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Message par Mulder Jeu 18 Mar - 17:27

Bonjour,

J'ai la moto qui a des trous a l'accélération et calle au démarrage.

Comment faire pour nétoyer le carburateur, il faut déposer le réservoir ?

Pour la boîte à air quelles sont les modifications à apporter ?

Merci à vous
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Message par lio29 Jeu 18 Mar - 19:13

Mulder a écrit:Bonjour,

J'ai la moto qui a des trous a l'accélération et calle au démarrage.

Comment faire pour nétoyer le carburateur, il faut déposer le réservoir ?

Pour la boîte à air quelles sont les modifications à apporter ?

Merci à vous
Salut @Mulder,

Pourrais-tu prendre 2 minutes pour passer par la rubrique "présentation". C'est la coutume du forum et c'est plus convivial.

Ensuite,on se fera un plaisir de te donné des conseils.

A+LIO
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Message par Mulder Jeu 18 Mar - 22:58

Oupss
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Message par Arbiterspore Ven 19 Mar - 14:37

Salut, oui pour nettoyer tes carburateurs il faut déposer le réservoir, la boite à air, les caches V-TWIN, le support bobines et la boite à air au dessus des carburateurs.

Si tu est connaisseur et que tu as une cuve à ultrasons lance toi sinon je te conseil de le faire faire par un professionnel qui règlera ton carbu et ta synchro.

ça m'a couté 100€ et je ne regrette pas

A+
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Message par Mulder Ven 19 Mar - 14:47

Bonjour ,

Merci pour ce très bon conseil.

Bonne journée
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Message par davdu51 Lun 22 Mar - 12:28

Des trous à l'accélération cela m'est arrivé aussi avec ma Hyosung GV125 de 2002 et mon soucis était les pipes d'admission ....si cela peut aider
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Message par Mulder Lun 22 Mar - 13:16

Bonjour, merci pour tes conseils je vais jeter un coup d'œil.
Je te souhaite une bonne journée.
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Message par Mulder Lun 22 Mar - 13:28

Juste une petite question, faut-il de monter le réservoir pour y accéder. Merci d'avance, cordialement
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Message par Mulder Lun 22 Mar - 15:54

Bonjour à tous, je viens de m'apercevoir que les vices de richesse d'air été pratiquement fermé pour le premier est totalement fermée pour le deuxième, avez-vous le réglage type s'il vous plaît.

Cordialement
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Message par KENZO Lun 22 Mar - 16:20

davdu51 a écrit:Des trous , cela m'est arrivé aussi avec ma Hyosung GV125 de 2002 et mon soucis était les pipes  ....si cela peut aider


C'est toujours bon à savoir  good good good Very Happy Very Happy Very Happy
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Message par Alabasse 14 Lun 22 Mar - 18:10

boujou les amis

- l espécialiste de l'Aquila sur notre beau forum est bruno1963  il va passer  Twisted Evil

petit V  à la r'voyure
alain

>>> Mulder quand tu auras 2 min tu voudras bien remplir ta présentation, merci...
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Message par bruno1963 Lun 22 Mar - 18:36

Mulder a écrit:Bonjour à tous, je viens de m'apercevoir que les vices de richesse d'air été pratiquement fermé pour le premier est totalement fermée pour le deuxième, avez-vous le réglage type s'il vous plaît.

Cordialement
bonjour a toi , déjà pas normal vis de richesse fermés a fond pour les deux cylindres , déjà dévisse de 1 tours et demi tes vis de richesse , et démarre , sur le cote tu as bouton noir coté droit , vis de ralentie , laisse chauffé , un moment , et regle avec ce bouton , attention pense toujours que le cylindre a toujours besoin de plus d essence que celui , avant , et touche pas a la vis de synchro au milieu , et la boite a air doit rester dans son origine sinon c est la merde , déjà la devrait démarrer , reviens vers moi quand tu as fait cela
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Message par Mulder Lun 22 Mar - 18:54

Bonjour et merci pour ta réponse, je fais cela demain car je pense qu'il faut retirer le réservoir, car impossible de le faire au niveau du deuxième cylindre.

Cdt
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Message par bruno1963 Lun 22 Mar - 19:01

Mulder a écrit:Bonjour et merci pour ta réponse, je fais cela demain car je pense qu'il faut retirer le réservoir, car impossible de le faire au niveau du deuxième cylindre.

Cdt
re de quelle année est elle stp , merci et combien de kilomètres
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Message par Mulder Lun 22 Mar - 19:39

C'est une 125 Aquila GV 125 de 10000 km année 2003.cdt
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Message par bruno1963 Lun 22 Mar - 20:02

Mulder a écrit:C'est une 125 Aquila GV 125 de 10000 km année 2003.cdt
pas veille , et pas beaucoup de km et en plus pas toutes les durites anti polution
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Message par Mulder Lun 22 Mar - 20:05

Sais pas
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Message par bruno1963 Mar 23 Mar - 7:09

si cela peux t aider , même moteur , et réglage un poil près idem , 
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Message par bruno1963 Mar 23 Mar - 7:16

re regarde aussi les pipes d admissions , si légèrement craquelé , pas de le feu aux lacs , elles sont épaisses et rigides , rare qu elles ce percent  , mais n oublie pas que ce moteur aime les haut tours , et un peu fainéant entre 3000 et 4000
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Message par Mulder Mar 17 Aoû - 13:11

Bonjour à tous , 
J'ai bien la vis de richesse d'air cylindre arrière qui est bloqué, impossible de régler celle-ci.
Avez vous une idée afin de la débloquer car il n'y a plus d'empreinte afin de mettre un tournevis.
De même , il y a une modification à effectuer sur la boîte à air.

Merci d'avance
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Message par lio29 Mar 17 Aoû - 17:54

Salut,

Depuis Mars, ton souci est toujours présent ?  Shocked
@bruno1963 à l'aide !

A+lio

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Message par Mulder Mar 17 Aoû - 17:56

Bonsoir ,oui toujours par faute de temps.
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Message par bruno1963 Mar 17 Aoû - 20:11

Mulder a écrit:Bonsoir ,oui toujours par faute de temps.
salut l ami , déjà vis d air ou de richesse , tu n as pas le choix démonter le carbu , attention aux joints de pipes , et être mini 2,car le carbu est coincé , sous la boite a air , et surtout l ami , ne touche pas a la boite a air , surtout c est une usine a gaz , si tes pipes ont des fissures, pas de panique , elles sont épaisses er super rigides , a ton service l ami
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