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Changement pignon primaire sur Shadow

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Message par Rodgie 68 le Dim 5 Juil 2020 - 19:41

Je compte changer le pignon sortie de boite sur ma Shadow pour augmenter un peu la vitesse de pointe sur cette 15 cv
J'ai trouvé un calculateur/comparatif pour cette meule
Vos avis m'intéressent
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Message par phifi le Dim 5 Juil 2020 - 19:50

Attention, ce sont des calculs purement théoriques !!

Avec 2 dents de plus au psb il est évident que la shadow ne sera pas capable de pousser jusqu'à 12000 tours/mn en fond de 5.
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Message par Rodgie 68 le Dim 5 Juil 2020 - 19:59

Avec 1 dent en plus pour gagner 5 à 8 km/h ça me va déjà bien   honda
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Message par KTMiste le Dim 5 Juil 2020 - 20:14

je ne suis pas certain que rajouter des dents au psb ou en enlever à la couronne est une bonne chose sur les 125. 
à moins d'etre dans une descente genre montagne, elle n'aura plus de punch la moto, elle va vachement être molasonne
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Message par Alabasse 14 le Dim 5 Juil 2020 - 21:15

boujou les amis

- si... si... si ...
- si tu as un gabarit de jockey anémique...
- si ton pays est désespérément plat...
- si tu ne fais jamais de duo...  
- si tu taquines le rupteur souvent sur le rapport supérieur tu peux espérer gagner en vitesse sinon tu risques d'être déçu dans la vie de tous les jours  Shocked   tu vas gagner en vitesse un jour de tempête en descendant une côte à 12 % sur 20 km
- pour une 15 aine d'€ fonce à donf et fais nous un chouette retour !

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Message par Rodgie 68 le Lun 6 Juil 2020 - 17:00

Bon après mûre réflexion, j'ai démonté le cache pignon et je compte les dents 1,2,3...13 et je recompte, encore 13 donc je fais faire l'impasse sur le 15 et je remet l'origine 14 et ainsi soit t'il, Honda a dut faire le bon compromis montagne/plat.

Et c'est pourquoi je voulais toujours monter une vitesse à fond sur du plat et je ne comprenais pas pourquoi certains ce plaignait d'un manque de pêche en montée alors que je trouvais que c'était tout à fait correct pour une 125, voilà l'explication: pignon de 13 honda
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Message par Alabasse 14 le Lun 6 Juil 2020 - 21:53

salut les amis

- Soichiro n'était pas le gars à bâcler les essais et sauf conditions spéciales les transmissions, primaires boîte et secondaire sont généralement taillées pile poil, j'ai fait aussi des essais pour revenir au montage usine =  good 

petit V   à la r'voyure
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Message par Rodgie 68 le Lun 6 Juil 2020 - 22:16

Je vient de lire un sujet "PSB de 15 sur Shadow" de 2016 ouvert par carlo29 qui est très complet et technique donc le 13 que je prenais pour du 14 et que je voulais modifier en 15, ben je remet en 14 origine commandé cet aprem  clap clap clap
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Message par Rodgie 68 le Ven 17 Juil 2020 - 20:56

Ben voilà, cet aprem vidange et remplacement filtre à huile ainsi que changement de pignon en 14 dents.
Alors c'est différent, le passage des vitesses est beaucoup plus longues, faut vraiment tirer dedans au max et j'ai plus cette envie de vouloir passer encore une vitesse en 5eme et le moteur ne "gueule" plus comme avant avec le 13 dents, par contre elle va pas plus vite qu'avant mais par contre la vitesse du compteur est plus proche de la vitesse réelle seulement 5 à 8 km/h de différence, avant avec le 13 la différence était plutôt de l'ordre de 10 à 15 KM/h
Donc j'ai changé mon huile de bagnole 10W40 par une 10W40 moto et je suis personnellement agréablement surpris par la différence: le passage des vitesses est beaucoup plus soft, j'entend plus ce clac à chaque changement de vitesse et l'embrayage est mieux, je trouve tout de suite le point mort. pas comme avant.

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Message par Leoncino le Ven 17 Juil 2020 - 23:20

Content pour toi si tu a trouvé du mieux  good

Bonne route  petit V
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Message par cork le Sam 18 Juil 2020 - 0:27

Super, tu avais donc raison de te poser des questions  good
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Message par BASTOSdu24 le Sam 18 Juil 2020 - 9:20

Avec ce pignon ton moteur va un peu moins forcer. Ça va un peu jouer sur ta consomation et l'usure de la chaîne. 
Tu as changé que le pignon. Le kit chaîne n'était pas d'actualité ? 
Pour l'huile, généralement sur une auto moteur et boîte sont séparés, sur les motos c'est plutôt l'inverse, généralement les deux ont la même huile. 
Donc avec une huile spécifique ça passe mieux. 
Vidange tout les 5000 ?
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Message par Rodgie 68 le Sam 18 Juil 2020 - 13:34

Non chaîne en très bon état et Honda préconise tout les 10000
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