Mon Aquila de 2007

J'ai la même ampoule H4 que toi ! et de nuit, c'est topissime...   

Bien vu les poignées ! 

yann78 a écrit:

J'ai la même ampoule H4 que toi ! et de nuit, c'est topissime...   

Bien vu les poignées ! 

Salut.

Je n'ai pas eu l'occasion de faire un véritable essai routier de nuit avec, mais hier soir, après une belle ballade dominicale, j'ai rentré ma moto dans le garage assez tard, et j'en ai profité pour éclairer un peu le jardin avec !!! , et en effet ça a l'air de "cracher" bien plus que mon ancienne H4 Bosch à filament !

Comme je l'écrivais plus haut, j'utilise ma moto principalement de jour, et meme de jour, c'est beaucoup plus lumineux qu'une H4 à filament, et si rien que ça peut amener à etre encore mieux vu des autres utilisateurs de la route, c'est déjà bien.

Bref, satisfait de d'avoir changé.

Looker, de toute façon le H4 n'est pas conseillé pour l' Aquila pour un rendement optimum il valait mieux mettre un HS1, moindre consommation et ralenti plus stable !

Terra39 a écrit:Looker, de toute façon le H4 n'est pas conseillé pour l' Aquila pour un rendement optimum il valait mieux mettre un HS1, moindre consommation et ralenti plus stable !

Je suppose que c'est le 1er proprio qui avait mis cette H4 Bosch à filament "style blue vision" comme la Philips ,je ne connais pas son nom exact chez Bosch !  

Je dois avouer que mon ralenti n'en a jamais souffert, il a toujours été stable, en plus d’être assez bas.

tres belle machine superbe

bruno1963 a écrit:tres belle machine superbe

Merci !  

En fait pratiquement la même que la tienne, sauf qu'en 2007 elles avaient encore, pour la dernière année, la double sortie d'échappement, et la boite 6 vitesses.

oui sniff pour les pots dommage car plus beau les tiens

oui sniff pour les pots dommage car plus beau les tiens

la boite 6 je ne sais pas par rapport a la 5

mais vraiment belle machine que tu as

bruno1963 a écrit:la boite 6 je ne sais pas par rapport a la 5

Pour la boite, je crois que c'est surtout une histoire de rationalisation de la production.

Au départ, l'Aquila était une 250 équipée de la boite 6. Ils ont juste réduit la cylindrée pour sortir exactement la meme becane en 125.

Puis ensuite ils ont sorti la série des Comet et GTR équipées du meme moteur en 125 mais avec une boite 5 vitesses.
A partir de 2008, ils ont du décider de mettre le meme moteur et la meme boite sur toute la gamme des 125, surement pour rationaliser tout ça.

Pour le pot, le passage de la double sortie au gros pot unique doit être à cause du passage de la norme Euro2 à Euro 3.

Encore 2 ou 3 toutes petites bricoles, et la tienne sera toute belle !

peux etre surtout copier honda regarde l evolution de la shadow

looker j ai retrouve les memes amortisseurs que toi j avais pas remarque qu il avait change le modele apres toi je vais voir si je vais pas les mettres

A vrai dire, je n'avais pas remarqué non plus qu'ils avaient changé les amortisseurs arrières après 2007 !!!

je fais une photos c est dingue quand meme economie economie

photo 
1 er modele en partant de la gauche nouveau que je viens d acheter
2 e comme la moto a loopker
3 modele de l annee 
lequel aimez vous svp[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sachant que les 3 eme soit vraiment pas beau

Ah oui !!! pas de doute !!!

Celui du milieu est bien celui qui est sur la mienne !

et le mieux je trouve quoi tu en penses

A mon avis aussi !

et ami tu arrives de voir le niveau par le ptit hublots car recu nouveau filtre a huile pas evident car je ne change que le filtre 2 eme vidange en 150km c est bon

les mems que les tiens  tu veux dire looker

bruno1963 a écrit:et ami tu arrives de voir le niveau par le ptit hublots car recu nouveau filtre a huile pas evident car je ne change que le filtre 2 eme vidange en 150km c est bon

Oui, mais il faut que la moto soit bien droite, ou sur la béquille centrale !

retrouvais ancienne lampe led a magneto super pour mettre sacoche moto[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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