Kit chaine pour cyclone z2

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bonjour bonjour ! Oyez oyez bonne gens pourruez vous l'eclairer sur le kit chaine qui convient à la chinoiseries ! Ce dernier venant de décéder et le laissant en rade dans la cambrousse

boujou les amis

- à supposer que tu t'es déjà renseigné auprès de ton concess et là où tu l'as acheté 

  à la r'voyure
alain

Alors 2nd main ! Et le concessionnaire n'existe plus. Un pti depot de bilan . Et après ballade sur le net copie du moteur de la cbf. Mais comme il y a a 2 3 heureux possesseur de cette chignole je demandais pour ne pas faire une erreur de commande

Et que dit ton manuel d'utilisation?

taille du pignon de sortie de boite?
Taille de la couronne?
longueur et pas de la chaîne?

Bonjour,

Mesures ton pas et ta largeur de chaine puis compte ton nombre de maillons. Les chaine ont des standards donc ce n'est pas très compliqué de trouver des pièces de rechange.

Tu peux aussi avoir un peu de chance et avoir la taille de la chaine (pas et largeur) d'indiqué directement sur la chaine (exemple 420 ou 520).

boujou les amis

- un kit est certes composé d'une chaine mais aussi du PSB et de la couronne, il sera difficile de remplacer seulement un de ces trois éléments
- une copie du moteur CBF ne veut pas dire que les éléments sont interchangeables avec l'original

  à la r'voyure
alain

www.50factory.com/1029-partie-cycle#!/brand-8421/model-10769/piece-1029/univers-univers125

il y a une chaine sur cette page

controle quand meme les dimensions le moteur de recherche du site a l'air alleatoire

salut 

après quelques recherches , le kit chaine est identique a tous ses modèles  

ZONTES ZT125 G1 ZT125 U 125 U1 125 Z2

tu peux le retrouver

https://fr.aliexpress.com/item/1005003919340195.html?spm=a2g0o.ppclist.product.6.7547z96Rz96RJJ&pdp_npi=2%40dis%21EUR%21%E2%82%AC%20145%2C22%21%E2%82%AC%2072%2C61%21%21%21%21%21%40211b446516632711162941337e4c8c%2112000027465727271%21btf&_t=pvid%3Aafc71054-45f4-445f-bb0f-1c4e8e6a9833&afTraceInfo=1005003919340195__pc__pcBridgePPC__xxxxxx__1663271116&gatewayAdapt=glo2fra

      ou 

https://fr.aliexpress.com/item/1005003138921426.html?spm=a2g0o.ppclist.product.22.7547z96Rz96RJJ&pdp_npi=2%40dis%21EUR%21%E2%82%AC%20149%2C41%21%E2%82%AC%20137%2C46%21%21%21%21%21%40211b446516632711162941337e4c8c%2112000024303709663%21btf&_t=pvid%3Aafc71054-45f4-445f-bb0f-1c4e8e6a9833&afTraceInfo=1005003138921426__pc__pcBridgePPC__xxxxxx__1663271116&gatewayAdapt=glo2fra

Le problème est qu'il a une Cyclone (contruite par Zongshen) et pas une Zontes...

boujou les amis

- les constructeurs assembleurs de ces machines puisent dans des banques d'organes et il est très probable que se retrouvent des pièces identiques sur d'autres machines, Zontes est un constructeur

  à la r'voyure
alain

un kit chaine se change complet car tout s'use en même temps/ (bon, en général on passe quand même 2 PSB pour une couronne car il s'use plus vite).
Ce que je te conseille c'est d'éviter les chaines sans joints qui s'usent et s'allongent continuellement. j'en avais en première et seconde monte (renforcées) sur 2 de mes 125 c'est de la merde, faut retendre tout les 500km.
depuis que je suis au joints Oring, c'est une tension à 1000 et simple contrôle par la suite.
certains vont te dire que ça bouffe de la puissance, mais franchement rien senti une fois rodé et vu les avantages que ça apportent.....même si ça fait perdre 1km/H tu t'en fout