Restauration honda 125 xls 1979.

Salutations...

Je vous présente rapido ma p'tite honda, que j'ai récupéré il y a 3 mois. Pour la petite histoire, c'est la même que celle qui fut la première moto que j'ai conduit chez mes arrières grands parents dans les Pyrénées, il y a 30 ans !!!

Je vous liste ce qui a été fait de mémoire, mais j'en oublie certainement...Cela s'est fait tranquillement au gré des livraisons de pièces et de recherches sur le net, cela m'a pris environ 7 à 8 semaines.

- Vidange + crépine
- Purge de fourche + roulement de direction
- Vérification des joints spy de fourche
- changement des câbles de gaz, d'embrayage, de frein avant, de compte tour, de starter
- Remplacement des ampoules de tableau de bord.
- Changement du guidon, par un modèle proche type enduro.
- Changement des poignées par des pro-grip
- Changement du commodo droit
- remise en place des rétro d'origine
- Vérification des roulements de roues AV/ AR (RAS)
- Changement des garnitures de frein AV + nettoyage complet de la flasque.
- Démontage + nettoyage du frein arrière
- Changement de la bobine de HT
- Recâblage du faisceau dans la cuvette de phare
- Démontage complet du carbu, nettoyage total au bac à ultra son + changement de tous les joints + réglages
- Réglage de l'avance à l'allumage
- vérification du taux de compression
- Changement bougie et anti parasite
- Changement des ampoules de clignotants + feux arrières
- Recâblage des clignotants AR (ils étaient inversés).
- Changement du filtre à air au profit de celui d'un yamaha Chappy 50....qui remplace sans modification celui d'origine tout en étant plus "efficace".
- Nettoyage + réglage du contacteurs de frein AR et remplacement de celui du frein AV
- Changement de la batterie
- Re rayonnage de la jante arrière (beaucoup de rayons manquants).
- Fond de jantes + changement des pneus pour des trailmaix + chambres (AV/AR)
- Nettoyage du kit chaine
- Remplacement complet du robinet d'essence
- Graissage de l'axe de bras oscillant

J'ai roulé un peu plus de 250 kilomètre depuis, je vais au boulot avec....juste bien anticipé le freinage...lol...si non elle tourne comme une horloge et démarre au premier coup de kick.

 Les photos suivront ce soir, si je ne rentre pas trop tard...

Sacré boulot dit donc  elle repart à neuf   t’as des photos d’avant après ?

J'avais le modèle 1978 en bleu et GB blanc

superbe

salut les amis

- belle resto     on la croirait sortie d'usine, ça j'adore, c'n'est pas du bricolage de kéké !

  à la r'voyure
alain

Sortie d'usine tu y vas fort Alabasse 
Mais dans son jus, et du bon jus ! Perso je préfère ça a du du refait à neuf.
Sur mes 2 solex, ma préférence va clairement à celui qui n'a pas été repeint. Il est beau de loin, mais loin d'être beau, et pourtant je lui trouve plus de charme que le rouge avec sa peinture thermolaquée toute neuve.

Je confirme dans son jus, je suis le 3 ème propriétaire.... ...

La quasi totalité des pièces de la restauration, viennent directement de chez Honda...Pas d'adaptable...Hormis comme je l'ai précisé le guidon et le filtre à air..

Il me reste le neiman à remplacer et le couvercle de batterie pour qu'elle soit "complète"...

super boulot

Tout cela ne nous rajeunit pas .....................

Dans les seventies et eighties, il y avait beaucoup de dtmx et de xl 

La xl d'époque a disparu de nos routes 

KENZO a écrit:Tout cela ne nous rajeunit pas .....................

m'en parle pas ....

comme disent les anglais : la plus belle restauration est celle qui ne se voit pas, refaire tout ce qui ne se voit pas et laisser d'origine tout ce qui se voit dans la mesure du possible

cétait un truc que j'aimais bien à l'époque, j'ai un voisin qui laisse pourrir la sienne, cadre rouge résa blanc bleu rouge, je lui ai proposé de lui racheter mais niet, il la refera ........   cela fait 10 ans que ma femme a son garage, et 10 ans que je la voit tous les matins

Nos amis Anglais ont belle formule je trouve......

c'est une manière sympa de rouler dans paris

Comme dit plus haut....faut juste quelque peu anticiper le freinage...

Les freins c'est pour les lâches

KENZO a écrit:Tout cela ne nous rajeunit pas .....................

Dans les seventies et eighties, il y avait beaucoup de dtmx et de xl 

La xl d'époque a disparu de nos routes 

Non non les amateurs sont nombreux et tu en vois pas mal, il y en a souvent en vente aussi

très bonne moto

restauration reussie 

Merci