Niveau d'essence

Bonjour à toutes et à tous,

n'ayant pas de jauge à essence sur ma bécane, ni de voyant d'ailleurs...j'aimerai savoir s'il est possible et comment mettre un indicateur de niveau d'essence.
J'avais lu quelque part que l'on pouvait mettre un tuyau transparent en mettant un Y au robinet d'essence mais je ne sais pas comment faire 
Merci d'avance pour vos infos 

salut les amis 

- cherche bien sur le fofo il y a 6 < 8 mois un copain avait soudé un coude sur le côté du réservoir pour y mettre un tube rylsan, je déconseille ce bricolage trop... "bricolage"
- un peu d'expérience de ta machine un compteur partiel et un bidon dans le garage sont une bonne solution 

à la r'voyure 
Alain

Un truc du genre ?

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Beurk !!!

Ton trip partiel sera mieux.
Et du coup tu dois avoir une position réserve sur ton robinet ?

Sur le shadow je n'ai pas de jauge et je ne suis tombé qu'une seule fois en réserve et j'étais à 500 mètres d'une station,une fois qu'on connait sa brelle et fonction du type de conduite qu'on a,ça va tout seul,même si c'est plus sécurisant d'avoir une jauge!

Ah la la la... Dur dur de rouler en BM !

Y'a une jauge à essence sur les mash ?

Sinon tu fais comme avec le solex (et la plupart des 125 d'après guerre) ... Un bidon sur la fourche ou ailleurs !

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Sur la Virago, j'ai rajouté une jauge de mob pour le réservoir. Cela le fait nickel. 

savate2doigts a écrit:Un truc du genre ?

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Beurk !!!

Ton trip partiel sera mieux.
Et du coup tu dois avoir une position réserve sur ton robinet ?

Oui, c'est vrai que c'est très laid mais c'est certainement très pratique...mais pas possible à mettre en place sur ma BM car c'est tout en  plastique.

savate2doigts a écrit:Ah la la la... Dur dur de rouler en BM !

Y'a une jauge à essence sur les mash ?

Sinon tu fais comme avec le solex (et la plupart des 125 d'après guerre) ... Un bidon sur la fourche ou ailleurs !

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Ah oui, dur de rouler en BM   

Stephan Ar CG a écrit:Sur la Virago, j'ai rajouté une jauge de mob pour le réservoir. Cela le fait nickel. 

Heu...en photo ça donne quoi stp ?

Je te fais une photo tout à l'heure...

Le principe est simple: la jauge de mob est un fil en plastique souple qui plonge dans le réservoir, et je sais que quand c'est sec au dessus d'un certain point je ne vais pas tarder à tomber en réserve, donc avant une sortie hop!

Et quand le moteur baisse de régime autour d'un kilométrage donné en cours de balade (J'ai un compteur journalier hihi !!!) je sais que c'est le moment d'activer la réserve et de chercher une pompe...
_______________

Pour ton réservoir en plastique tu peux mettre le système avec le tube transparent en mettant un bout de tube en caoutchouc/plastique dans le trou et en vissant le coude au travers du tube de caoutchouc: Etanchéité assurée.
Tu devras juste jouer sur les diamètres pour ne pas "coincer"ou trop forcer,c'est en gros le principe de la mèche, comme pour les pneus.
Si en plus tu mets de l'époxy ou autre résine ne se diluant pas à l'essence, tu n'as plus à te soucier de quoi que ce soit (risque d'arrachement ou autre) ton montage se solidarisant intégralement au réservoir...

comme nous faisions avant ! secouer la moto pour avoir une idée de la quantité d'essence ! C'est toujours le cas !

Y a ça aussi :

http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=621935

Pas mal ça !

Ouais, un peu comme les copains

Je vois pas trop le besoin ?? Mes bécanes actuelles sont sans jauge (sauf Sportster = voyant ) et je roule au compteur !

Moi non plus !!!! c' est une question d'habitude !

Merci pour vos infos, j'ai déjà secoué le réservoir, sur mes ex- bécanes et mon ex 103 mais, j'ai  pris l'habitude d'être informé avec le voyant de la VT. Ah, assistanat, quand tu nous tiens

Tu vas prendre l'habitude de rouler au compteur !

La GS a une consommation stable  et sans surprise !

C'est pas comme une bécane qui passe de 5 à 10 l/cent

D'accord avec Goloyeu, on roule au compteur kilométrique. Si tu fais en moyenne 250 kms, tu revitailles tous les 230 sans te poser de question et tu ne tomberas pas en panne.

Juste que le compteur, faut pas oublier de le remettre à zéro après chaque plein 

savate2doigts a écrit:Ah la la la... Dur dur de rouler en BM !

Y'a une jauge à essence sur les mash ?

Sinon tu fais comme avec le solex (et la plupart des 125 d'après guerre) ... Un bidon sur la fourche ou ailleurs !

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https://www.oreca-store.com/reglementations/bidons-et-jerricanes-dessence-la-reglementation

ricobino a écrit:Juste que le compteur, faut pas oublier de le remettre à zéro après chaque plein 

ni d'enlever la réserve si jamais tu y étais avant de refaire le plein, au risque de se retrouver en panne sèche la fois suivante

Bonsoir,

Sur ma Varadero (2002) aucune jauge ni voyant donc galère mais je fais avec.

Je tape souvent dedans et je suis à 3,78l/100 donc çà va avec un réservoir de 17,7l

A 200kms je refais le plein ou vers maxi à 300kms afin de ne pas prendre la merde du fond.

En voiture je fais pareil, au 3/4 plein ou au demi je refais le plein. (Sachant que le gazoil augmente sans cesse depuis le déconfinement alors je fais des économies)

Bonne route

Éric le Valettois a écrit:Merci pour vos infos, j'ai déjà secoué le réservoir, sur mes ex- bécanes et mon ex 103 mais, j'ai  pris l'habitude d'être informé avec le voyant de la VT. Ah, assistanat, quand tu nous tiens

Idem pour l'indicateur de vitesse

Honnêtement, même si ce n'est pas indispensable, une jauge d'essence c'est surement LE truc dont j'aurais le plus de mal à me passer sur une moto moderne.