probleme compteur ybr

c est moi ou le chiffre 120 km et mal placer sur le compteur vous en pensez quoi ?

salut les amis

- c'est toi 

  et à la r'voyure
alain

C'est un compteur tout a fait normal 

Moi aussi ça me fait ça quand j'accélère et que je tente de regarder mon compteur...
tout est flou et décalé

Il est bien placé.
Dur à atteindre mais bien placé

Peut être aurait il pu être un peu plus bas pour être plus proche de la graduation mais cela n'est pas choquant.
De moins pas plus que d'avoir gradué le compteur jusqu'à 140 Km/h sur une Ybr 
Enfin, perso pour l'instant, je n'ai même pas encore accroché les 120 Km/h.

D'ailleurs est ce que quelqu'un a une idée du taux  d'erreur entre vitesse réelle et vitesse compteur sur l'YBR?
Est ce que cette différence est + /- la même que sur les voitures ou bien les compteurs moto sont plus précis?

salut les amis

- oh, non ! les compteurs moto ne sont pas plus précis que ceux des autos et c'est peut-être le contraire, quand au 140 km/h c'est quand même plus valorisant et pour le constructeur et pour le "pilote"
- ici, le nombre est pile poil centré sur l'aiguille qui correspond au rayon du cercle   

  et à la r'voyure
alain

bon ben d accord il est normal c est moi qui le trouve mal placer 

Il est bien centrer !   

Par contre, 140 sur un compteur d'YBR !     C'est vraiment pour flatter son ego...

Certains compteurs sont tres optimistes...  tout dépend aussi des pneus.... donc faut toujours comparer avec un gps.... 

sur ma vara je n'ai que 2 ou 3 km/h d'ecart mais sur certaines motos j'ai déjà vu 15 km/h d'écart, ca fait beaucoup 

Le compteur ne me choque pas non plus, le centre du nombre passe bien à chaque fois par le rayon correspondant sur le cercle.

Quant à graduer le compteur jusqu'à 140, ça peut peut-être se justifier que la moto peut atteindre plus de 120 avec vent dans le dos en descente, donc 120 n'aurait pas été suffisant. A voir si c'est possible et quand intervient le rupteur de 5.

Sur la Comet, c'est encore pire, c'est gradué en blanc jusqu'à 140, puis en rouge jusqu'à 160. Avec la transmission d'origine l'entrée en zone rouge à 11000trs/min a lieu à 113 km/h, faudrait donc être à plus de 15500 trs/min pour rouler à 160. C'est comique !

Je plussoie !  C'est bien centré.
Et oui, on peut atteindre les 120 (moi perso 124 en pente évidemment).

j'aurai mis le 120 avec une graduation de plus vers le bas

Mantois a écrit:j'aurai mis le 120 avec une graduation de plus vers le bas

lol ta trop bu il est tres bien e compteur graduer de
5 en5

bois un coup,il va se recenter 

santé!!!