votre roue arrière est équilibré?

par bibi68 Mer 12 Juil - 20:08

salut à tous, je vient de monter une paire de pirelli scorpio trail II
Et je me tate à faire un équilibrage de la roue arrière, parait il que c'est pas nécessaire
et vous? vous avez des plombs sur l'arrière? petit V

par sined Mer 12 Juil - 21:53

Pas nécessaire ..!! ?.
oui la roue arrière de ma mob et équilibrée . Pour moi tout défauts de : pressions de pneus , d'équilibrage même sur la roue arrière (fait l’expérience des deux modes ) de tension de chaîne , etc... se ressent et améliore ou diminue le bon comportement de la moto , et l'usure des éléments mécanique , et , du pilote . Je doit d’ailleurs faire l'équilibrage sur la mienne de temps a autre lorsque je lâche le guidon des vibrassions gauche droite ou droite gauche a vous de choisir se produisent .

par **Alabasse 14** Mer 12 Juil - 23:16

salut les amis

- mon mécano affirme que équilibrage arrière est une solution riche et perso je n'en ai jamais ressenti la nécessité

petit V

à la r'voyure
Alain

par Calypso 14 Jeu 13 Juil - 0:26

Pas d'avis sur la question alors ?

par **gg90** Jeu 13 Juil - 7:07

par lolocomet33 Jeu 13 Juil - 7:57

non plus

par Invité Jeu 13 Juil - 15:01

Alabasse 14 a écrit:
- mon mécano affirme que équilibrage arrière est une solution riche et perso je n'en ai jamais ressenti la nécessité

Tu devrais changer de mécano Embarassed

C'est bien connu l'équilibrage des roues ça ne sert à rien... Rolling Eyes

par savage Jeu 13 Juil - 18:39

par **BALDO** Jeu 13 Juil - 18:50

moi non plus car l'équilibrage de la roue arrière n'est vraiment pas essentiel.... surtout sur un 125 Wink

par savate2doigts Jeu 13 Juil - 18:55

savage a écrit:non.

En même temps sur des roues à rayon pas la peine !
Tu équilibres, tu roules 20 km, tu contrôles : c'est à refaire !

Sinon en effet équilibrer la roue arrière sur une 125, bof.
Comme dit le mécano d'Alabasse c'est riche.

par bibi68 Jeu 13 Juil - 20:03

confirmé ce matin,
mécano suz
l'arrière non même pour les grosses, mise à part circuit et très hautes vitesse

par Invité Jeu 13 Juil - 20:41

sur mes 3 bécanes = 0 équilibrage à l'ar good

Je faisais équilibrer mes roues ar sur mes grosses bécanes rapides et quand les vitesses étaient , disons, plus libreeeeeeeeeeee !!! ouaiii

par bibi68 Jeu 13 Juil - 22:01

par contre pour l'avant il à du mettre pas loin de 20 gramme j'ai une belle floppé de plomb dis donc;;; fume

par lechti599 Ven 14 Juil - 9:03

Si je comprend bien vous changer vos pneus vous même ?

par savate2doigts Ven 14 Juil - 14:00

Sur la DTLC oui. Sur la Vstrom non.
Il faut un gros compresseur pour monter du tubeless.
Pour du tube type pas de soucis.

par bibi68 Ven 14 Juil - 14:13

idem sur mon ancien suzuki dr en TT j'ai changer les 2 pneu moi même mais là en tubeless impossible au demonte pneu enfin moi j'ai laissé tombé

par Calypso 14 Ven 14 Juil - 18:50

Par curiosité je suis allé voir la Vara rien,le Fuoco est équilibré également sur la roue arrière ,par contre :changer les pneus ...heu non, je suis pas maso ....chez le concess c'est parfois gratuit voir aussi chez un autre 9 € .Il faudrait aimer s'emmerder ouaiii

par savate2doigts Ven 14 Juil - 20:09

D'autant que le risque de prendre un démonté pneu dans les gencives n'est pas exclu, ni celui d'abimer sa jante.

Mais bon... Sur la DTLC ça se fait bien.

par Calypso 14 Ven 14 Juil - 20:19

En plus chez un concessionnaire t'as la garantie de résultat !

par skyros Ven 14 Juil - 21:11

Calypso 14 a écrit:Par curiosité je suis allé voir la Vara rien,le Fuoco est équilibré également sur la roue arrière ,par contre :changer les pneus ...heu non, je suis pas maso ....chez le concess c'est parfois gratuit voir aussi chez un autre 9 € .Il faudrait aimer s'emmerder

pour le prix cela ne vaut pas le coup de prendre le risque d'esquinter une jante

par keyser Ven 14 Juil - 23:19

J'ai fait changer mon pneu arrière cette aprèm et le mécano à bien passer la jante (donc arrière) à lequilibreuse et mis un plomb. J'étais à côté.
Je lui ai dis que je pensais qu'il n'y avais que l'avant qu'ils équilibrée.
Il m'a dis qu'il ne le fesait pas partout mais lui le fait comme pour l'avant.

par Invité Sam 15 Juil - 10:48

Une jante non équilibrée peut créer des vibrations dès 60 km/h (donc dire "c'est une 125 ça ne sert à rien" est bidon)

Ces vibrations ne se ressentent pas forcément (pour le pilote) mais les roulements de roue, le cadre ect.. peuvent en souffrir

Donc c'est impératif de faire équilibrer les 2 roues, si certains mécanos disent le contraire, c'est qu'ils ne veulent tout simplement pas de faire chi.. avec ça vu que le pilote ne sentira rien Rolling Eyes

par **Alabasse 14** Sam 15 Juil - 23:25

salut les amis

- et pour les plus anciens vous souvenez vous du temps où on equilibrait les roues avant des voitures mais pas les roues arrières... quand aux mécanos qui ne veulent pas se "faire chier" c'est possible mais équilibrer une roue arrière ou équilibrer une roue avant je ne vois pas trop la différence et ça fait des heures facturées...

petit V

à la r'voyure
Alain

par keyser Sam 15 Juil - 23:56

Kyzashi a écrit:Une jante non équilibrée peut créer des vibrations dès 60 km/h (donc dire "c'est une 125 ça ne sert à rien" est bidon)

Ces vibrations ne se ressentent pas forcément (pour le pilote) mais les roulements de roue, le cadre ect.. peuvent en souffrir

Donc c'est impératif de faire équilibrer les 2 roues, si certains mécanos disent le contraire, c'est qu'ils ne veulent tout simplement pas de faire chi.. avec ça vu que le pilote ne sentira rien

rien a dire de plus good

par **BALDO** Dim 16 Juil - 9:07

encore une fois, sauf cas particuliers, habituellement on équilibre pas la roue AR d'une 125.... suffit de regarder les motos pour s'en rendre compte Wink

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