Essence sp102

Bjr a tous ,
Est ce que vous avez déjà essayé un booster d octane pour passer d un sp98 à un sp102 ?
Le but évidemment c'est de gratter qq petite perf tout en gardant un moteur propre 
Merci de nous donner vos avis ...

boujou les amis

- non jamais utilisé ce genre de produit, renseigne toi bien sûr l'utilité du taux d'octane dans les carburants parce que les légendes d'internet ont la peau dure et souviens toi de la lessive qui lavait plus blanc que blanc !
- utilise le carburant préconisé dans le manuel du conducteur et ta brele sera au top

à la r'voyure et vive le forum
alain

C est sur....je sais que dans nos pays voisins comme le Luxembourg, Belgique, ce carburant existe directement à la pompe.

Augmenter l'indice d'octane de 98 à 102 ne te fera rien gagner, sauf si tu augmentes ton taux de compression de 11/1 à au moins 15 ou 16/1. Avec le kit "170" sur une Varadero, le taux de compression passe de 11/1 à quasiment 14/1, et le 98 fait toujours l'affaire.

L'indice d'octane représente le rapport entre octane et heptane* dans la composition d'un carburant**, plus il est élevé (moins il y a d'heptane) et moins le carburant est sensible à l'auto-allumage (phénomène aussi appelé "cliquetis", il se produit lorsque le carburant "détone" spontanément avant l'étincelle de la bougie, sous l'effet de l'échauffement du à la compression, ce qui est très destructeur pour un moteur). Par contre, heptane et octane fournissent la même quantité d'énergie, donc, aucun gain de performance à grappiller de ce côté. Le SP 95 permet d'éviter l'auto-allumage jusqu'à un taux de compression de 11/1, donc, si ton taux de compression n'est pas supérieur à ce chiffre, même le 98 est inutile, il ne fera pas mieux que le 95.


(*) heptane et octane sont des hydrocarbures, la molécule d'heptane est composée d'une chaîne de 7 atomes de carbone entourés de 16 atomes d'hydrogène, l'octane, lui, c'est 8 atomes de carbone et 18 atomes d'hydrogène.

(**) L'indice d'octane réel n'est pas celui indiqué sur les pompes, sauf s'il est précisé "indice d'octane recherché", en fait, le "95", c'est 85% d'octane et 15% d'heptane, le 98, c'est 88% d'octane et 12% d'heptane, et le 102, c'est 92% d'octane et 8% d'heptane.

boujou les amis

- qui dit mieux     il y a quelques temps sur notre beau fofo un copain souhaitait mettre de l'essence d'avion à 110, il espérait gagner beaucoup !

  à plus tard
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- qui dit mieux     il y a quelques temps sur notre beau fofo un copain souhaitait mettre de l'essence d'avion à 110, il espérait gagner beaucoup !

  à plus tard
alain

Il espérait transformer sa brêle en avion ? 

Essence pour modèle réduit, ça va carburé mais pas longtemps

boujou les amis

- le carburant pour beaucoup de moteurs modèle réduit est généralement composé de
> méthanol
> nitrométhane
> huile naturelle ou de synthèse
- les moteurs fonctionnent par auto allumage

  à la r'voyure
alain

de mon temps on mettait de l'éther dans les solex

BALDO a écrit:de mon temps on mettait de l'éther dans les solex

Salut, 

Quand j étais jeune, j avais entendu ça mais c était des blagues non ? 

A+lio

demande a notre papy Alabasse... il met du calva dans la vara  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  

Salut,

 et de l huile de friture dans la mercos... 

A+lio

je le soupçonne même de s’être fait vacciner au calva  

BALDO a écrit:je le soupçonne même de s’être fait vacciner au calva  

Il a même un petit tonnelet comme les saints Bernard

S L C 

- totalement hors sujet: 
- que nenni ! pas de tonnelet au cou mais souvent une topette dans la poche pour faire gouter aux copains et quand ça ne suffit pas on compte en litressss, les toilettes de Chateauponsac s'en souviennent encore grâce à lophoenix qui avait goûté de nombreux échantillons

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]   topette 
 
  à plus tard
alain

Salut,

Ah, les doss' de châteauponsac, ils sont pas encore tous sortis...

A+lio