Perte de puissance

par Madgickb Dim 30 Avr - 7:19

Bonjour à toute et à tous. Voila mon problème
J'ai ma hyosung gtr qui s'étouffe en 5ème. Pas de soucis sur tout les autres rapport j'arrive à monter dans les tours mais en 5ème ont sent qu'elle pert en puissance et si je remet pas un coup de starter elle s'arrête. Elle est équipée du kit up. Les gicleurs ont été changés et j'ai fait effectué un nettoyage de carbu. Voila pourquoi je viens vers pour savoir si quelqu'un aurais une idée de quoi ça pourrais venir.

Merci d'avance pour vos réponses.

par **Alabasse 14** Dim 30 Avr - 7:34

salut les amis

- à priori tu as un problème de carburation, je ne sais pas ce qu'est le kit UP, as-tu essayé sans ce "kit" ?

petit V

à la r'voyure
alain

par Madgickb Dim 30 Avr - 8:41

Déjà merci de ta reponse. Oui j'ai essayé et toujours pareil

par **Alabasse 14** Dim 30 Avr - 9:36

salut les amis

- suis pas très fort pour les diagnostics à distance, toutefois tu pourrais reprendre les contrôles basiques, regarder ce qui a changé sur ta brêle par rapport au moment où elle fonctionnait bien, qu'as tu fait ? un carburateur ne se dérègle pas seul en qques km, ensuite regarder du côté de niveau de cuve, de la mise à air libre du réservoir, du cheminement de la durit d'amenée...

petit V

à la r'voyure
alain

par Madgickb Dim 30 Avr - 10:25

Ba la dernière visite ce qui a été changer : gicleur carbu et mise en place du kit up pour éviter les trous d'accélération.
Vous pensez que il pourrait y avoir un soucis au niveau de la cuve?

par **Alabasse 14** Dim 30 Avr - 11:11

salut les amis

- je suis comme toi je recherche des solutions, ce qui a changé est donc ce "kit" avais-tu des trous à l'accélération avant ? dus à quoi ?

petit V

à la r'voyure
alain

par Madgickb Dim 30 Avr - 12:58

Oui j'avais quelques fois des pertes de puissance et ça quelques soit le raport et le concessionnaire ma dit que en installant ce kit up ça devrais regler le problème. Et effectivement ça réglé le problème et quelques semaines après j'ai eu ce problème en fond de 5ème.

par lolocomet33 Dim 30 Avr - 13:22

Salut ce problème t 'arrive t'il seulement lorsque tu es a fond d'accelerateur en 5 ieme ? (Et souvent lorsque ton reversoir n'est pas plein)
Si oui, c'est du classique chez les comet, comme tu as changé tes gicleurs, les cuves se vident plus que l’essence arrive.
Essayes d'alimenter tes cabus directement depuis le robinet d'essence.

par Éric le Valettois Dim 30 Avr - 13:26

Bonjour à tous,

Madgickb,

perte de puissance = boitier CDI h.s.

par lolocomet33 Dim 30 Avr - 13:28

Ricou a écrit:Bonjour à tous,

Madgickb,

perte de puissance = boitier CDI h.s.

Pas d'accord

par Éric le Valettois Dim 30 Avr - 13:41

lolocomet33 a écrit:
Ricou a écrit:Bonjour à tous,

Madgickb,

perte de puissance = boitier CDI h.s.
Pas d'accord

C'est pourtant ce qui était arrivé sur ma Beach Hunter...

par Madgickb Dim 30 Avr - 13:47

Merci pour vos reponses. D'accord mais comment proceder sachant que je suis pas très fort en mecanique. Et oui effectivement c'est après avoir fait 200 km à peut près que ça me le fait.

par lolocomet33 Dim 30 Avr - 13:53

Ricou a écrit:
lolocomet33 a écrit:
Ricou a écrit:Bonjour à tous,

Madgickb,

perte de puissance = boitier CDI h.s.
Pas d'accord

C'est pourtant ce qui était arrivé sur ma Beach Hunter...

Oui mais la, il s'agit d'une Hyosung

Madgickb a écrit:Merci pour vos reponses. D'accord mais comment proceder sachant que je suis pas très fort en mecanique. Et oui effectivement c'est après avoir fait 200 km à peut près que ça me le fait.

Donc c'est quand ton réservoir est presque vide, et bien soit tu ne roules pas a fond les gamelles jusqu'au prochain plein, soit tu relâches l'accelerateur et descends ta vitesse aux environs des 90 le temps que tes cuves se rechargent. Soit tu bricoles un peu et tu alimentes tes cabus directement depuis le robinet d'essence.

par Madgickb Dim 30 Avr - 14:01

Je vais essayer d'aller voir mon concessionnaire hyosung pour voir en espérant que ça me coutera pas les yeux de la tete! J'ai pas envi de mettre 500euros

par Éric le Valettois Dim 30 Avr - 14:36

lolocomet33 a écrit:
Ricou a écrit:
lolocomet33 a écrit:
Ricou a écrit:Bonjour à tous,

Madgickb,

perte de puissance = boitier CDI h.s.
Pas d'accord

C'est pourtant ce qui était arrivé sur ma Beach Hunter...
Oui mais la, il s'agit d'une Hyosung.

Que ce soit sur une Hyosung, une Honda ou autre, le rôle du boîtier CDI reste le même.

par lolocomet33 Dim 30 Avr - 14:40

Ricou a écrit:
lolocomet33 a écrit:
Ricou a écrit:
lolocomet33 a écrit:
Ricou a écrit:Bonjour à tous,

Madgickb,

perte de puissance = boitier CDI h.s.
Pas d'accord

C'est pourtant ce qui était arrivé sur ma Beach Hunter...
Oui mais la, il s'agit d'une Hyosung.

Que ce soit sur une Hyosung, une Honda ou autre, le rôle du boîtier CDI reste le même.

Là n'est pas le sujet du post. De plus la perte de puissance ne se fait qu'en 5ieme. Mais ton idée était une possibilité Very Happy

par Éric le Valettois Dim 30 Avr - 14:46

Justement Lolocomet, sur ma Beach Hunter c'était sur le dernier rapport que ça déconnait.
On verra bien ce que dit le garage Wink

par lolocomet33 Dim 30 Avr - 14:53

Possible Ricou... toujours est il que c'est un problème TRÈS connu des comet, Wink

Madgickb te voici un lien, inscrit toi tu y trouveras plein de réponses a tes questions http://www.club-hyosung-france.com/portal.php good

par Éric le Valettois Dim 30 Avr - 17:14

lolocomet33 a écrit:Possible Ricou... toujours est il que c'est un problème TRÈS connu des comet,

Madgickb te voici un lien, inscrit toi tu y trouveras plein de réponses a tes questions http://www.club-hyosung-france.com/portal.php

Ok

par janfran Dim 30 Avr - 17:16

parmi nous honda

par Stephan Ar CG Dim 30 Avr - 19:23

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