Fiabilité Yamaha YZF

Apres avoir parcouru de nombreuses annonces sur les Yamaha YZF j'ai pu constater que les moteurs avaient du mal a dépasser les 30000 kms sans une réfection. Bien souvent c'est cylindre/piston qui sont refait mais souvent aussi les soupapes. Donc y a t'il une faiblesse sur ces moteurs surtout que j'ai déjà entendu dire qu'ils ont tendance a consommer beaucoup d'huile ?... 

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Salut,

La. Yzf est une moto d arsouilleur. Normal que le moteur souffre et nécessite une bonne révision à 30000 kms.ce dernier goutte régulièrement du rupteur. Sûrement aussi que la plupart des utilisateurs ont 16 ans et font fi des entretiens réguliers.

A Contrario, la varadero qui est une moto de "vieux", elle va loin bien sûr.

A+lio

+ 1 avec Lio 

Tout est ( bien ) résumé 

Salut,

Merci michou !

A+lio

lio29 a écrit:Salut,

La. Yzf est une moto d arsouilleur. Normal que le moteur souffre et nécessite une bonne révision à 30000 kms.ce dernier goutte régulièrement du rupteur. Sûrement aussi que la plupart des utilisateurs ont 16 ans et font fi des entretiens réguliers.

A Contrario, la varadero qui est une moto de "vieux", elle va loin bien sûr.

A+lio

Bien résumé 
Sinon la MT 125 serait également concernée 

Salut,

D ailleurs, la plupart des ktm duke sont aussi concernées.

A+lio

Pour rassurer Varani, j'ai vendu ma yzf-r  avec 25 000 km : moteur impeccable, jamais eu de problèmes ( je suis très soigneux ... )

... et vieux !! 

Je suis d'accord avec vos réponses et je m'en doutais mais alors pourquoi les Honda CBR et Aprilia RS4 qui sont des motos de jeun's aussi ne sont pas autant touchées  ?

S L C 

- euh pas tout à fait d'accord    cette brêle n'est pas une machine de piste qui nécessite de remplacer le moteur entre chaque run, c'est une brêle de route qui développe 15 cv comme bien d'autres et à ce prix on pourrait espérer un peu plus d'une "grande" marque, en face de cette situation autant acheter une mob d'importateur qui coûtera 1/2 du prix 

  à la r'voyure
alain

Varani a écrit:Je suis d'accord avec vos réponses et je m'en doutais mais alors pourquoi les Honda CBR et Aprilia RS4 qui sont des motos de jeun's aussi ne sont pas autant touchées  ?

Salut,

C est fort probable que ces motos aient aussi des.soucis avec les kilomètres. Moins diffusées que la yzf. On. Quand même vu des cbr avec plus de 30000 kms à vendre
Après, quel est l'état du moteur ????

A+lio

c'est un moteur fiable mais la première génération (avant la MT) consomme de l'huile... il y a eu beaucoup de casses dus à un manque d'huile.

boujou les amis

- euh ! pas tout à fait d'accord    un moteur fiable de 15 cv ne se remplace pas à 20000 km 

  à la r'voyure
alain

si on surveille bien le niveau d'huile, ce moteur est fiable

boujou les amis

- je n'en doute pas un seul instant ! aujourd'hui combien de brêles d'un "grand" constructeur consomment encore de l'huile    tout les combien de Km remets tu de l'huile dans ton moteur 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  à la r'voyure
alain

Ce n'est pas pour rien que les révisions sont préconisées tout les 3000 km sur cette machine..

Un copain en avait une !
Et il rajoutait de l'huile entre cet interval de préconisation..

spartiate a écrit:... et vieux !! 

NON     Je l'avais acheté il y a longtemps = j'étais plus jeune   elle est dailleurs revendue depuis pas mal de temps !

Concernant l'huile, jamais eu de consommation entre 2 vidanges 

Seul  petit point noir que relatait le fofo yzf-r, c'est le démarrage impossible suite à une pièce électronique placée sous le réservoir et qui n'apprécie pas la chaleur ..................

boujou les amis

- le démarrage impossible est effectivement un "petit point noir"      c'est certain que dans ce cas elle ne consomme pas d'huile !

  à la r'voyure
alain

>>> je dois bien ça à KENZO qui n'aime pas les brêles à coffre 

L'hécatombe continue ....

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Salut,

A lire ces annonces, c'est les millésimes 2008 a 2012 qui sont impactés.
2 solutions. Celles vu l'autre fois (excès de rupteur ou mauvais entretien) ou autre défaut dont je n'étais pas au courant :défaut du moteur.

A+lio

Varani a écrit:L'hécatombe continue ....

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Si cette moto te plait, il faut te lancer 

Une yzf-r n'est pas fragile comme une Aprilia rs 

L'idéal, c'est de trouver un modèle moins de 17 000 km, première ou deuxième main, avec vendeur respectueux de sa machine 

J'aime bien la première annonce:

Ma moto comptabilise 37000km (évolutif)
En revanche le moteur a été entièrement refait à 20000km par Yamaha (~1800€ de facture : vilebrequin, cylindre, piston, roulements etc ..)
Depuis tout les entretiens ont été effectué en temps et en heures (vidange, filtre à huile etc..)

Traduction:
J'ai tout modifié, j'ai rien entretenu et j'ai tout pété... Ça m'a couté un gros billet, depuis je respecte la mécanique.

Salut,

Dommage que tu habites loin de chez moi car il y a une 2019 avec 3000kms à 3700€. Elle semble propre en photo.

L autre jour, en discutant moto, l apprenti me dit que l yzfr en occase de yamaha avait été vendue à une connaissance. Aie, aie, aïe, 3500€ pour 17000 kms, pas propre et même 1 panne au retour de la transhumance alors que la concession a assurée avoir contrôlée la moto.
Sans être mécano, j ai diagnostiquer un problème de capteur de béquille. Grippé sûrement.

Je pense à @patricus qui a dépassé les 24000 kms sans autre souci que d avoir dépensé des sous pour chaque révision.

A+lio

lio29 a écrit:

Je pense à @patricus qui a dépassé les 24000 kms sans autre souci que d avoir dépensé des sous pour chaque révision.

Oui mais il ne perce pas la boite à air de partout, ne met pas de filtre à air "racingue", ne monte pas un "sapétoku", par contre il vérifie les niveaux et fait entretenir sa moto en temps et en heure.

Ces 125 sportives subissent malheureusement le même sort que les 50, achetés à prix d'or par les parents et détruits en 2 ans par l'ado sans soins qui se prend pour un préparateur ...