Il faudrait prendre quoi comme moto, quand le controle technique 2 roues arrivera en 2022? !

(tout est dans le titre)  

n'importe quelle moto normalement entretenue et non bidouillée passera le CT sans encombre

par contre, pour la mise en place de la vignette crit'air la question du choix de la moto se pose vraiment

ps: merci de te présenter comme il est de coutume sur notre forum

tu es sur de tout ça ? , car je sais ou la trouver ( si elle n'est pas vendue), une varadero de 2016, a voir !

Les 2T vont avoir du mal 

salut les amis (e)

- ça c'est la vision à long terme = 

  à la r'voyure
alain

on verra bien, mais maintenant ils font des moteurs plutot bridés, j'ai bien l'impression. !

salut les amis

- j'ai aussi une impression, les moteurs actuels ne sont pas bridés et c'est déjà bien qu'ils arrivent à 15 ch...

  à la r'voyure
alain

Le point de rupture arrive tres vite, surtout sur la yamaha mt 125 a 9000 trs c'est tout :!

Marco, la présentation se fait ici: https://www.125attitude.com/f2-presentations

pas dans la signature

Toute moto correctement entretenue, le plus possible d'origine passera.
Pas de soucis pour un 2 temps si il est est d'origine, et en le bridant pour vraiment être tranquille.

Par contre toutes les machines modifiées risquent fortement de se faire refouler...

A mon avis !!! Pour être tranquille en 2022 ! Y faut acheter une Euro13 

oui, je compte me prendre la varadero, il y aurait un soucis, sachant d''avance qu'elle passe pas l'euro  4 ?

salut les amis

- je ne pense pas que toutes les brêles non euro 4 soient recalées en 2022, sinon va y avoir du déchet     

  à la r'voyure
alain

ça sera comme les vieilles voitures..... une 4L de 1981 en bon état passe le CT sans encombre car les critères de pollution ne sont pas les mèmes que pour un 3008 HDI de 2014 par exemple

pour les 2T débridés, je pense que ça passera aussi car pour le moment il n'est pas prévu d'équiper les centres de bancs de puissance. 

le problème des vieux véhicules c'est surtout pour la vignette crit'air et le droit de circuler dans les grandes villes.

phifi a écrit: Toute moto correctement entretenue, le plus possible d'origine passera.
Pas de soucis pour un 2 temps si il est est d'origine, et en le bridant pour vraiment être tranquille.

Par contre toutes les machines modifiées risquent fortement de se faire refouler...

La CRM acheté débridé : plus de chicane au pot, CDI fil de bride coupé. Pour la pollution je sais pas juste qu’elle tourne super bien avec bougie chocolat, clignos plus d’origine etc... alors autant dire s’il faut refaire le tout je vais me ruiner  

Hélas avec l'euro 4 l'entrée dans les grandes villes et d'autres endroits, selon la volonté des maires et des préfets  risque d'etre compliqué pour les bécanes qui ne l'auront pas . Pour cette raison j hésite a acheter une vara car elles sont vendues assez cheres et le risque de ne pouvoir circuler partout devient bien présent .J'attends de voir l'evolution des choses et surtout l arrivée d un trail en 125 chez les grands constructeurs . Dans le cas ou les japonais ne mettent pas sur le marché rapidement un trail il reste la CB125F qui meme si elle est moins puissante reste une bonne bécane . Laissons le temps au temps   

je me pencherais alors sur la suzuki grx-s qui a les vrais 15 chevaux, la norme euro 4, et, surtout, l'abs a 4000 euros (neuve!)


ou la derniere cbr 125 r   mais 4500 euros

@Pat33

c'est pas pour demain ! pour le moment il n'y a que les motos d'avant 2000 (sans normes) qui n'ont pas le droit de circuler en semaine dans les grandes villes.... avant qu'une vara aux normes euro3 (après 2007) ne puisse plus circuler on aura quelques cheveux blancs de plus peut-etre même plus de cheveux du tout     

je sais pas si brest est considéré comme une grande ville (140 000 habitants)

http://www.lepoint.fr/automobile/securite/controle-technique-des-vehicules-la-farce-europeenne-12-03-2014-1799859_657.php

Marco29200 a écrit:je sais pas si brest est considéré comme une grande ville (140 000 habitants)

Le probleme c est qu'il n 'y a pas que les grandes villes qui pourront etre interdites , le maire d un simple village peut maintenant reglementer l'acces de sa commune , pire un prefet pourra le faire sur le département pour proteger un site classé ou autre zone protégé .  l'avenir va etre compliqué pour circuler tout devient prétexte pour nous mettre des batons dans les roues    ou nous faire payer , meme la marche a pieds dans le Pyrenées devient payante pour visiter je ne sais plus quel site , bref l'avenir va etre cocasse moi je vous le dis .......

Tout à fait d'accord avec pat33 !!
Pour être tranquille c'est euro4, ...ou moto de collection avec la carte grise qui va avec.

BALDO a écrit:@Pat33

c'est pas pour demain ! pour le moment il n'y a que les motos d'avant 2000 (sans normes) qui n'ont pas le droit de circuler en semaine dans les grandes villes.... avant qu'une vara aux normes euro3 (après 2007) ne puisse plus circuler on aura quelques cheveux blancs de plus peut-etre même plus de cheveux du tout     

 Je suis d'accord avec toi ,mais l experience m'a appris qu'avec nos politicards tout peux arriver , qui aurait dit il y a 3 ou 4 ans qu'une telle reglementation arriverait aussi vite . On savait que des nouvelles lois etaient dans les tuyaux ,mais des malfaisants ont du souffler dedans car les choses ont été vite misent en application , je crains maintenant l'échéance 2020 ou 2022 nos affaires risquent de se compliquer !!!!   

Salut les jeunes

Un conseil pour le futur

Faut acheter 2 brélons identiques

Un qui sert juste tous les 2 ans à passer le CT

Et l'autre , sert à etre modifié et à se faire plaisir

Là ou il y a de la CHENE !!!!!!!!!!!!!!!!!y a pas de plaisir , citation alsacienne