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Message par lio29 Lun 19 Sep 2022 - 19:48

Salut,

Raison valable. Beurk caca les gros cubes (2nd degré Wink).

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Message par janfran Lun 19 Sep 2022 - 20:50

te souhaite bonne route  petit V
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Message par Dacelo Jeu 22 Sep 2022 - 19:05

Merci à tous,
Je fais tout avec la 125 (boulot, balades week-end, et même quelques courses) , je trouve que c’est plus efficient pour me déplacer (pourquoi sortir la voiture si je n’ai que moi et mon sac à dos à bouger ..???) ; c’est plus écologique : moins de 2L Vs 5L avec la voiture ....
PS; pour beaucoup la 125 c’est la porte d’entrée dans le monde de la moto ; moi j’ai déjà eu des 2 et 4 cylindres et ce n’est pas adapté à ce que j’ai besoin et la puissance ne m’intéresse plus en fait ...confused
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Message par lio29 Jeu 22 Sep 2022 - 19:59

Salut,

Sinon, tu prends un vélo cargo moque

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Message par Dacelo Ven 23 Sep 2022 - 8:49

La batterie se vide trop vite en 60 kms ....
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Message par lio29 Ven 23 Sep 2022 - 18:29

Salut,

60 kms, c'est déjà un bon chiffre.

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Message par Dacelo Hier à 14:09

C’est mon trajet quotidien.
Mise à jour: 1er plein 540 kms ;
J’ai réussi à remettre 11,4 litres 🤔🤨...
Sachant que les données constructeur disent : réservoir de 11 litres et que j’ai fait le plein dès le clignotement de la dernière barre (la réserve quoi) il devait me rester 0,8 litre dans le réservoir....
Si quelqu’un a une explication ou mieux : un témoignage avec une autre Cb125f ; je suis preneur 👍
1,9l /100 selon le compteur confused
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Message par lio29 Hier à 15:17

Salut,

On peut mettre toujours un peu plus que les données constructeurs (0,2 litre).
Mais tu devait être au fond du réservoir.
Ta jauge ne semble pas ultra précise

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Message par Dacelo Hier à 16:12

Ok, j’ai suivi ce qu’ils disent dans le livret (manuel du conducteur)
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Message par Alabasse 14 Hier à 16:54

boujou les amis

- posons:  la CBF est une très bonne brêle  good  et elle est reconnue comme chameau 
- 1.9 l me semble peu, as-tu vérifié ta consommation avec la quantité mise et les km  Question   les ODB affichent souvent moins que la réalité

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Message par Dacelo Hier à 17:20

Exact Alain ; si je prends les chiffres à la pompe, j’arrive à une consommation de 2,1L /100
C’est bien mais je m’attendais à mieux (ce n’ai que 0,4L d’économisé par rapport à mon ex-ybr qui était à carburateur et de 2006 !!! )
= peu d’évolution selon moi ; j’ai pas investi dans une moto quasi neuve à injection (qui annonce une autonomie de 700 kms) pour ne gagner QUE 0,4 L ....😭😖

Mais je suis quand même satisfait de manière générale (électronique, pas de ratés au démarrage, plus de robinet d’essence...)
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Message par Dacelo Hier à 17:23

....


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Message par Alabasse 14 Hier à 17:38

boujou les amis

- que tu sois déçu est une chose mais admet que 2.1 l est une consommation très... légère... ensuite que le retour sur investissement en misant sur la consommation ne puisse se faire en 1 an si même un jour il se fait, l'injection est quand même un autre confort d'utilisation

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Message par BALDO Hier à 17:39

2.1 c'est très peu, difficile de faire moins good

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Message par lio29 Hier à 17:44

Salut,

2l au 100 kms ça reste peu. Après, cela dépends de plusieurs paramètres.
Mais depuis ta ybr, les moteurs de 125 4 temps ont peu évolués (ajout d arbres à came en tête (act), soupapes...) mais les normes anti pollution ont elles beaucoup évoluées comme le poids des motos.
En roulant plus pépère, tu peux espéré descendre à 1,9 litre mais à 60/70.
Perso,mes odb de ktm m'indiquent en moyenne 2,3 à 2,5 l à 80 et en mode pépère, j arrive à descendre à 1,9l surtout en ville sur le fet de gaz ou après une belle et longue descente.

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Message par Alabasse 14 Hier à 17:53

boujou les amis

- petit calcul sans se prendre la tête, avec ta CBF tu dépenses 02.l de plus qu'avec ton YBR soit:  0.2 x 1.5 =  0.3 € pour 100 km c'est à dire qu'au cours du rasso de Aubigny sur Nère cette année tu aurais dépensé  1.2 €  de plus avec ta nouvelle CBF 

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Message par BALDO Hier à 17:56

lio29 a écrit:
Perso,mes odb de ktm m'indiquent en moyenne 2,3 à 2,5 l à 80 et en mode pépère, j arrive à descendre à 1,9l surtout en ville sur le fet de gaz ou après une belle et longue descente.

en ce moment avec ma Duke, je suis à 2.9

bon après, je suis plus lourd et du genre poignée dans le coin excellent .. pis surtout, je fais beaucoup de ville Wink

je suis satisfait car j'estime que ça reste très peu.

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Message par Dacelo Hier à 20:10

Ok ok , je relativise, vous avez raison (et puis il faut aussi passer plusieurs pleins pour ce faire une moyenne...)
La Cb125f est de plus (et je l’avais déjà précisé) beaucoup plus agréable à l’utilisation au quotidien (j’espère jusque que les calages à chaud de cet été avec l’ybr : et donc les redémarrages quasi impossibles ; aient disparus avec l’injection )
Mais l’annonce d’appel des 1.5 L /100 faite par Honda à la sortie de ce modèle ne s’oublie pas si facilement....😖
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Message par Dacelo Hier à 20:21

Le « retour sur investissement » je ne le vois pas sur combien d’euros je vais économiser mais sur la capacité à faire un très gros kilométrage entre chaque plein (tu vas me dire que finalement c’est kif kif ...)🤔😙



L’ YBR était à 2,5L : je faisais 400 klms avant la réserve facile et la réserve c’était pas 0,8l mais 2 ou 3l donc pas de souci pour trouver vite une station.

La duke je la connais bien mais c’est pas la même chose (partie cycle de compétition donc plus lourde et moteur sous dimensionné pour elle mais aussi plus lourd que celui de la cbf )
Donc pas trop comparable à priori.
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Message par jeannot32 Hier à 21:03

'soir
Consommation autour de 2,1 litres /100km , mais je ne suis pas tendre avec la poignée. En plus ,z'ont remis les départementales à 90km/h par chez moi  Razz.
Quant à la contanance du réservoir , en effet , ça reste une énigme; contient bien plus de 11 litres  scratch
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Message par Dacelo Hier à 21:15

Bonsoir Jeannot (j’étais justement en train de lire votre poste concernant votre Cb125f) ,
J’avoue que je ne suis pas non plu en mode balade le matin quand je pars au travail (je tartine pas à fond mais je me traîne pas).
J’ai sûrement aussi une prise au vent en plus avec le top case ;
J’ai changé les pneus pour des Michelin (mais je pense pas que cela influence la consommation)
Je verrai avec l’expérience si je peux grappiller quelques kilomètres de distance en plus (par pleins)

Ps : je roule tout les jours de nuit et ça éclaire super bien (en tt cas bien mieux que l’YBR montée avec une B22 LED...
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Message par Alabasse 14 Hier à 21:37

boujou les amis

- il n'est pas courant sur le fofo qu'on lise une consommation de 2.1 l avec comme commentaire: "j'espérais mieux"  si au lieu d'acheter une CBF tu avais un trail 2 temps tu en serais à 4 < 6 l  moque moque moque  sans compter l'huile  moque moque moque 
- roule à donf  motard face

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Message par cork Hier à 22:15

2,1 l ce n'est pas beaucoup, on est d'accord. Mais je comprends aussi qu'on puisse être étonné de si peu de différence de consommation entre une moto à carbu de 2005/2006 (la YBR) qui consomme 2, 3 l aux 100 et une moto à injection de 2022 qui consomme 2,1 l.
D'autant qu'on limite la circulation aux précédentes dans les zfe ! 
De ce point de vue, il y a quand même un problème.
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Message par Dacelo Hier à 22:33

Exactement cork !

Il y a effectivement une différence entre la cbf de maintenant et par exemple la Vanvan avec laquelle je ne pouvais pas descendre en dessous de 3 L quoi que je fasse (qui était aussi à carbus et de + avec un réservoir de 7L avec lequel je faisais 220 klms grand maximum par plein... moto la plus fun à conduire que j’ai eu !)
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Message par Alabasse 14 Hier à 22:43

boujou les amis

- le copain Dacelo a fait la consommation de la YBR avant Noël et à mesuré 1.9 l, il a acheté et fait la consommation de sa CBF après Noël la dinde aux marrons et les chocolats ont été fatals à 2.1 l    moque moque moque   plus sérieusement l'essai de ce 2 machines par le même essayeur donne égalité de consommation à 3.4 l, reste alors à voir du côté de la puissance, YBR 10.2 cv et CBF 11.3 cv ceci explique (peut-être) cela  
- bonne nuit quand même   Wink

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Message par Dacelo Hier à 22:47

Et c’est depuis le Vanvan que le fait d’avoir une bonne autonomie est devenu pour moi une importante nécessité.
(Je lui ai toutefois rien épargné :chemins, route ...tout à fond!!!)
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