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Protection thermique collecteur.

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Protection thermique collecteur. Empty Protection thermique collecteur.

Message par Ronguild Lun 23 Mar 2020 - 10:49

Bonjour à toutes et tous,
Je suis en phase de recherche et de comparaison (en ce moment j'ai le temps, merci aux mecs de Wuhan qui se tapent des chauve-souris en sirotant du jus de pangolin) d'une 125 look scrambler.
En regardant les Brixton, j'ai découvert la mode de la protection thermique du collecteur d'échappement (Exhaust wrapping en Anglais) ...
Quel est votre avis ou experience la dessus ? (Pipeau ?)

Merci d'avance,
Guillaume
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Message par Alabasse 14 Lun 23 Mar 2020 - 11:02

salut les amis

- pas d'expérience sur la protection thermique d'échappement parce que je ne souhaites pas en avoir, sauf cas de force majeure de sécurité c'est une aberration pour des raisons esthétiques de concentrer la chaleur d'un échappement au risque de modifier le comportement moteur, sans parler des problèmes de corrosion...

petit V   à la r'voyure
alain
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Message par phifi Lun 23 Mar 2020 - 11:12

C'est une astuce qui a été utilisée dans les compétitions de moto deux temps pour améliorer la propagation des ondes dans le cône et le contre cône du pot de détente.
Le but était de minimiser la perte brutale de température des gaz en sortie de moteur.

Sur un collecteur de quatre temps ça ne sert pas à grand chose, c'est surtout esthétique pour faire "vintage",de plus la condensation sous la bande thermique peut favoriser une corrosion rapide de l'échappement.
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Message par Ronguild Lun 23 Mar 2020 - 11:12

Je suis totalement d'accord c'est d'une mochitude incroyable et sur une vidéo faite par un Belge on voit que sous le ruban le collecteur se corrode assez rapidement.
Je ne suis pas un spécialiste du rendement moteur et de la thermodynamique associée, mais j'imagine que ce genre de dispositif n'apporte rien en gain de puissance.
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Message par phifi Lun 23 Mar 2020 - 11:17

Il faut "imaginer"un moteur comme un instrument de musique, les fréquences d'admission et d’échappement doivent être accordées pour qu'il fonctionne au mieux.
Dans certains cas une bande thermique peut apporter un petit mieux d'un "poil de cul de cheval".
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Message par Leoncino Lun 23 Mar 2020 - 12:47

phifi a écrit:Il faut "imaginer"un moteur comme un instrument de musique, les fréquences d'admission et d’échappement doivent être accordées pour qu'il fonctionne au mieux.
Dans certains cas une bande thermique peut apporter un petit mieux d'un "poil de cul de cheval".

Si on rapporte le poil de cul du cheval à son sexe.
Peut on ainsi imaginer un réel gain de puissance à un poil de cul mouche ?


mmerale  ==>  panpanculcul  ==>  dirt
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Message par phifi Lun 23 Mar 2020 - 13:41

Laughing peut être, mais pas de quoi enculer philartis !!
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Message par Leoncino Lun 23 Mar 2020 - 14:01

lol!
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Message par coyote Lun 23 Mar 2020 - 16:50

phifi a écrit:Il faut "imaginer"un moteur comme un instrument de musique, les fréquences d'admission et d’échappement doivent être accordées pour qu'il fonctionne au mieux.
Un peu de poésie  good
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Message par phifi Lun 23 Mar 2020 - 17:35

Même pas excellent
Un ingénieur motoriste te dirait exactement la même chose avec courbes d'harmoniques à l'appui.

Arrow Voici une application sur l'admission d'un 1700VMax



Arrow Et une autre assez bien expliquée pour un moteur du groupe PSA:
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Message par Zarathoustra Mer 21 Déc 2022 - 15:38

Je déterre ce sujet vu qu'on y parle de Brixton. La mienne n'en a pas et c'est tant mieux, vu le problème de corrosion qu'occasionne la condensation. Et puis c'est plus beau un beau chrome bleui. Je doute fort qu'il y ait un réel gain de performance, ce ne sont pas des moteurs 2 temps, et l'échappement n'a pas été spécialement modifié pour des flux différents. C'est plus pour le look certainement. Et vues les perf d'une Brixton, le gain s'il y a ne doit pas être sensible.
Et méfiance aussi car qui dit tubulure plus chaude dit culasse plus chaude soupapes plus chaudes et pas bon pour la fiabilité tout ça sur ces petits moteurs à refroidissement air qui servent de poêle en hiver.
Est ce que quelqu'un ici a une Brixton ou une café racer avec bande thermique et a pu comparer une fois celle-ci enlevée, ou inversement, pour donner du crédit à cette pratique, ou au contraire la discréditer ?
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Message par Alabasse 14 Mer 21 Déc 2022 - 16:30

boujou les amis

- tu souhaites avoir des comparaisons de quoi  Question  
> le "look" 
   - c'est super joli pour faire style
   - c'est très beaucoup moche, ça fait rafistolage 
> le moteur
   - un réel gain de 0.00000001 % en couple 
   - perte de vitesse de pointe due à un mauvais aérodynamisme 

petit V  à plus tard
alain

> désolé de me mêler de ce qui ne me regarde pas je n'ai pas de Brixton
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Message par lio29 Mer 21 Déc 2022 - 19:09

Salut,

Je dirais que c'est une histoire de look principalement. Même si la bande thermique fait le taf.

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Message par Hawk Mer 21 Déc 2022 - 19:37

La seule chose que je dirais au sujet de ces bandes thermiques ou autres systèmes similaires : c'est pour réduire la signature thermique! (comme pour les avions furtifs) excellent

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