photos de ma yamaha 125 dtmx

salut, quelques photos de la yamaha 125 dtmx.année 1980

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salut les amis

- félicitations, tu as une bien belle DTMX, je suppose qu'elle profite de toute ton attention...
- j'ai aussi une mémère MIX (1977 la première année d'importation) je l'aime, euh, pardon, je la kiffe grave 

   à la r'voyure
alain

Belle DTMX , que de bons souvenirs cette bécane !!  

+1

une bécane mythique ! j'ai eu exactement la même quand j'étais djeun's !

la tienne est dans un état collector 

salut, c'est vrais elle est dans un état collection j'en prend soin et ne fait pas de terrain avec salut.

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J adore !!!!!

Magnifique pour son âge !

Elle est magnifique . C'est un engin du tonnerre et on doit bien s'amuser avec en tout terrain .

Je crois qu'un jour cette mythique 125 intégrera mon garage...

ce fut ma 1° moto. "" un best seller a l'époque"" on pouvait la kiter en 175cc. il existe la 400 dtmx!!

jean-louis a écrit:ce fut ma 1° moto. "" un best seller a l'époque"" on pouvait la kiter en 175cc. il existe la 400 dtmx!!

En fait, la 125 DTMX n'existait qu'en France, ailleurs, ils avaient la DT 175MX, les DT xxxMX se déclinaient en cinq versions : 50cc, 80cc, 175cc, 250cc et 400cc, et curieusement, si la 400cc était bien la plus rapide du lot (+/- 136 Km/h), la seconde "plus rapide" du lot était … la 125 française dans sa version 15 ch avec ses 110 Km/h(elle a existé en trois versions : la 2A6 de 77 à 79, 14 ch, la 2A8 de 80 à 86, 15ch et enfin de 86 à 91 la 3YV de 13 ch) , les 175 et 250 faisaient toutes deux 16 ch (à 7000 tr pour la 175 et à 5400 tr pour la 250), avec 105 Km/h pour la première et 109 Km/h pour la seconde, quant à la 400, elle faisait 21 ch à 5600 tr (soit pour cette dernière, entre 1 et 2 ch et environ 25 Kg de moins que ma Varadero en 170cc, et +/- 3-4 Km/h de plus).

Le Kit 175 commercialisé à l'époque par Christian Rayer lui, donnait environ 21 ch, mais était aisément reconnaissable à sa culasse spécifique "en hérisson". Il existait d'autres kits, utilisant la culasse standard de la 2A8, mais ils étaient moins performants (et moins chers).

Merci pour l'historique 

belle moto

exact PASCAL !!!