Tension chaine et alignement de l'axe

Bonjour à tous

J'ai une petite question. J'ai ma chaine qui est tendue correctement et les repères de chaque coté du bras oscillant sont à la même graduation. La moto à 6000 kms.

Pourtant, j'ai l'impression que ma roue ne tourne pas librement à un certain moment. Pendant 270°, c'est bien, puis ensuite le dernier quart est un (tout petit) peu plus dur, comme si il y avait une résistance.
En plus on entend les plaquettes de frein très légèrement frotter à ce moment là.

- Les plaquettes se font ?
- La roue n'est pas parfaitement alignée et du coup les graduation ne sont pas exactes ?
- Je cherche trop la petite bête ?
- Autre chose ?

Merci d'avance
Appel de Phare

il est fréquent que les plaquettes lèchent légèrement le disque.

si les repères sont identiques de chaque cote, que les entretoises de l'axe de roue sont correctement positionnées et que le pneu ne frotte sur rien, logiquement ça doit etre bon

Merci pour la réponse, je suis rassuré.

Appel de Phare

Tu as démonté la roue récemment ? ou bien changé les plaquettes ?

Non, tout est d'origine. Juste la tension de chaine vers les 4000 kms.

Là, je viens de la graisser. Et je me suis décidé a poser la question, mais cela fait un moment que je l'avais remarqué.

il est possible que ton disque soit légèrement voilé.

Vu que le revendeur a fermé et que le plus proche est à Ajaccio (2h30 de route), je vais faire le plus de kms possible et ensuite je prendrais une "vrai" moto de marque  

Appel de Phare

salut les amis

- peut-être que les plaquettes lèchent le disque, tu pourrais essayer un bon coup de frein, avec toute la prudence ou même à l'arrêt, le but étant de faire aller les éléments de freinage à des emplacements rarement atteints, ça arrive souvent si tes freinages sont timides, le voile d'un disque doit être généralement de 10/100 si tu veux je t'envoie un comparateur pour conrtôle...

    à la r'voyure
alain

C'est vrai que je suis un adepte du freinage en douceur, j'anticipe toujours et franchement, j'ai rarement besoin de freiner fort.

Pour te donner une idée avec ma Kawasaki ER5, les plaquettes avaient fait 125000 kms

salut les amis (e)

- perso, pour l'alignement je n'accorde que peu de crédit aux repères qui ne sont que des indications collées, ma préférence va aux mesures prise avec un pied de profondeur, c'est une solution riche mais comme c'est pour moi que je travaille... attention à bien prendre en compte la différence de diamètre entre les rondelles d'écrous droites et gauche (mesures rouges)



> pied coulisse de profondeur




- en faisant une moyenne des mesures rouges gauches et droites puis même chose mesure bleues on arrive à quelque chose de précis

  à la r'voyure
alain

Merci, j'y avait pensé, mais l'écrou coté droit n'est pas le même que celui coté gauche.
Du coup, il faut que je mesure en son centre ou que je fasse un petit calcul.

Je vais vérifier. Merci encore.

boujou les amis

- si tu mesures le diamètre des rondelles et écrou ça devrait être assez facile: une division par 2 et une soustraction...
- bon courage

  à la r'voyure
alain

 aurais pas déjà un point dur sur la chaîne , je dis peut être une connerie ,