blocage frein avant 125 dtlc

Bonjour à tous

j'ai un problème aléatoire sur mon 125 dtlc 1HR de 87.

Depuis quelques temps au moins 1 fois par sortie j'ai la roue avant qui se bloque petit à petit jusqu'à freiner significativement la bécane et chauffer!.
Pour remédier à ça je dois dévisser légèrement la vis de purge de l'étrier pour relâcher la pression du piston.

J'ai décidé de m'y atteler donc voilà ou j'en suis!

- j'ai vidangé le maitre cylindre, désolidarisé la poignée du maitre cylindre et débranché la durite.
 suite à ça j'ai activé à fond le piston du maitre cylindre et il coulisse et revient en position correctement.

donc je suis passé à l'étrier.
- j'ai débranché la durite, démonté l'étrier de la fourche et enlevé les plaquettes.
- j'ai ensuite actionné les vérins de rappel (sans rien démonter) et cela coulisse bien. De plus les joints de vérin son en bon état.

A priori cela viendrai donc du piston?!.... en le nettoyant j'ai vu que le joint était légèrement déformé mais sans conséquence sur l'étanchéité! ...pas de fuite!...Par contre il est en position enfoncé et je ne sais donc pas comment l'actionner ou le démonter pour vérifier s'il coince quelque part !!

De plus J'ai lu sur le forum que si le piston revenait en ouvrant la vis de purge alors le piston fonctionne correctement.

La purge a été faite ya 3 mois et la durite n'est pas pincée


  Pouvez vous m'aider??!! svp

boujou les amis

- as tu bien contrôlé le libre déplacement du piston ? si le joint est déformé il se peut qu'il ne remplisse plus son rôle de rappel du piston
- les plaquettes lèchent... ça chauffe un peu... les plaquettes lèchent plus et ça chauffe plus et... ça peut aller jusqu'au blocage...
- démontage, vérification du
> déplacement du piston
> niveau de DOT 

  à plus tard
alain

salut Alabasse 14

le prob c'est que je ne sait pas comment activer le piston puisque l'étrier est démonté de la fourche et que la durite d'huile st débranchée donc je n'ai aucun moyen d'envoyer de la pression!

Ya t-il un tuto pour me montrer comment démonter le piston?

Bonsoir,

Tu peux essayer de faire sortir le piston avec de l'air comprimé si tu as un compresseur avec un pistolet comme accessoire.

Par contre ne met pas tes doigts en face du piston car celui ci risque de sortir violemment . Tu mets un chiffon entre deux pour amortir  à la place des plaquettes .

S L C 

- le piston peut sortir à l'air comprimé ! attention de prendre toutes précautions utiles, ensuite un bon ponçage fin à l'eau de toutes les parties ne fera que du bien  

  à la r'voyure
alain

ok les gars je vais m'y atteler.
Par contre je pense qu'il faut également changer les joints

 https://www.125yamaha.com/product_info.php?products_id=3116&osCsid=69bgq901hs0bnvu7njaggs48h4

......qu'en pensez vous ?

J'en dis que c'est cher pour de l'adaptable http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/dt_125_lc_ypvs_type_1hr/87/picture/brake_piston_and_seals_front_caliper/
Le même kit de réfection en pièces d'origine http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/dt_125_lc_ypvs_type_1hr/87/picture/brake_piston_and_seals_front_caliper_-_oem/

ça m'était arrivé sur la mienne...

la solution a été nettoyage du piston + joint neuf

Pour le nettoyage du piston : paille de fer triple zéro et un peu d'huile, ce sera parfait...
Le changement des joints me semble évident.

Bonjour à tous
Merci pour les astuces, j'ai effectivement pu démonter le piston avec de l'air comprimé. le piston avait des traces de rayure et de chauffe ?!?!.
J'ai pris aucun risque j'ai commandé un kit piston avec les 2 joints et le circlip. Au fait merci Phifi pour le site wemoto....c'est extra  
Je vais m'attaquer au remontage et j'ai 2 petites questions

-Quel type de lubrifiant utiliser pour le remontage des joints et du piston?

- Quelqu'un a t-il une astuce pour remonter la circlip dans le joint à lèvre?....j'ai fait un essai de remontage avec l'ancien joint....sacré galère j'ai pas réussi!!!!

Merci d'avance 

boujou les amis

- il existe des lubrifiants spéciaux pour frein sinon tu mouilles avec du liquide de frein
- je ne mesure pas bien ton problème de circlips 

  à plus tard
alain

Merci Alabasse pour la réponse.
je comprend que tu ne mesure pas bien mon prob de circlip....c'est pas simple non plus à expliquer!!....je pense qu'il faut l'avoir déjà fait sur la même bécane pour comprendre.
j'essaierai de prendre des photos pour être plus précis!

 Alain...aussi

Normalement il faut de la graisse "ATE" spéciale pour joint er piston de frein (il y en a souvent dans les kits de réfection constructeur), mais on peut treès bien s'en passer et utiliser tout bêtement du lookeed.

Il n'y a pas vraiment de technique pour monter le clips, ...c'est particulièrement pénible.

Au secours les gars.....je galère sévère pour monter ce circlip....et j'ai trouvé des dizaines de vidéos sur le net montrant la réfection d'un étrier mais AUCUN n'a de circlip pour tenir ce satané cache poussière.  
Si quelqu'un l'a déjà fait sur un 125 DTLC merci de me venir en aide   

Baldo à priori tu en avais un!

Fait il y a quelques années , mais je n'avais pas monté le circlip  .

S L C 

- désolé ! je n'ai jamais touché le frein avant de ma LC   peux tu faire un schéma ou une photo de là où tu coinces

  à la r'voyure
alain