Honda VT 125 SHADOW de 1999

Bonjour,
Quelle différence entre limiteur et rupteur ?
Merci.

salut les amis

- appelez ça comme vous voudrez, le but du limiteur/rupteur est d'empêcher au moteur d'atteindre une vitesse de rotation trop grande qui pourrait nuire à son intégrité...

   à la r'voyure
alain

 christian
ben y en a un qui "limite" et l'autre "rupte" 

limiteur : bridage du régime moteur par boitier   
rupteur : coupure de régime afin de ne pas endommager le moteur  

 Alain le dit mieux que moi 

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- appelez ça comme vous voudrez, le but du limiteur/rupteur est d'empêcher au moteur d'atteindre une vitesse de rotation trop grande qui pourrait nuire à son intégrité...

   à la r'voyure
alain

J'ai bien compris le principe, mais dans les précédents posts, il est dit pas de limiteur et oui un rupteur !!!!!!!!!

vainvain27 a écrit: christian
ben y en a un qui "limite" et l'autre "rupte" 

limiteur : bridage du régime moteur par boitier   
rupteur : coupure de régime afin de ne pas endommager le moteur  

 Alain le dit mieux que moi 

Et les 1999  n'ont pas de bridage !

pas de rupteur modele 1999 a 2001

Salut Bruno, ok merci pour les infos. 

 de rien mon ami

christian25 a écrit:Salut Bruno, ok merci pour les infos. 

 Bruno 
pour moi pas sur que les 99 non pas de rupteur  ayant le mm CDI ( avec les modifs suivant les années 2003 et 2004)   normalement vers 12500 tours

vainvain27 a écrit: Bruno 
pour moi pas sur que les 99 non pas de rupteur  ayant le mm CDI ( avec les modifs suivant les années 2003 et 2004)   normalement vers 12500 tours

 mon ami , étant pas vraiment spécialiste , les modeles 1999 et 2001 pas de rupteur

ne nous fâchons pas  ceux qui on une 99 a fond pour nous donnez des infos

une 99 à fond de régime  elle fait  up up up up upupupup , et la tu ralentis .. Tu sais que t'as déconné ..  enfin soyons raisonnable respectons le constructeur ..   je ne sais pas si c'est un rupteur ou un limiteur mais on sent bien quelle aime pas du tout ... ma 99 et ma 2000 font pareil même bruit , çà m'arrive en côte quand je pousse trop loin pour dépasser par exemple . J'ai pas encore essayer çà avec la vara .
hb

 mon gars
perso avec toutes mes belles que j'ai eu ( shadow )  j'ai déjà poussé mm a fond jamais eu de pbl (pas sur 10 klm quand mm  ) cele que j'ai a un moteur de vara 2004 là oui au début de mes réglages, mais depuis nan!   faut dire que nos belles aime bien qu'on les cravaches dans les tours   mais principalement pour doubler, après pépère   
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Vainvain tu as les deux shadow et vara ,  est ce que la vara tourne plus fort ou c'est la propulsion qui est meilleure avec cette suspension , car si le moulin tourne mieux je vais essayer de trouver un moulin de vara pour mettre sur une de mes deux shadow . merci de ton ressenti 
hb

 tu vas rien gagné en faisant cela ,

HankBruce a écrit:Vainvain tu as les deux shadow et vara ,  est ce que la vara tourne plus fort ou c'est la propulsion qui est meilleure avec cette suspension , car si le moulin tourne mieux je vais essayer de trouver un moulin de vara pour mettre sur une de mes deux shadow . merci de ton ressenti 
hb

 mon gars
comme dit Bruno   tu ne gagne pas grand chose  plusieurs paramètres vont rentrer en compte: la transmission, tes pneus, ton échappement, tes gicleurs, aiguille de boisseaux et boite a air ainsi que ton dosage air/essence   si j'ai monté un moteur varadero c'est par manque d'occase de moteur shadow simplement . après qq pbl avec ton compteur (pas de capteur de vitesse sur le moteur) ça reste difficile de dire entre ses deux moteurs sur un shadow   toujours une bonne poussée entre rapport  pour un 115 max GPS   mon vara que j'ai est une injection donc bien différent     

mais perso garde tes shadow comme ça   elle sont bien meilleurs 

vainvain27 a écrit:

HankBruce a écrit:Vainvain tu as les deux shadow et vara ,  est ce que la vara tourne plus fort ou c'est la propulsion qui est meilleure avec cette suspension , car si le moulin tourne mieux je vais essayer de trouver un moulin de vara pour mettre sur une de mes deux shadow . merci de ton ressenti 
hb

 mon gars
comme dit Bruno   tu ne gagne pas grand chose  plusieurs paramètres vont rentrer en compte: la transmission, tes pneus, ton échappement, tes gicleurs, aiguille de boisseaux et boite a air ainsi que ton dosage air/essence   si j'ai monté un moteur varadero c'est par manque d'occase de moteur shadow simplement après qq pbl avec ton compteur (pas de capteur moteur) je reste difficile de dire entre ses deux moteurs sur un shadow   toujours une bonne poussée entre rapport  pour un 115 max GPS   mon vara que j'ai es un injection bien différent     

mais perso garde tes shadow comme ça   elle sont bien meilleurs 

Bonjours a tous ,
Quelqu'un voir un possesseur de shadow serais t'il ou se trouve la différence technique entre une shadow avec rupteur et l'autre sans pour pouvoir avoir accés a faire la modif de suppression rupteur , avec un compte tour je pourrait mieux gérer la monté en côtes.
Merci pour vos réponses.
Bonne journé a vous tous.

boujou les amis

- je n'ai jamais entendu parlé de Shadow sans rupteur, pour modifier un rupteur il faut intervenir sur l'électronique qui commande l'allumage, le supprimer si c'est possible aurait des conséquences d'abord en terme de puissance (voir courbe) mais surtout en terme de fiabilité, un compte tour ne sera jamais aussi précis qu'un rupteur qui coupe au tour près et je ne parle pas de sa lecture et de son interprétation, résumé: modérato sur cette fausse bonne idée  

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 - on voit bien sur cette courbe que la puissance à 11000 s'affaisse très vite ensuite pour arriver au rupteur à 12... ces courbes sont celles de la Varadero carbus proche du moteur Shadow 

   à la r'voyure
alain

>>> BAZOUX   ne change pas de titre en cours de sujet, pour répondre tu peux utiliser le cadre "réponse rapide" en bas du dernier message

 les 1999 jusqu as 2001 pas de rupteur

salut les amis

- c'est bien possible, ce n'est pas moi le "spécialiste" Shadow en revanche ce qui est sûr c'est:
> ce que disent les courbes de puissance et couple
> le doute sur l'avenir du moteur à la fiabilité reconnue
- reste à trouver l'électronique d'un modèle 1999 < 2001

   à la r'voyure
alain

BAZOUX a écrit:Bonjours a tous ,
Quelqu'un voir un possesseur de shadow serais t'il ou se trouve la différence technique entre une shadow avec rupteur et l'autre sans pour pouvoir avoir accés a faire la modif de suppression rupteur , avec un compte tour je pourrait mieux gérer la monté en côtes.
Merci pour vos réponses.
Bonne journé a vous tous.

 Bazoux
une 125 reste une 125 le shadow de 99 à 2007 sont connu pour être de super custom et avec un excellent moteur de 15 cv, suivant les différents changements que l'on peu faires sont ses belles : stage 1,2,3, les pneus, si le rodage à été bien fait  tu tapes du 110 voir 130 (dans de bonne conditions ) compteur et rien de plus et c'est pas mal   
pour les cotes, peu être revoir le PSB!   si tu habites dans un endroit vallonnée   sur des plateaux   et encore, c'est pas dit des fois on doit jouer du sélecteur   le rodage y est pour beaucoup    quand tu achète une occase, suivant la personne d'avant, tu peu avoir soit un mulet soit un pur sang   
si tu pense que ta brèle mouline passe la au garage pour un bon réglage    mais comme je dis un 125 reste un 125 

 ami 1999 jusqu a 2001 non pas été non plus des  bons crus 

vainvain27 a écrit:

BAZOUX a écrit:Bonjours a tous ,
Quelqu'un voir un possesseur de shadow serais t'il ou se trouve la différence technique entre une shadow avec rupteur et l'autre sans pour pouvoir avoir accés a faire la modif de suppression rupteur , avec un compte tour je pourrait mieux gérer la monté en côtes.
Merci pour vos réponses.
Bonne journé a vous tous.

 Bazoux
une 125 reste une 125 le shadow de 99 à 2007 sont connu pour être de super custom et avec un excellent moteur de 15 cv, suivant les différents changements que l'on peu faires sont ses belles : stage 1,2,3, les pneus, si le rodage à été bien fait  tu tapes du 110 voir 130 (dans de bonne conditions ) compteur et rien de plus et c'est pas mal   
pour les cotes, peu être revoir le PSB!   si tu habites dans un endroit vallonnée   sur des plateaux   et encore, c'est pas dit des fois on doit jouer du sélecteur   le rodage y est pour beaucoup    quand tu achète une occase, suivant la personne d'avant, tu peu avoir soit un mulet soit un pur sang   
si tu pense que ta brèle mouline passe la au garage pour un bon réglage    mais comme je dis un 125 reste un 125 

salut les amis

- tout à fait vrai: une 125 reste une 125     une 125 fait 10 cv et l'autre 125 en fait 14.9 !

  et à plus tard
alain

Bonjour,
Ma shadow du 04 . 2000 a bien un rupteur ou ce trouve la différence sans rupteur et avec comment supprimer le rupteur sur CDI ou stator.
Merci a tous.

HankBruce a écrit:une 99 à fond de régime  elle fait  up up up up upupupup , et la tu ralentis .. Tu sais que t'as déconné ..  enfin soyons raisonnable respectons le constructeur ..   je ne sais pas si c'est un rupteur ou un limiteur mais on sent bien quelle aime pas du tout ... ma 99 et ma 2000 font pareil même bruit , çà m'arrive en côte quand je pousse trop loin pour dépasser par exemple . J'ai pas encore essayer çà avec la vara .
hb

- boujou les amis

- bruit typique d'un moteur qui atteint le rupteur... ça fait:
> un copain en Shadow 99 dont le moteur est protégé par un rupteur
> ce même copain sur son 2 ème Shadow 2000 a un moteur est protégé par un rupteur
> un copain en Shadow 2000 dont le moteur est protégé par un rupteur 
- ça commence à faire beaucoup de Shadow des années 99 < 2000 qui ont un rupteur pour affirmer que cette brêle de ces années n'en ont pas   
- pas de moyen pour supprimer le rupteur à ma connaissance

   à la r'voyure
alain