Démarrage froid eliminator 125

Bonjour à tous, je suis Cédric 43 ans et j'habite en Dordogne !
J'ai récemment fait l'acquisition de ma 1ère moto, une eliminator 125 de 2006 comme neuve avec 4700 km au compteur.
Mon problème est qu'avec le froid, la bébête démarre au quart de tour avec le starter à fond et au bout de 3 secondes cale! J'essaye de la redémarrer avec un filet de gaz et c'est pire! Bref je suis obligé d'insister une bonne dizaine de fois avant de pouvoir maintenir un ralenti avec la poignée de gaz légèrement ouverte...
Je me demandais sur ce modèle si le starter n'était pas censé maintenir un régime élevé tant qu'il était mis? Car lorsque les températures étaient plus clémentes, la moto démarrait plutôt bien avec le starter mais je constatais qu'après quelques secondes aussi le ralenti descendait très bas!
A chaud le ralenti est stable et normal, j'ai bien essayé de démonter et nettoyer entièrement le carburateur (qui n'était vraiment pas sale) mais ça n'a rien changé.
Bref avis aux connaisseurs pour les conseils!
Merci

Un œil sur les bougies peut être

La bougie est nickel..

Une prise d air quelques part

boujour  Martinisere

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci

Alain

Vis de réglage du carbu a vérifier également

Vis de richesse tu veux dire?

Oui et gicleur aussi

J'ai pas réussi à trouver le nombre de tours d'origine de la visse de richesse alors pour le moment je n'y ai pas touché...

A l oreille il faut le faire

Malheureusement la visse est trop mal située, je dois la régler carbu démonté..

Ça aide pas c est sûr

Martinisere a écrit:Malheureusement la visse est trop mal située, je dois la régler carbu démonté..

Tu es sur, car c'est bien la première fois que j’entends ça.
Normalement il y a toujours moyen de la régler moteur allumé.

J'ai localisé la visse sur le dessus du carbu et j'ai pas la place de passer un tournevis

Même un petit ?? Car un embout de vissage peut parfois suffire.
Sinon il faut retirer le réservoir et en bricoler un "auxiliaire" pour regagner de la place le temps du réglage.

Merci je vais bricoler ça!

Y a plus k

Sur le site 20minutes ma notice le guide technique est gratuit en téléchargement,page 64 réglage du carburateur

Merci, j'ai déjà le guide et la vis de ralenti ne va pas résoudre mon problème...

Pas de soucis

phifi a écrit:

Martinisere a écrit:Malheureusement la visse est trop mal située, je dois la régler carbu démonté..

Tu es sur, car c'est bien la première fois que j’entends ça.
Normalement il y a toujours moyen de la régler moteur allumé.

Salut,



A+lio