut être plus détendue. Être derrière un camion, même si ce n'est pas très agréable ne me gène pas surtout que compte tenu du profil des routes du département, tôt ou tard, il y aura une côte ou le camion va s'assoir et je pourrai le doubler... ou pas  
Par contre il faut effectivement une 15 (vrai) chevaux. Avant le kitage de ma Virago ses 10 CV étaient effectivement limites. Surtout que j'étais un peu plus lourd qu'aujourd'hui
Donc rouler en 125 c'est un choix. Si on veut mieux on passe le permis A2.

Ce qu'on ne peut pas nier, c'est que la puissance apporte un confort certain sur la route - c'est indiscutable.
Maintenant.. nous sommes en 125 donc logiquement en 15cv maxi, c'est comme ça et c'est pas si mal.

Je suis d'accord. Un peu de puissance en plus ne pourrait pas nuire.

clairement, 5 cv de mieux ça aurait été un vrai plus pour les dépassements notamment.

joe bim a écrit:clairement, 5 cv de mieux ça aurait été un vrai plus pour les dépassements notamment.

Salut, 

Regardes les motos de 20cv,elles ne font guère mieux. Souvent, elles pèsent bien plus lourd en plus. 
Le gain serait réel vers les 30cv mais là, on passe nettement au dessus donc a2. 

Mais il faut faire avec. On s'adapte.

lio29 a écrit:

joe bim a écrit:clairement, 5 cv de mieux ça aurait été un vrai plus pour les dépassements notamment.

Salut, 

Regardes les motos de 20cv,elles ne font guère mieux. Souvent, elles pèsent bien plus lourd en plus. 
Le gain serait réel vers les 30cv mais là, on passe nettement au dessus donc a2. 

Mais il faut faire avec. On s'adapte

  ou pas !

Salut, 

Oui, ou pas. Mais il y a quelques choses sympa avec les 125 que beaucoup de gros cubistes nous envient...