Gamme Adventure

Jean-Noel a écrit:Salut à tous,
Alain, tu as certainement raison ! moi j'en reste à ce qui existe sur le marché et j'en démord pas, l'adventure , elle existe déjà et elle peut en faire autant et meme bien plus que ce que les possesseurs de "pseudo adventure" feront avec ou non ! mon "adventure à moi" est fiable , peu aller loin en road trip et emprunter du bon chemin sans soucis et peut embarquer pas mal de matos, mais ça vous le savez tous puisque vous avez pu le constater pendant les rassos. on peut toujours espérer qu'un constructeur sérieux lance un modèle typé aventure ,mais je crains que ce sera surtout pour le look en premier lieu ! 
ce week end en Vendée.
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Jean-Noel a écrit:
 moi j'en reste à ce qui existe sur le marché

Pascal 77 a écrit:Le problème d'une gamme Adventure en 125, c'est que cette gamme ne pourra avoir, du fait de la réglementation concernant les "motocyclettes légères", d'Adventure que le nom, parce que même 11 kW, avec un rapport P/P minimum de 10 kg/kW, en véritable TT, c'est trop juste (essayez seulement de faire l'enduro du Touquet avec une telle 125, dans les dunes, vous comprendrez vite de quoi je parle).

phifi a écrit:

Jean-Noel a écrit:
 moi j'en reste à ce qui existe sur le marché

Sauf que la vara n'est plus commercialisée depuis quelques années, et qu'il n'y a pas encore eu d’initiatives prises par de grands constructeur pour y remédier !!
Donc en neuf il n'y a pas vraiment d'alternatives "sérieuses", certes il y a bien la malaguti et la cyclone mais leur faible diffusion fait qu'elles resteront relativement marginales.

Oreca a écrit:

Pascal 77 a écrit:Le problème d'une gamme Adventure en 125, c'est que cette gamme ne pourra avoir, du fait de la réglementation concernant les "motocyclettes légères", d'Adventure que le nom, parce que même 11 kW, avec un rapport P/P minimum de 10 kg/kW, en véritable TT, c'est trop juste (essayez seulement de faire l'enduro du Touquet avec une telle 125, dans les dunes, vous comprendrez vite de quoi je parle).

Euh, un trail ça n'a rien à voir avec une enduro non plus, une cross ou même une supermotard, on lui demandera jamais ce dont tu parles dans une gamme 125 qui va encore prendre dans la gueule avec l'Euro5, à moins d'être complètement idiot.  
Bien sûr, les modèles que vous voyez dans le monde du rallye-raid, qu'ils se soient ou non forgés une légende comme la mythique Africa Twin, y ressemblent esthétiquement, mais ce n'est pas le même monde.

Jean-Noel a écrit:

phifi a écrit:

Jean-Noel a écrit:
 moi j'en reste à ce qui existe sur le marché

Sauf que la vara n'est plus commercialisée depuis quelques années, et qu'il n'y a pas encore eu d’initiatives prises par de grands constructeur pour y remédier !!
Donc en neuf il n'y a pas vraiment d'alternatives "sérieuses", certes il y a bien la malaguti et la cyclone mais leur faible diffusion fait qu'elles resteront relativement marginales.

Bien sur phifi, je n'ai pas précisé mais je parlais du marché de l'occasion . Mais même dans le marché de l'occasion , on trouve encore régulièrement des vara injection avec faible voir très faible kilométrage et même avec la surcote qu'on leur connait, ça reste une belle alternative à un éventuel modèle neuf de bonne facture qui tarde à arriver. je reste attentif à la sortie d'un trail Honda comme on en a vu quelques photos en début d'année , en attendant on peut s'offrir un modèle varadero d'occasion aux alentour de 3000 Euros et qui peut aller jusqu'à proche de 100 000 km sans ennuis connus, ça peut faire réfléchir . évidement les nouveaux accédant aux 2 roues plus jeunes que moi, trouveront que le look est dépassé et c'est vrai, elle n'a meme pas de jauge a essence, mais si on parle d'une machine polyvalente et fiable pour envisager un road trip au long cours, j'en connait pas beaucoup qui peuvent porter cette étiquette. en tout cas, moi je me régale au guidon de cette machine et je me sens en sécurité , on démarre et on roule sans se prendre la tête , elle demande vraiment très peu d'entretien et elle est super fiable. (faut juste pas oublier de refaire le plein tous les 400 kms environ)