retrograder les vitesses question bete :)

par gauss38 Ven 12 Avr 2019 - 20:41

Bonsoir
Quand on retrograde de vitesses il faut toujours embrayer apres chaque passage ou c possible de le fere apres deux ou 3 passages de vitesse exemple je roule en 5 ieme je debraye je passe 4 je dois imperativement embrayer ou je peux passer 3 ou 2 et puis embrayer merci :)

par cork Ven 12 Avr 2019 - 21:09

Tu peux rétrograder successivement plusieurs vitesses comme en voiture d'ailleurs, si tu dois ralentir beaucoup, tout dépend de la vitesse bien-sûr sinon attention à la surprise en relâchant l'embrayage

par **Alabasse 14** Ven 12 Avr 2019 - 21:16

Salut les amis

et même si ça te plaisait d'arrêter en 6 eme tu pourrais repasser en 1 ère en 1 seul débrayage

à la r'voyure et vive
alain

par Kymkromes Sam 13 Avr 2019 - 1:43

Salut Gauss,
Pour rétrograder je crois qu'il vaux mieux embrayer pour chaque vitesse à chaque fois. Mais certaines mécaniques acceptent bien de le fair sans embrayer. J'ai une Kymco Zing II et les vitesses passent très bien depuis la 5ème jusqu'à la 2ème. Or je fais ça rarement.
Ca m'arrive d'être surpris pour une courte distance, alors je l'ai fait. Mais, bien discipliné et soucieux pour ma boite, je tire plutôt sur le levier de l'embrayage. Je suis "tranquille".

A plus petit V

et belle routes sous le soleil...
A toi de voir...

par **gg90** Sam 13 Avr 2019 - 13:20

par Pascal 77 Sam 13 Avr 2019 - 16:25

Tant que tu es débrayé, pas de souci, tu peux rentrer tout ce que tu veux, à condition de bien faire attention au rapport sur lequel tu te trouves et à ta vitesse résiduelle quand tu embrayes de nouveau, en première à 80 à l'heure, ta mécanique risque de ne pas trop aimer, par exemple !

par coyote Sam 13 Avr 2019 - 21:27

En arrêt d'urgence, tu risques de descendre forcément plusieurs rapports sans lacher la poignée d'embrayage..
affraid

par Meep Mar 16 Avr 2019 - 10:19

Moi je le fais tout le temps, il faut effectivement juste bien faire gaffe à sa vitesse quand on relâche la poignée...

En fait au fur et à mesure on apprend que contrairement à la voiture, c'est surtout une manière de doser l'embrayage, relâcher souvent doucement la poignée pour garder une conduite fluide, et éviter les à-coups.

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