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Message par Oreca le Jeu 8 Aoû - 11:46

Si je dis pas de conneries le refroidissement liquide est automatique sur des 125 de plus de 12ch. A voir si la Keeway en consomme (ma Ninja non, elle a rien consommé avec le vase d'expansion). Le refroidissement par air c'est souvent sur des customs ou scramblers qui ne dépassent pas ces 12 en tout cas. 


Après, pour faire l'inventaire:
- la première était une occasion, j'ai flashé sur le visuel, puis à 1350, c'était un bon plan pour apprendre sans trop débourser
- la seconde je voulais avoir la roll's des 125 sportives (YZF-R 2014), une occasion s'est présentée à moins de 4000 et un pot qui envoyait du rêve
- la troisième... ben Kawasaki s'est reveillé à ce moment-là, je suis Kawa de coeur, donc derrière ça a vite déroulé
- la quatrième, la Honda n'est tout simplement pas la meilleure dans sa catégorie à mes yeux

Donc c'est souvent pour des raisons un peu subjectives, mais j'ai rarement regretté mes achats donc je me tiens à ma ligne de conduite, puis je fais énormément de recherches dans mon coin pour valider ça maintenant, là où les deux premières c'était minime voire inexistant.  good

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Message par Kelly73 le Jeu 8 Aoû - 11:56

@Oreca a écrit:Si je dis pas de conneries le refroidissement liquide est automatique sur des 125 de plus de 12ch. A voir si la Keeway en consomme (ma Ninja non, elle a rien consommé avec le vase d'expansion). Le refroidissement par air c'est souvent sur des customs ou scramblers qui ne dépassent pas ces 12 en tout cas. 


Après, pour faire l'inventaire:
- la première était une occasion, j'ai flashé sur le visuel, puis à 1350, c'était un bon plan pour apprendre sans trop débourser
- la seconde je voulais avoir la roll's des 125 sportives (YZF-R 2014), une occasion s'est présentée à moins de 4000 et un pot qui envoyait du rêve
- la troisième... ben Kawasaki s'est reveillé à ce moment-là, je suis Kawa de coeur, donc derrière ça a vite déroulé
- la quatrième, la Honda n'est tout simplement pas la meilleure dans sa catégorie à mes yeux

Donc c'est souvent pour des raisons un peu subjectives, mais j'ai rarement regretté mes achats donc je me tiens à ma ligne de conduite, puis je fais énormément de recherches dans mon coin pour valider ça maintenant, là où les deux premières c'était minime voire inexistant.  [smiley]https://7img.net/users/1917/35/42/84/smiles/2808839869.gif[/smiley]
La Honda cbr si je me trompe pas C est refroidissement par air et je me suis dis vu que pour aller au travail en montagne c est peut être mieux par eau. A voir.
Moi ma keeway je l ai a 2500 € 150km

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Message par Oreca le Jeu 8 Aoû - 12:00

Euh non, la CBR c'est refroidissement par eau, autant la génération actuelle que les précédents millésimes qui ont utilisé le même moteur.
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Message par Kelly73 le Jeu 8 Aoû - 12:11

@Oreca a écrit:Euh non, la CBR c'est refroidissement par eau, autant la génération actuelle que les précédents millésimes qui ont utilisé le même moteur.
Dak j ai du me planter. Mais du coup j ai craqué sur la keeway alors à voir

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Message par Looker le Jeu 8 Aoû - 12:25

@Oreca a écrit:Si je dis pas de conneries le refroidissement liquide est automatique sur des 125 de plus de 12ch.  Le refroidissement par air c'est souvent sur des customs ou scramblers qui ne dépassent pas ces 12 en tout cas. 



Et pourtant,  le V2 de mon Aquila 1ere génération avec son refroidissement à air et huile faisait bien 15 Ch. Wink
En cherchant, il ne devait pas etre le seul. Wink
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Message par Oreca le Jeu 8 Aoû - 12:39

J'aurais du préciser "monocylindre".
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