dtx 125 ou wrx 125?

bonjour a tous, la question est dans le titre et je sais que c'est encore 2t vs 4t mais la j'ai deux model en particulier : la dtx 2t donc plus puissante ( 21cv environ il me semble?) mais plus ancien avec une conso de 6 litres d’après les tests (a prouver) et apparemment adapté au quotidien d’après les tests 
et la wrx 125 4t qui elle fait les 15 cv mais avec un look moderne et une conso de 3,5 litres, donc adapté au quotidien et un jolie bruit de 4t (pour ma part) 
donc voila je compte aller tout les jours ou presque au lycée avec et faire de belle petites ballade sans pour autant faire 100 bornes
je voudrais donc vos avis sur la dtx, ce deux temps peut puissant mais fiable et la wrx une des plus puissante 125 4t.

ps: je conduit depuis deux ans une derbi 50cc d'origine juste débridé donc je connais déjà l'entretient "basique" (vidange, graissage ..etc)

La WRX,moins d entretien, plus économique, plus fiable !

salut Fox25610 et les amis

- sans hésiter: la WRX, un 4 temps moderne, non pas que la DTX soit mal, mais 21 cv     faut voir... et de toutes façons moins adaptée au quotidien quoiqu'en disent les tests

  et à la r'voyure
alain

chris13 a écrit:La WRX,moins d entretien, plus économique, plus fiable !

pas mieux

Et pourquoi pas la Derbi DRD 125 4S SM

oui la dtx est plus couteuse en entretien, mais elle déménage sévére, plus de 130 K/H, j,en ai eu une en 2011, et gourmande moins de 150 KMS avec un plein, la réserve, n,en parlons pas si tu fait 2 KMS c,est bien,choisit la wrx

Après il y a le coup de coeur aussi 

merci de vos réponses rapides, pourquoi pas la derbi drd 125 sm? et bien tout simplement car elle se fait rare en occaz et assez cher aussi, mais c'est vrai quel a une belle allure avec ca fourche inversé.
ouch...150km pour un réservoir de 10 litres... ca fait mal.
j'aimerais ne pas mettre plus de 1800€ si possible

 2 tempérament complètement différent

ET OUI ,ça fait mal, je l,ai pas gardé tres longtemps, je l,ai revendue a mon frére qui la gardé un an, et la revendu a son tour, trop cher au quotidien,pour la puissance ok, mais l,entretien d,un 2 temps quant tu n,est pas mécano peut couté cher, un 4 TEMPS est mieux pour allez bossé, et faire des bonnes balades, prent ton temps pour te trouvé une moto génial a ton gout, bonne soirée

A ton age, autant s'amuser avec une DTX

C'est la même que la DTR en plus moderne !

c'est 2 philosophies différentes, difficile de choisir a ta place... ce qui est certain c'est que la DTX te procurera beaucoup plus de sensations mais te demandera plus d'attentions mécaniques

exact baldo a raison,beaucoups de sensations avec la dtx, mais c,est un budget,cette moto, 

dommage que  beaucoup de sujet ne ce finnise  pas !!  plus de nouvelle et on ne sais même pas quelle a été son choix final

Disons qu'en 2015 ce membre avait visiblement un CHOIX à faire, et si tu es dans le même cas que lui, de toute façon t'es pas obligé de faire le même chois que lui. 

Donc çà te servirait à quoi de savoir si finalement il a pris une DTX ou une WR125X ?

à avoir un retour pour savoir s'il est déçu ou pas .
ces deux bécanes sont peu représentées ici , et c' est dommage !

De toute façon visiblement entre la Yamaha DTX 125 et la Yamaha WR125X il avait finalement décidé de prendre................ une MH Gun R125

Donc çà te sert à rien ...

Le truc c'est qu'une DTX débridée fait généralement direct 50% de puissance en plus qu'une WR125X tout en étant plus légère. Et généralement on se contente pas de la débrider on fait un poil plus encore. 
Cependant forcément t'es sensé changer le piston tous les 15 000 bornes tandis que tu as un carburateur (qu'il faut donc nettoyer de temps en temps). 

la WR125X, disons que si au final tu ne te contente PAS de 15 CV, ben alors c'est dommage d'acheter çà alors que tu pouvais avoir une DTX, cependant la WR125X c'est un 4 temps avec injection électronique, donc c'est "fiable" mais en cas de pépin difficile de régler soit même un problème d'injection électronique. 

Puis y'a tellement de critères pour une moto.

Certains vont direct dépenser 400 ou 500 Euro car le bruit de leur 125 quatre temps ne leur plait pas. Sauf que franchement même avec un pot d'origine le bruit d'une 4 temps au ralenti est vachement mieux que celui d'une 2 temps.
Bon aprés quand on fait "chanter" l'échappement à moyen/haut régime selon le cas on peut trouver que la sonorité du 2 temps est mieux.

Mais bon si tu hésite entre DTX 125 et WR125X le fait de lire qu'un gars à été déçu d'une DTX, ne veut pas dire qu'il te faut t'acheter une WR125X et inversement le fait de lire que quelqu'un a été trés content de sa DTX, ne veut pas dire que pour toi c'est pas la WR125X qui est le meilleur choix  ...

Une DTX ( 2 temps ), c'est mieux 

SAUF si ton but est de rouler "pépère" en consommant le moins de carburant possible et en ayant envie de toucher le moins possible la mécanique. 

Je dis çà car dans les quelques sujets qu'a ouvert Amateurs 13200 il semble pas ètre question de "2 temps" dans sa recherche de bécanes et même si a un moment il parle de TDR, c'est juste pour dire qu'avec la Varadero c'est trop haut pour lui. 
Mais comme il demande si 50 000 bornes pour chemise/piston c'est encore bon, je doute qu'il en sache plus que çà sur les particularité des moteurs 2 temps.

Visiblement il partait plutot sur une Suzuki GN 125 ou une Yamaha SR 125 en voulant un truc de "simple" et de "fiable" comme première 125.

Salut,

Excellent résumé @seblob.
Notre nouveau membre semble perdu.
Je lui conseil de faire un point sur ces compétences mécaniques, ses besoins réels et son budget.

Comme beaucoup de nouveau en recherche de moto, on part un peu dans tous les sens.

SAUF si ton but est de rouler "pépère" en consommant le moins de carburant possible et en ayant envie de toucher le moins possible la mécanique. 
oui
Visiblement il partait plutot sur une Suzuki GN 125 ou une Yamaha SR 125 en voulant un truc de "simple" et de "fiable" comme première 125.

oui aussi


Comme beaucoup de nouveau en recherche de moto, on part un peu dans tous les sens.


J ai même pas eu de mobylette étant jeune : donc je part a l aveugle et les souvenirs l envie mes venue a 50 ans 

Salut,

Du coup, le message de @alabasse14 concernant la ybr ou cb125f prend tout son sens.
Ça donne quoi sur le bon coin dans ton secteur ?

oui et non ....cote fiabilité et portefeuille oui 
cote esthétique j aime pas et trop routière
je trouve qu' une sr ou gn on plus de gueule ;  sans tomber sur une rebelle qui me plaie pas non plus un peut difficile je suis .
Après au fur et à mesure de mes recherche je me suis dit et pourquoi pas ce que vous appeler trail maintenant enduro de mon époque ni un cross ni un route ni un super motard .une routière haute sur patte pas trop non plus avec pneu mixte pour passer dans les chemins

Donc du coup le DTX c'est performant, mais tu dois changer le piston tous les 15 000 bornes, et quand on a jamais eut de 2 roues avant çà, peut ètre que çà fait beaucoup d'entretien mécanique a suivre et qu'on peut se contenter de moins de puissance mais pour un entretien plus simple.

Du coup pour le sujet que tu as fait remonter, le WR125X c'est mieux mais c 'est quand même trés différent de SR 125 ou GN 125:

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En plus la hauteur de selle est de 92 cm 

Une Suzuki GN 125 la selle est presque 20 cm plus bas (73.5 cm)