Ma petite TW125!

nono80 a écrit:J'adore toujours autant ton réservoir de DT avec la selle
Tu as vraiment bon goût en matière d'amélioration, y a pas t'es doué
Je pense même qu'il faut pas le repeindre, son côté un peu usé lui donne quelque chose de plus.

merci vraiment tu me fais plaisir , tu as tout compris de l'esprit de la moto, c'est le vieux jus du réservoir qui lui donne son charme! surtout le laisser tel quel! je vais juste repeindre le dessous pour la corrosion.

Je ne connaissais pas cette cousine de vanvan.

Et je dois avouer qu'elle a du charme! Les touches vintage que tu lui a apportées lui vont à merveille! Un beau style scrambler! :)

Éclate toi bien à son guidon!

Un bon petit style rétro .. Un bouille attachante ! Faut aimer mais perso je la trouve jolie 

Haha !! recocorico

elle ressemble a une ty a gros pneus  ca lui va bien beau travail gg

je me tâte pour acheter un tw comme prochain 125
Peux tu me dire quels sont les principaux problèmes majeurs qu'on peut rencontrer sur la tw ( mécanique/electrique)? (sans parler de la vitesse)

el pélo a écrit:je me tâte pour acheter un tw comme prochain 125
Peux tu me dire quels sont les principaux problèmes majeurs qu'on peut rencontrer sur la tw ( mécanique/electrique)? (sans parler de la vitesse)

Salut El pélo
Le tw est une machine très robuste et très fiable. j'en connais beaucoup avec 60000 bornes et aucun soucis. la légende dit qu'on les pousse à 200 000!
la mienne a 26000 j'ai fait 8000 en 8 mois et aucun soucis majeur. elle consomme un petit peu d'huile (10 cl tous les 500 bornes environ). ça démarre au quart de tour mais a besoin d'un peu de préchauffage (3-4 min) surtout l'hiver! la machine est très simple et l’entretient se fait très facilement soit même (vidange, filtres, tension de chaîne). les seuls soucis que j'ai eu viennent de mes modifs (réglage carbu et pipe d'admission fendue). je traine pas mal sur le forum bigwheel et je vois très rarement des gens en panne! c'est vraiment une bonne moto urbaine, maniable légère, vitesse suffisante (environ 105 km/h). son défaut et sa tenue de route à l'avant, son gros pneu a l'avant peut jouer des tours quand ça glisse.
c'est une moto très attachante et qui attire la curiosité. si tu aimes rouler a la cool c'est ce qu'il te faut!

Merci pour ta réponse 
Sur ce que je lis à droite à gauche, y'en a pas mal qui change de réservoir, embrayage ou démarreur... tu sais s'il y a des fragilités à ce niveau là?

Changer de réservoir c'est avant tout pour le look,il y a les charbons du démarreur qui sont parfois a changer, l’embrayage je n'ai pas souvenir de mecs qui ont du le changer. encore une fois si t'es bricoleur tout peut se faire soit même.
si tu veux des infos va sur le forum bigwheels addicts, il y a beaucoup de mecs sympa qui en connaissent bien plus que moi sur la machine. J'ai acheté la moto chez mon oncle qui est concessionnaire yam à paris, sont premier argument était la fiabilité de l'engin et son faible cout d’entretien.

Salut el pélo!
Je me permets de répondre aussi car tiwiste et BigWheelAddict depuis 5 ans... Ma TW va atteindre les 55 000 km, tout d'origine, sans jamais aucune panne et aussi en forme que lorsque je l'ai achetée (deuxième main). 
Pour moi c'est une super moto. Je ne lui connais aucun problème mécanique particulier. 
En fait, les problèmes apparaissent souvent quand on commence à la bidouiller. Pas mal de personnes la modifie, mais c'est histoire de goût ou envie d'améliorer (un peu, on en fera pas un gros cube!) les performances car son seul défaut à mes yeux serait de ce côté-là. On a parfois l'impression d'avoir une 200 cm3 bridée, c'est frustrant. Je m'y suis faite car, comme je disais, il y a parfois des problèmes (ou du moins des difficultés) quand on commence à vouloir l'améliorer. Certains y arrivent bien, cela dépend de ce qu'on y fait, de ses compétences en mécanique et de la moto elle-même. 

Perso, avec sa mécanique d'origine, je trouve que les points forts sont sa robustesse, sa polyvalence (même avec les pneus dits "route", sans devenir une moto d'enduro, elle passe sur tous chemins), son endurance (j'ai parcouru plus de 2 000 km d'un trait et sous la canicule, elle n'a pas bronché!), sa très grande facilité d'entretien (tu peux tout faire toi-même) et du coup le coût d'entretien réduit aux prix des consommables, sa faible conso et son côté hyper-pratique. Pour mes tous premiers tours de roues, je m'en servais même pour sortir le chien! Si si : la preuve en images (qualité vidéo pourrie, les toutes premières caméras embarquées c'étaient pas ça à l'époque!!)

Les points faibles: une certaine frustration car l'impression d'être un peu bridé, on oublie des fois que ce n'est qu'une 125... je cherche souvent la 6ème quand je suis bien lancée en ligne droite! Et comme tu roules en 900, ça va peut-être parfois te faire tout drôle. Autres petits points faibles: les vibrations!!!, la selle franchement pas confort (mais facile à modifier soi-même), la petite capacité réservoir (certains le change aussi pour ça), et en côte on sent bien que les pneus alourdissent  la bête qu'il faut alors cravacher un peu. 

Contrairement à Recocorico, je n'ai jamais eu de problèmes avec les pneus sur mouillé (et j'en fais des orages et de la flotte!), ni avec les "route" ni avec les "crampons", j'ai par contre trouvé que les crampons me faisaient perdre en vitesse sur la route. 

Mais une chose est sûre, il y a des TW à TOUS les prix et ils ne correspondent pas forcément à la qualité de la moto!! Certains vont te vendre une moto à 400€ qui sera une super machine, d'autres à 1200€ un truc qui va réserver de mauvaises surprises... Ne te fies pas trop au kilométrage annoncé, d'abord parce que certains changent de compteur, ensuite parce qu'une moto de 2000 qui n'affiche que 5 000 km est une moto qui n'a pas roulé et qui s'est peut-être encrassée. Le meilleur entretien pour ce type de moto étant de rouler régulièrement. 

Comme Recocorico, si tu veux en savoir plus je te conseille d'aller sur le site des BWA http://yamaha.tw.free.fr/ . Tu auras toutes infos que tu veux et il y a de vrais experts. Pas besoin d'aller sur le site début juin, on sera tous en Auvergne   !

merci à vous deux pour vos réponses TRES complètes!!
la TW semble bien correspondre à nos attentes; tranquilité pour madame et fiabilité et petits chemins de montagne pour moi
Y' a plus qu'à tester voire acheter 

Je n'ai rien a dire de plus sur l'ensemble  

Moi aussi  je suis sur le forum bigwheels addicts   et pour nous tous, ce n'est pas sa rapidité qui compte le plus mais c'est sa fiabilité, sa maniabilité, sa facilité de réparer à moindre coût, sa conduite tout terrain mais aussi c'est sa bouille avec son gros pneu  


Attention par contre elle est basse !!

sympa les modifs sur cette TW 

Daerthy a écrit:Je n'ai rien a dire de plus sur l'ensemble  

Moi aussi  je suis sur le forum bigwheels addicts   et pour nous tous, ce n'est pas sa rapidité qui compte le plus mais c'est sa fiabilité, sa maniabilité, sa facilité de réparer à moindre coût, sa conduite tout terrain mais aussi c'est sa bouille avec son gros pneu  


Attention par contre elle est basse !!

Euh..... Quand tu dis elle est basse, prends-tu en compte la taille de certains tout petit motards? !

En secours, il y a les motos bike  

salut a tous  la tw est une super petite moto je rentre du rallye du cochon 200 km et environs 1900 a 2000 participants sur les petites routes de l'aube aucun probleme et on etait a 2 dessus certain motard ne connaissant pas la tw l'on pris pour une 600 mdr dejas effectuer + de 6000 km en 1 ans et ce n'est que le debut elee totalise 21000 km et est entierement d'origine  faite comme moi rouler en tw vous ne serez pas decut

Très belle transformation ! 

J'adore les modif ! Le réservoir de DTmx lui va très bien.. Dommage qu'il ne fasse pas gagner en autonomie 

au risque de vous paraître ringard, je préfère les TW dans leur jus. Ils ont une si jolie gueule. Je trouve d'ailleurs que le TW se démarque avantageusement du VAN VAN....

Mes bon les gouts et les couleurs cela ne se discute pas...

la tw est une bécane a bonheur par excellence

le bonheur c'st simple comme un TW !!!

Bonjour,

nouveau sur le forum, je me présente, Alain 32 ans et heureux propriétaire  d'une tw depuis qqes jours j'ai comme projet qqes modifs a faire tranquillement cet hiver.

J'aimerai me rapprocher du style celle de Recocorico. le reservoir DTMX est 'il adaptable en l'état sur la tw ou doit il être modifié ?

Quels sites me conseilleriez vous pour l'achat de pièces detachées (phare, selle, ...) ?

D'avance merci

salut Vonvon 85
 
- la présentation "normale" se fait dans la rubrique "normale" si tu veux bien, je te la laisse découvrir en même temps que notre beau forum...
- dès à présent: bienvenu !

   et à la r'voyure
alain

Bonjour,

J'adore tes modifs et ce style vintage lui va très bien, c'est fait avec gout, peut etre qu'une selle de couleur marron serait top.