LA DUKE BAS NORMANDE !! ( VENDU )

ça sert a rien un kit passe le gros cube 

bien sur, en tant qu'admin nous n'encourageons pas a poser des kits... bien que chacun soit responsable de ses actes et que nous n'en connaissons pas l'usage (sur circuit ou terrain privé c'est parfaitement autorisé)... mais de toutes façons, très franchement, ça coute bien trop cher par rapport a ce que ça apporte

Le kit 160 pour le prix qui coûte et le peu que ça t apporte, ça ne vaut pas le coup !
Dépensez 500€ pour 4 ch de plus ,le jeu n en vaut pas la chandelle !
A ce prix la,rajoute 200€ et passe le GC !

eric50 a écrit:ça sert a rien un kit passe le gros cube 

Non pas besoin du gros cube je suis bien en 125 , si j'avais eu l'envie je l’aurais passé avant d'acheter ma duke , moi sa me conviens très bien comme sa , je me posé juste la question.. merci a tous pour vos avis et vos conseils.. 

    comme dit un motard qui possède une duke ,  (Content est un faible mot ! C'est une des meilleure moto que j'ai jamais conduite ! (j'ai une 690 et en comparaison je m'amuse plus avec la Duke 125) ! )



                                                       Merci a tous je vais réfléchir a deux fois avant de prendre ma décision..

C'est un sujet sur lequel on pourrait écrire des pages et des pages ,en tout cas j'adhère a tout ce qui a été dit et je ne vais pas répéter ,sinon il existe une solution a ton problème (on oublie les pignons et couronne) tu vends la Katoche et achète une Varadero ,tu sais les 4 temps Honda 125 qui avance ,son belles et confortables et qui largue facile toutes les monos ,ça va te couter moins cher et tu seras dans la légalité ?Ce n'est pas Eric,Vincent,Alain, Baldo et Lili qui vont me contredire ,sans bouinage t'as le surplus de puissance d'office


Bien sur je connais la réponse ,ben moi j'aime pas la Varadero ,peu ètre ?mais moi il va bien falloir que je m'inflige un sc...t que je n'aime pas plus que ça alors 
En fait c'est l'éternel recommencement ,ceux qui ont une 125 voudrais une moto plus puissante ,mais hélas la réglementation =c'est maxi 125 et 15 bourrins ;l'occas était bonne à la réforme du permis de passer à 20 CV mais la France et la Belgique y étaient opposés et maintenant c'est foutu ,voilà,voilà !!

la vara reste une 125 aussi mis a part le confort ,elle n avance pas non plus !!!

oui et un kit qui a une duree de vie de 30h (kit athena)

acidmoto a écrit:oui et un kit qui a une duree de vie de 30h (kit athena)

Peut tu me donner ta source alex..

Tu peux aussi monter un kit NOS ,j'en ai vu un sur une 250 Virago ,c'est transformer une moto en moto Mad Max ,une vrai bombe ,seul problème les vilbrequins ne font pas long feu et ça coute aux environ de 1200/1400 €

Calypso 14 a écrit:Tu peux aussi monter un kit NOS ,j'en ai vu un sur une 250 Virago ,c'est transformer une moto en moto Mad Max ,une vrai bombe ,seul problème les vilbrequins ne font pas long feu et ça coute aux environ de 1200/1400 €

 ..

Je sens que je vais monter un 600 sur ma VARA...
le cadre peut résister..

et ni vu ni connu..

et pas de soucis pour le freinage...je fonce..

c est quand même mieux que de se prendre la tête pour un kit 160 ou 180..

Le résultat est le même..pas d assurance mais au moins.. çà déchire..

On en veut toujours plus, c'est la nature humaine !

Mais franchement, avec des routes a 90, bientot 80, des radars partout, la 125 est amplement suffisante 

quand je vois des mecs par exemple en GSXR ou Hayabusa, ca ne me donne pas du tout envie  ... inexploitable sur les routes sans risquer sa vie et son permis.... je n'en vois pas l'interet.... d'autant qu'en ville, je suis tout aussi rapide qu'eux voir plus et en consommant 2x moins  

moi je cherche juste du couple la vitesse je m'en tape , je roule tjr aux limites..

Nico pour le couple t'as"" Meetic""

Calypso 14 a écrit:Nico pour le couple t'as"" Meetic""

Oui tu a raison se couple la aussi..

Sinon pas si sur ,à entendre les pilotes de 125 ,ils ne recherchent jamais plus de vitesse ,je n'y crois pas un instant pour ce qui concerne la majorité d'entre eux.Perso je trouve que la Vara ce tire pas mal ,reste qu'en duo c'est pas top ,le moindre faux plat tu te retrouves à 90 ,quand aux dépassements c'est vraiment trop juste ,moi je fais beaucoup d'autoroute et surtout des grandes virées alors je vais passer un jour ou l'autre a plus de cylindrée 
Quand je dis que je n'y crois pas ,j'en veux pour preuve ,les topics sur les divers forums sur:les bougies ,les pots ,pignons et couronnes ,gicleurs j'en passe et des meilleurs ....quand à gagner seulement en couple ,bof déja que les 5/600 n'en on pas assez et que les gars passe aux 1000et 1200 alors en 125 pfou u u 

J'adhère totalement aux propos de notre patriarche bien aimé ,on en veut toujours plus ,moi mème je fais partie de ceux là et je le revendique!!

BALDO : Mais franchement, avec des routes a 90, bientot 80, des radars partout, la 125 est amplement suffisante [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

quand je vois des mecs par exemple en GSXR ou Hayabusa, ca ne me donne pas du tout envie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ... inexploitable sur les routes sans risquer sa vie et son permis.... je n'en vois pas l'interet.... d'autant qu'en ville, je suis tout aussi rapide qu'eux voir plus et en consommant 2x moins  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben oui moi s'est pour sa que je passe mon permis moto pour juste une duke 390 car au dessus trop lourd trop puissant casse figure et completement inutile

C'est juste que nous n'avons pas tous les mèmes besoins ,il ne faut pas comparer une routière ,super équipée de 13/15/ou 1800 ,genre RT avec laquelle tu peux rouler des bornes et des bornes sans jamais faiblir avec un roadster de 390 cm3 sur laquelle tu es" plein air"sans le moindre confort et avec lequel t'as mal au fion au bout de 100 km 
Reste qu'une moto ça se maitrise ,une gamelle a 120 km en 125 ou en 1000 je vois pas la différence 
Par contre je me répète mais quelques fois faire des dépassements en 125 ,ça craint quand mème !

Tous ceux qui passent a une cylindrée supérieure le font dans un seul but",tirer un peu plus dessus "il ne faut pas me raconter que c'est pour rouler pépère je n'y crois pas un seul instant

Tous ceux qui passent a une cylindrée supérieure le font dans un seul but",tirer un peu plus dessus "il ne faut pas me raconter que c'est pour rouler pépère je n'y crois pas un seul instant




Daccord avec toi rémy..

"Plus tu en as,plus t'envoies"      

plus tu envois et plus tu prends de risques !

Absolument 

A chacun son envie et son point de vue , moi 125 cm3 je kiff grave...

Essaye plusieurs jours ne serais ce qu'une petite 600 ,juste pour voir .

Calypso 14 a écrit:Essaye plusieurs jours ne serais ce qu'une petite 600 ,juste pour voir .

Je suis repassée ce soir, en voiture , sur la portion de route où je me lâchais avec le  ER6 de l auto ecole ( 12 kms pour aller et ID au retour ) en 2007 nostalgie...
Eh bien maintenant , c est impossible de "pousser" les entrées d agglo ont bougé..et il y a les radars des gendarmes..ils sont 30 de plus depuis un an..

SNIFF  j ai adoré sentir la moto se lacher..en mettant la poignée à fond.. j ai bien fait..

quand on pense qu au 15 aout dernier, en sortie avec 6 GC c est moi qui ai eu le e radar..

Si j avais mon GC.. je serais piéton..

et disons que j ai bien pris mon pied avec mes 125