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Message par John30 le Mer 17 Juil - 22:22

salut les copains coucou

Alors voila la petite "aventure" de la journée pale

Balade en duo avec madame direction les Cévennes (qu'on adore tellement)
Aller, nickel good à la fraîche c'est que du bonheur!

Le  seul petit truc, la vise qui tiens le bout de guidon & les protége main installé récemment c'est défaite... Rien de grave, on c'est arrêté dans un petit garage de Lasalle qui m'a gentillement prêté la clé de 10 pour resserrer ça (j'en ai habituellement toujours une mais là je l'avais sortie et pas remise siffle)

Au retour , après une pause de 2h on re décolle tranquillement mais j'ai senti une peine sur les rapports ... Ca m'a un peu inquiété mais je me suis promis de lui faire un check-up complet ce week-end !
Je continue m'a route sur 6 ~ 8 km et la je sens ma poignée de frein ultra dur Shocked impossible à bouger !!!
Je m'arrête aussi vite que je peu et la je sens une odeur de chaud grave! Je touche le disque avant (avec les gants heureusement) qui manque de s'enflammer affraid je constate que l'étrier de Frein fume comme une poelle reste sur le feu sans rien dedans!!

La pendant 10sec je redoute sérieusement le départ d'incendie mur

Sudiste que nous somme nous avons toujours une bouteille d'eau surtout par ces chaleurs, je la vide petit à petit sur tous le freinage, on ce serais cru à la forge ...

Panique, je pense au piston de frein bloqué, j'appelle l'assurance pour découvrir que je n'avais pas souscrit l'assistance (con que je suis j'étais persuadé que c'était le cas).. Je réfléchi, tourne un peu et la l'illumination ! Je me rend compte que le levier de frein est en contact avec le protége main. Je démonte le protége main et découvre qu'il maintenait mon frein en serrage hyper légé mais suffisamment pour faire contact!

Résultat, on a pu rentrer tres tranquillement vous imaginez bien après cette frayeur, 
Je démonte direct les protége mains qui sont trop juste (quelques mm c'est quand même trop)
Et j'ai gagné une belle expérience qui heureusement ce termine bien:siffle:

Fin de l'histoire... vieux
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Message par cork le Mer 17 Juil - 22:27

Vache, ça fait peur !
Et les freins, pas trop abîmés ?
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Message par zambada le Mer 17 Juil - 22:29

Ha oui, quand même, petit effets et très grande conséquences . 

Tu t'en sort bien, quoique que le disque il du souffrir non ?
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Message par John30 le Mer 17 Juil - 22:38

De visuel, on le devine pas, aucunes traces ni sur le disque ni sur l'étrier.

Sur le route il a bien fallu 15 ~ 20 bornes pour que je retrouve un freinage correcte, je pense qu'une couche c'était formé sur les plaquettes.

Vendredi, je vais quand même faire un gros check-up du système, quitte à passer chez Honda pour un deuxième avis.
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Message par zambada le Mer 17 Juil - 22:48

Je viens de t'adresser un MP pour ta sortie autour des BAUX lol
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Message par DIDIER095 le Jeu 18 Juil - 9:56

bonjour
il te faut contrôler :
- les plaquettes - en les démontant - qui ont sans doute bien cramées (le mieux serait de les changer, au pire de les poncer pour éliminer la couche "cramée")
- le disque de frein pour vérifier s'il ne s'est pas voilé sous la contrainte thermique (surchauffe + douche froide)
- les joints du piston de l'étrier pour s'assurer là aussi qu'ils n'ont pas soufferts et que le piston n'est pas grippé

bon courage
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Message par lechti599 le Jeu 18 Juil - 10:07

je changerais les plaquettes, plus prudent et vérifie que le disque ne sais pas voilé
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Message par janfran le Jeu 18 Juil - 17:52

ouf! sacré aventure qui se termine bien content pour toi honda

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Message par pat 77 le Jeu 18 Juil - 18:36

Les Cévennes sans frein  sans jeux de mots sais chaud
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Message par John30 le Jeu 18 Juil - 19:06

Premier check-up : 

-disque non voilée "oufff"  Grosse Grosse  GROSSE Frayeur # frein en surchauffe 1990505470

-Les plaquettes on chauffer ca ce voie sur la tranche, par contre la route a déjà limé pour faire réapparaître la couleur normal sur la face en contact du disque.

-La durite a pas bouger 

-Le bloc frein à une légère couche de suie qui par toute seul en frottant avec le doigt.


Pour les pistons, j'y ai pensé mais j'ai pas démonté tous l'étrier, je vais resté vigilant sur l'efficacité du freinage et si besoi. Je déposerais l'étrier. Sinon ça attendra le prochain changement de plaquettes.
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Message par lio29 le Jeu 18 Juil - 20:04

Salut John30,

Une sacrée aventure que voilà!

Tu t'en tires pas trop mal et heureusement que t'étais pas en descente! affraid

Tu as quand même dû bien usé les plaquettes!

A+ LIO
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Message par Éric le Valettois le Jeu 18 Juil - 20:20

@janfran a écrit:ouf! sacré aventure qui se termine bien content pour toi honda

+1 Wink
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Message par Copik le Jeu 18 Juil - 20:55

Pense à prendre l'assistance
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Message par coyote le Jeu 18 Juil - 21:49

j'en connais un qui a eu une aventure du même genre :
il ramène une moto fraîchement achetée en passant par l'autoroute, la moto est équipée de manchons contre le froid.
En roulant la moto se met à ralentir : panne ?!! 
Petite pause, vérification de l'ensemble, reprise de la route et au bout de quelques Km la moto ralentit à nouveau...
Les manchons appuyaient sur la poignée de frein..
Il est sur le forum et devrait se dénoncer de lui-même  moque
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Message par Missaoda le Ven 19 Juil - 12:50

WHOOOO oui vous avez eu de la chance ! merci pour ce retour. un ami avait des manchons souple pour l'hiver, sur autoroute il devait effectivement le repousser avec les doigts pour ne pas que ça appuie sur le frein... il ne les a pas garder longtemps Wink

Bonnes futures balades sans ces protège-mains Very Happy
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