Re: Daelim 125VS

par lolocomet33 Dim 26 Nov 2017 - 13:38

Nickel la pétrolette !!! good

par Marco33660 Jeu 7 Déc 2017 - 21:11

Bon voilà, nouvelle batterie reçue, montée, la moto démarre au bouton !

En passant, c'est quoi cet espèce de pièce cylindrique là avec les deux boulons ?

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Sinon, j'arrive pas à régler le ralenti mais je crois que j'en ai trouvé la cause !!!
Le câble d'accellerateur ne serait il pas HS ? il devrait pas être serti dans le bidule ?

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par **Alabasse 14** Jeu 7 Déc 2017 - 21:17

salut les amis

- la pièce est peut-être un relais si il y a d'autres fils qui arrivent, ou un fusible général...
- ton montage de câble me semble très correct, si ton retour au ralenti est aléatoire, tu pourrais contrôler s'il comporte bien une petite course morte, que rien ne gène le boisseau dans sa course, le ressort... etc...

petit V

à la r'voyure
alain

par Marco33660 Jeu 7 Déc 2017 - 22:14

Bah en fait j ai beau le tendre des 2 cotés (coté poignée et coté moteur), j'ai l'impression qu'il reste extrêmement mou ... et du coup je tiens pas le ralenti et la moto cale ...

par **Alabasse 14** Ven 8 Déc 2017 - 8:09

salut les amis

- as-tu une photo en plan plus large ?
- peut-être il y a t-il un autre problème dans le câble, le boisseau ou la poignée mais là où tu as pris la photo je ne vois rien d'anormal

petit V

à la r'voyure
alain

par lolocomet33 Ven 8 Déc 2017 - 9:15

La pièce peut être aussi quelque chose genre bobine / condo.

Quand a ton ton câble rien ne semble anormal. Peut être devrais tu régler la course de ton câble avec l’écrou / vis que l'on voit la où ton cable est visible ? ...

par lechti599 Ven 8 Déc 2017 - 9:22

oui t'on cable est bien la mais la partit de droite tu peut encore la faire remonter, pour tendre le câble il faut desserrer
sur la photo a droite du câble tu desserrer le petit écrou et ensuite tu desserre la vis et ensuite tu resserre l’écrou

par Marco33660 Ven 8 Déc 2017 - 9:52

En gros pour resserrer retendre le câble il faut remonter sur le pas de vis en s'éloignait du moteur d'un côté et en s'éloignant de la poignée de l'autre ?

par savate2doigts Ven 8 Déc 2017 - 10:10

par lechti599 Ven 8 Déc 2017 - 14:31

hé oui

par philhelb Ven 8 Déc 2017 - 17:11

salut

sur la photo c'est pas le cable d'accélérateur , et pour la pièce je pense au relais de démarreur

par phifi Ven 8 Déc 2017 - 20:03

Oui c'est bien le relais de démarreur.

par Marco33660 Ven 8 Déc 2017 - 20:33

philhelb a écrit:salut

sur la photo c'est pas le cable d'accélérateur , et pour la pièce je pense au relais de démarreur

Comment ça c'est pas le câble d'accélérateur ?

par philhelb Ven 8 Déc 2017 - 23:12

sur la photo c'est pas le cable du boisseau qu'on voit

par Marco33660 Sam 9 Déc 2017 - 0:28

Boisseau ? desolé je débute a mettre les mains dans le moteur donc je suis un peu nul :(

par **Alabasse 14** Sam 9 Déc 2017 - 7:48

salut les amis

- pourrais-tu faire une photo en plan plus large, sur la photo actuelle on voit un "truc" noir au dessus du corps du boisseau réf: SLC... il se pourrait fort que ce soit le câble d'accélérateur...
- lorsque tu accélères même moteur arrêté quelles pièces vois-tu bouger ?
- as-tu un starter manuel commandé du guidon par câble ? n'est-ce pas là ta confusion ?

petit V

à la r'voyure
alain

par Marco33660 Sam 9 Déc 2017 - 8:00

C'est bien le cable d accelerateur, il bouge quand je touche la poignée, le starter est de l autre coté du moteur

par **Alabasse 14** Sam 9 Déc 2017 - 8:27

salut les amis

- alors quel est ce "truc" noir qui ressemble au tirage du boisseau ?
- aurais-tu une tof en plan plus large ?

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petit V

à la r'voyure
alain

>>> édit: regarde la rubrique "lexique"

par phifi Sam 9 Déc 2017 - 13:55

Je crois que je comprends le truc.

Ce n'est pas un carbu à dépression, il n'y a pas de membrane, donc il faut un câble pour lever le boisseau et un autre pour ouvrir le papillon.

C'est donc le câble de ce dernier qui est détendu.

par Marco33660 Dim 10 Déc 2017 - 0:36

Bon, problème de ralenti réglé !!
Réglage de la tension effectuée !

Est ce normal que quand je tourne le guidon, la moto monte un peu dans les tours ?

Sinon maintenant, je vais m'attaquer a la purge du liquide de freins !
Savez vous quel DOT est préconisé sur la VS ?

Y a t il une purge a faire pour le frein AR (tambour) ou est ce juste mécanique ?
Y a t il un réglage pour le contacteur de frein AR ?

Merci de votre aide, ça m'aide a progresser !

par phifi Dim 10 Déc 2017 - 0:40

Un poil trop tendu si ça monte un peu dans les tours en tournant le guidon.
Pas de purge pour les freins à tambours, car la commande est mécanique (par câble) et pas hydraulique.

par Marco33660 Dim 10 Déc 2017 - 0:40

phifi a écrit:Un poil trop tendu si ça monte un peu dans les tours en tournant le guidon.
Pas de purge pour les freins à tambours, car la commande est mécanique (par câble) et pas hydraulique.

Je m'en doutais un pneu Wink

Merci

par yann78 Dim 10 Déc 2017 - 8:41

Logiquement, tu as un réglage du contacteur sous la pédale de frein arrière... Wink

par lechti599 Dim 10 Déc 2017 - 11:33

Si derrière sa s'allume dès que tu touche la pédale c'est bon , après le frein arrière se règle aussi

par Marco33660 Dim 10 Déc 2017 - 11:37

lechti599 a écrit:Si derrière sa s'allume dès que tu touche la pédale c'est bon , après le frein arrière se règle aussi

bah non justement, je suis obligé d'appuyer comme un malade !

par **Alabasse 14** Dim 10 Déc 2017 - 13:20

salut les amis

- contrairement à lechti599 je conseille de régler le frein et ensuite le contacteur de feu stop !

petit V

à la r'voyure
alain

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